В Приморском крае на ремонт дорог в следующем году потратят 1 млрд рублей. В регионе объявили конкурс на поиск подрядчиков. В проекте фигурируют три участка протяженностью 23 км.
Согласно проектной документации подрядчик должен будет провести подготовительные работы, ремонт земляного полотна, устроить основания, асфальтобетонные покрытия и водопропускные трубы, досыпать и укрепить обочины, восстановить дорожное покрытие на мостовом сооружении, а также устроить временные объезды, автобусные остановки и т. д.
Планируется, что ремонтировать будут следующие участки: Владивосток — Артем протяженность 10,5 км, подъезд к с. Раздольное от автомобильной дороги Хабаровск — Владивосток в 7,1 км и подъезд к Шаморе в 5,4 км.
Дорожные работы должны быть выполнены с 1 марта года до 15 ноября 2023 года. В конкурсных документах также указаны гарантийные сроки — земляное полотно должно прослужить шесть и более лет, верхний слой покрытия — пять лет, а обочины — год.
Отметим, что Приморскийкрай ежегодно получает средства из федерального бюджета на проект «Безопасные качественный дороги». В 2022 году по программе отремонтировано около 103 км дорог. Но без срывов сроков все равно не обходится. К тому же, подрядчики неоднократно оказывались ввязаны в скандалы с невыполнением работ или тем же срывом сроков.
В Приморском крае на ремонт дорог в следующем году потратят 1 млрд рублей. В регионе объявили конкурс на поиск подрядчиков. В проекте фигурируют три участка протяженностью 23 км.
Согласно проектной документации подрядчик должен будет провести подготовительные работы, ремонт земляного полотна, устроить основания, асфальтобетонные покрытия и водопропускные трубы, досыпать и укрепить обочины, восстановить дорожное покрытие на мостовом сооружении, а также устроить временные объезды, автобусные остановки и т. д.
Планируется, что ремонтировать будут следующие участки: Владивосток — Артем протяженность 10,5 км, подъезд к с. Раздольное от автомобильной дороги Хабаровск — Владивосток в 7,1 км и подъезд к Шаморе в 5,4 км.
Дорожные работы должны быть выполнены с 1 марта года до 15 ноября 2023 года. В конкурсных документах также указаны гарантийные сроки — земляное полотно должно прослужить шесть и более лет, верхний слой покрытия — пять лет, а обочины — год.
Отметим, что Приморскийкрай ежегодно получает средства из федерального бюджета на проект «Безопасные качественный дороги». В 2022 году по программе отремонтировано около 103 км дорог. Но без срывов сроков все равно не обходится. К тому же, подрядчики неоднократно оказывались ввязаны в скандалы с невыполнением работ или тем же срывом сроков.
BY Тимур и Амур
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.”
from kr
