Город под подошвой
Мини-инсталляции в тротуарном мощении – яркий пример простого, но ценного стрит-арта. Он встраивается в привычную городскую среду так незаметно, что становятся неожиданными находками для внимательных прохожих. Такая работа с городским пространством делает его живым и интерактивным.
Это ценно своей доступностью и интимностью: миниатюрные объекты можно случайно обнаружить по пути на работу или на прогулке, что вызывает улыбку или заставляет задуматься. Они превращают повседневный маршрут в мини-приключение, показывают улицы, её характер и индивидуальность. Такой стрит-арт гармонично вписывается, не разрушая городскую среду, а иногда и чиня её – такие кирпичики вместо потерянных/разрушенных исходных.
Это искусство вне музея, которое говорит напрямую с человеком на улице⭐️
📍 Санкт-Петербург
#средагорода@urbanoise
Мини-инсталляции в тротуарном мощении – яркий пример простого, но ценного стрит-арта. Он встраивается в привычную городскую среду так незаметно, что становятся неожиданными находками для внимательных прохожих. Такая работа с городским пространством делает его живым и интерактивным.
Это ценно своей доступностью и интимностью: миниатюрные объекты можно случайно обнаружить по пути на работу или на прогулке, что вызывает улыбку или заставляет задуматься. Они превращают повседневный маршрут в мини-приключение, показывают улицы, её характер и индивидуальность. Такой стрит-арт гармонично вписывается, не разрушая городскую среду, а иногда и чиня её – такие кирпичики вместо потерянных/разрушенных исходных.
Это искусство вне музея, которое говорит напрямую с человеком на улице
#средагорода@urbanoise
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Транспортный фестиваль
🚌 В прошедшие выходные в Санкт-Петербург прошёл шестой Международный фестиваль «ТранспортФест» и уже юбилейный десятый парад ретро транспорта, собравший более 300 исторических транспортных средств как музейных, так и частных коллекций. Несколько колонн раритетных автобусов, трамваев, троллейбусов и автомобилей прошли по центральным улицам города до Инженерной, где была организована открытая выставка.
🚃 Помимо ретро-парада, на Манежной площади и прилегающих улицах была выставка инновационного транспорта. Честно говоря, что-то супер новое здесь найти сложно, однако радует акцент на не бензиновых двигателях, увеличении посадочных мест и низкопольности.
Такие парады и фестивали не только создают городской праздник, но и играют важную роль в сохранении исторической памяти и популяризации инженерных достижений. А ещё практически во всю технику можно было зайти внутри, на некоторой даже прокатиться – прикоснуться к истории или же просто с теплом вспомнить детство и юность. Хорошая традиция😊
Такие парады и фестивали не только создают городской праздник, но и играют важную роль в сохранении исторической памяти и популяризации инженерных достижений. А ещё практически во всю технику можно было зайти внутри, на некоторой даже прокатиться – прикоснуться к истории или же просто с теплом вспомнить детство и юность. Хорошая традиция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С всемирным днём велосипеда!
Велопрогулка с ректором ИТМО – полезная и приятная традиция🚲
Велопрогулка с ректором ИТМО – полезная и приятная традиция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Магистральная магистраль
Многие наслышаны про трассу М7, и вот недавно в новостях разлетелись распоряжения о подготовке проекта планировки территории (ППТ).
Краткий экскурс: продолжением трассы М7 в городе хотятсделать быстрый выезд от Смольного на север соединить север города с центром, связать КАД и ШМСД, а планируемая трассировка идёт среди городской застройки и парков 🚗
Даже если сама по себе идея такой дороги, дополнительной связи на север города неплоха, то строительство эстакад через Удельный парк, парк Лесотехнической академии, многополосных магистралей 1 категории (3,75 м ширина полос, пересечения в разных уровнях, 4+ полос) среди городской застройки (см. схемы: 5, 6 этапы, а возможно и 3, 4) является недопустимым! Как это уже доказал ЗСД (кстати, это же АО же будет оператором и здесь) над Канонерским островом, жизнь под эстакадой – не жизнь. Ну не эстакада, так тоннель! – скажите вы, да, такой вариант так же предусматривается ГенПланом, и не единожды для этого проекта, а на секундочку шесть раз(!) Представляете, сколько это в деньгах? (напомню, земляные работы – самые дорогостоящие при строительстве)
🤨 Многополосные магистрали с одной стороны, как и задумывается, помогут разгрузить улицы, ведущие на север, но с другой – ещё больше дадут нагрузку на центральную часть города (ведь сюрприз-сюрприз, по такой магистрали едут не только вечером из центра). Таврическая улица трансформируется из тихой двух-четырёхполосной в магистральную(!), и это рядом с Таврическим садом – пожалуй, единственной большой, относительно тихой, зелёной зоной в центре города.
⛓️💥 Также, если присмотритеться к трассировке, можно увидеть, что бóльшая часть магистрали идёт вдоль жд путей (Кушелевка - Ланская - Удельная - Озерки - Шувалова - Пароголово). То есть и без того довольно сильную границу, рассекающую городскую ткань, усилят, дополнят развязками, подземно-надземными переходами и съездами-объездами. Это, как для автомобилистов создаст большой перепробег, так и в особенности для пешеходов создаст большие трудности в передвижении в целом, печально.
🙅♂️ Борьба жителей с этим проектом не прекращалась, активно живут новостные чаты и собираются подписи, если вам не всё равно, вам сюда: https://net-m7.ru/#sign Здесь можно ознакомится со списком проблем, того, что будет снесено и испорчено, следить за новостями, а так же поставить свою подпись «против».
#дорожноерадио@urbanoise
#средагорода@urbanoise
Многие наслышаны про трассу М7, и вот недавно в новостях разлетелись распоряжения о подготовке проекта планировки территории (ППТ).
Краткий экскурс: продолжением трассы М7 в городе хотят
Даже если сама по себе идея такой дороги, дополнительной связи на север города неплоха, то строительство эстакад через Удельный парк, парк Лесотехнической академии, многополосных магистралей 1 категории (3,75 м ширина полос, пересечения в разных уровнях, 4+ полос) среди городской застройки (см. схемы: 5, 6 этапы, а возможно и 3, 4) является недопустимым! Как это уже доказал ЗСД (кстати, это же АО же будет оператором и здесь) над Канонерским островом, жизнь под эстакадой – не жизнь. Ну не эстакада, так тоннель! – скажите вы, да, такой вариант так же предусматривается ГенПланом, и не единожды для этого проекта, а на секундочку шесть раз(!) Представляете, сколько это в деньгах? (напомню, земляные работы – самые дорогостоящие при строительстве)
#дорожноерадио@urbanoise
#средагорода@urbanoise
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM