На Куйбышевской ЖД протестировали систему дистанционного видеоконтроля маневровых работ
На станции Кинель Куйбышевской дороги была протестирована система дистанционного видеоконтроля (СДВ) при маневровых работах. В ходе испытаний была подтверждена возможность СДВ определять занятость пути и положение стрелочных переводов во время движения состава вагонами вперед, а также обеспечивать стабильную передачу данных.
В тестировании был задействованы маневровый тепловоз серии ТЭМ18ДМ и грузовой состав из 71 вагона. СДВ позволяет вести маневровую работу с составом при движении по путям станции вагонами вперед без участия составителя поездов.
СДВ состоит из двух блоков - локомотивного и мобильного. Первый блок размещается в кабине управления маневрового локомотива в виде монитора. Мобильный блок со встроенной камерой и модемом находится на автосцепном устройстве хвостового вагона. Он передает изображение с камеры на монитор в кабине локомотива, и машинист полностью контролирует ситуацию впереди состава, находясь позади него.
Проект СДВ, нацеленный на повышение эффективности и безопасности маневровой работы на станциях, инициирован Куйбышевской железной дорогой и реализуется совместно с ООО «ТМХ Интеллектуальные системы» с середины 2022 года. Приемочные испытания СДВ запланированы на II квартал 2024 года. При успешном внедрении разработки будет рассмотрена возможность ее тиражирования на сети РЖД.
На Куйбышевской ЖД протестировали систему дистанционного видеоконтроля маневровых работ
На станции Кинель Куйбышевской дороги была протестирована система дистанционного видеоконтроля (СДВ) при маневровых работах. В ходе испытаний была подтверждена возможность СДВ определять занятость пути и положение стрелочных переводов во время движения состава вагонами вперед, а также обеспечивать стабильную передачу данных.
В тестировании был задействованы маневровый тепловоз серии ТЭМ18ДМ и грузовой состав из 71 вагона. СДВ позволяет вести маневровую работу с составом при движении по путям станции вагонами вперед без участия составителя поездов.
СДВ состоит из двух блоков - локомотивного и мобильного. Первый блок размещается в кабине управления маневрового локомотива в виде монитора. Мобильный блок со встроенной камерой и модемом находится на автосцепном устройстве хвостового вагона. Он передает изображение с камеры на монитор в кабине локомотива, и машинист полностью контролирует ситуацию впереди состава, находясь позади него.
Проект СДВ, нацеленный на повышение эффективности и безопасности маневровой работы на станциях, инициирован Куйбышевской железной дорогой и реализуется совместно с ООО «ТМХ Интеллектуальные системы» с середины 2022 года. Приемочные испытания СДВ запланированы на II квартал 2024 года. При успешном внедрении разработки будет рассмотрена возможность ее тиражирования на сети РЖД.
Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from kr
