Notice: file_put_contents(): Write of 4898 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 8994 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Графономика | Telegram Webview: topinfographic/2073 -
Количество используемых электрокаров в мире в прошлом году превысило 25 млн штук. Каждая вторая самобеглая электрическая машина ездит в Китае, где машин на электротяге уже около 12 млн штук из 319 млн автопарка страны. То есть электромобиль в Китае - уже статистически значимая величина. Однако, имея гигантский по сравнению с другими странами парк электрокаров, Китай продолжает ставить рекорды по импорту и потреблению нефти. То есть даже массовая электромобилизация, пока не оказывает значительного влияния на рынок нефти и нефтепродуктов. А вот на рынок лития и меди – влияние есть. Эти металлы заметно подорожали в последние годы, ставя естественные - экономические ограничения на дальнейшее расширение парка электрических машин в мире, и в первую очередь в том же Китае, где ценовые факторы имеют важнейшее значение. Здесь электоркар это не премиальные автомобили типа Tesla или BMW, а скорее недорогие утилитарные городские машинки.
Количество используемых электрокаров в мире в прошлом году превысило 25 млн штук. Каждая вторая самобеглая электрическая машина ездит в Китае, где машин на электротяге уже около 12 млн штук из 319 млн автопарка страны. То есть электромобиль в Китае - уже статистически значимая величина. Однако, имея гигантский по сравнению с другими странами парк электрокаров, Китай продолжает ставить рекорды по импорту и потреблению нефти. То есть даже массовая электромобилизация, пока не оказывает значительного влияния на рынок нефти и нефтепродуктов. А вот на рынок лития и меди – влияние есть. Эти металлы заметно подорожали в последние годы, ставя естественные - экономические ограничения на дальнейшее расширение парка электрических машин в мире, и в первую очередь в том же Китае, где ценовые факторы имеют важнейшее значение. Здесь электоркар это не премиальные автомобили типа Tesla или BMW, а скорее недорогие утилитарные городские машинки.
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from kr
