Хабаровские тёрки

Подводим итоги первой пятилетки: 213 затонувших судов подняли со дна водных объектов Дальнего Востока с 2020 года, когда стартовал соответствующий федеральный проект. «Генеральная уборка» продолжится во вполне буквальном смысле, программа носит именно такое название, на очередном пятилетнем этапе Минприроды нацеливается ещё на сотню погибших кораблей.

Работы проводятся в бухтах Магадана, Сахалина, Камчатки, Чукотки, Хабаровского и Приморского краев. Экологическая проблема, набравшая размах в 90-е годы прошлого века, постепенно его теряет. Надо заметить, что такое количество транспорта, оказавшегося в пучине, обусловлено вовсе не обилием пиратских сражений: во многих случаях владельцы судов топили их нарочно, чтобы не проходить через официальный процесс списания и ликвидации. Теперь это делают за них — процесс трудоёмкий сам по себе, но после подъёма необходимо провести обследование и доставить объект к месту утилизации, где история корабля завершается окончательно.

Добавим, что на сегодняшний день законодательство усовершенствовали, приняв меры, чтобы топить посудины их хозяевам было, наоборот, накладно. Поэтому можно рассчитывать, что масштабная работа, которую сегодня проделывают специалисты, действительно улучшит экологическую ситуацию в макрорегионе.

www.interfax-russia.ru

Акватории Дальнего Востока за пять лет освободят от 103 затонувших судов - Дальний Восток || Интерфакс Россия

Более сотни затонувших судов планируется поднять из акваторий регионов Дальнего Востока в ближайшие пять лет, сообщила пресс-служба Минприроды РФ в среду.
"На б... читать далее на Interfax-Russia.ru

www.group-telegram.com/kr/truehabarovsk.com/5518

5.5K viewsMar 6 at 03:24

Подводим итоги первой пятилетки: 213 затонувших судов подняли со дна водных объектов Дальнего Востока с 2020 года, когда стартовал соответствующий федеральный проект. «Генеральная уборка» продолжится во вполне буквальном смысле, программа носит именно такое название, на очередном пятилетнем этапе Минприроды нацеливается ещё на сотню погибших кораблей.

Работы проводятся в бухтах Магадана, Сахалина, Камчатки, Чукотки, Хабаровского и Приморского краев. Экологическая проблема, набравшая размах в 90-е годы прошлого века, постепенно его теряет. Надо заметить, что такое количество транспорта, оказавшегося в пучине, обусловлено вовсе не обилием пиратских сражений: во многих случаях владельцы судов топили их нарочно, чтобы не проходить через официальный процесс списания и ликвидации. Теперь это делают за них — процесс трудоёмкий сам по себе, но после подъёма необходимо провести обследование и доставить объект к месту утилизации, где история корабля завершается окончательно.

Добавим, что на сегодняшний день законодательство усовершенствовали, приняв меры, чтобы топить посудины их хозяевам было, наоборот, накладно. Поэтому можно рассчитывать, что масштабная работа, которую сегодня проделывают специалисты, действительно улучшит экологическую ситуацию в макрорегионе.

BY Хабаровские тёрки