Записки казахского китаеведа

Forwarded from Казахстанский ЦАИ "Евразийский мониторинг"

🇨🇳Китай вкладывает миллиарды в логистику Кыргызстана: проект «Манас»

Пока строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан откладывается, Китай активно развивает другой мегапроект в Кыргызстане. В октябре началось строительство торгово-логистического центра «Манас» недалеко от Бишкека.

❗️Факты о проекте:

Инвестиции: $4 млрд (первый этап — $700 млн).
Площадь: 700 гектаров.
Инфраструктура: склады, таможенные зоны, логистические площадки.

Этот центр станет сухопутным хабом, сравнимым с крупным морским портом, и, по словам премьер-министра Кыргызстана Акылбека Жапарова, создаст условия для развития сельского хозяйства, промышленности и технологий.

Конкуренция с Казахстаном?
«Манас» может стать альтернативой казахстанскому Хоргосу, усиливая конкуренцию за транзитные потоки. Новый маршрут через Кыргызстан будет предлагать Пекину дополнительные возможности, включая выход к Турции через Иран и Туркменистан.

Китай снова показывает, что готов инвестировать в инфраструктуру даже в регионах с высокой неопределённостью. Как Казахстан и другие страны региона будут реагировать на эту активность — ключевой вопрос для ближайших лет.

www.group-telegram.com/kr/zapiskikitaeveda.com/1107

2.5K viewsDec 2 at 18:58

🇨🇳Китай вкладывает миллиарды в логистику Кыргызстана: проект «Манас»

Пока строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан откладывается, Китай активно развивает другой мегапроект в Кыргызстане. В октябре началось строительство торгово-логистического центра «Манас» недалеко от Бишкека.

❗️Факты о проекте:

Инвестиции: $4 млрд (первый этап — $700 млн).
Площадь: 700 гектаров.
Инфраструктура: склады, таможенные зоны, логистические площадки.

Этот центр станет сухопутным хабом, сравнимым с крупным морским портом, и, по словам премьер-министра Кыргызстана Акылбека Жапарова, создаст условия для развития сельского хозяйства, промышленности и технологий.

Конкуренция с Казахстаном?
«Манас» может стать альтернативой казахстанскому Хоргосу, усиливая конкуренцию за транзитные потоки. Новый маршрут через Кыргызстан будет предлагать Пекину дополнительные возможности, включая выход к Турции через Иран и Туркменистан.

Китай снова показывает, что готов инвестировать в инфраструктуру даже в регионах с высокой неопределённостью. Как Казахстан и другие страны региона будут реагировать на эту активность — ключевой вопрос для ближайших лет.

BY Записки казахского китаеведа