Геннадий Зюганов

🚩 17 декабря 1934 г. заводу «Красный Путиловец» присвоено имя С.М. Кирова.

☝️ Предприятия, находящиеся на территории нынешнего Кировского завода, - одни из старейших и крупнейших машиностроительных и металлургических заводов России.

➡️ В дореволюционную эпоху группа фабрик была известна как Путиловский завод, хотя ещё до этого имела долгую историю, начинающуюся ещё с 1789 года. Продукцией предприятий были металлургия, кораблестроение, машиностроение, вооружение и т.д.

➡️ На заводе трудилась целая армия рабочих, завоевавшая отдельную революционную славу. В частности, они были ключевыми акторами Первой русской революции и Февральской. Составляли одну из основ Красной гвардии.

➡️ После Октябрьской революции предприятие было национализировано «в виду задолженности акционерного общества Путиловских заводов казне Российской республики».

✅ Директором завода выбрали опытного большевика, революционера и рабочего-токаря А.Е. Васильева. Он был заведующим заводского рабочего комитета - выборного органа самоуправления рабочих предприятием. В 1917 г. он спас производство, от которого отказались даже его собственники, наладив поставки топлива.

☝️ Во время Гражданской войны на заводе были сформированы и направлены на фронт 25 воинских единиц — полков, дивизионов, эскадронов и других отрядов. В боях приняли участие более 10 тысяч путиловцев.

➡️ В 1922 году завод получил новое имя — «Красный Путиловец». А 17 декабря 1934 года, через 16 дней после убийства Кирова, был переименован в Кировский завод. Его имя приобретали районы, города, коллективы, машины не только в виду практики увековечивания его имени, как большевика, погибшего от рук террориста, но и от того, что он внёс существенный вклад в развитие советской промышленности, особенно на северо-западе.

❗️ До Великой Отечественной войны завод, кроме тракторов, выпускал паровозы и вагоны, трамваи, двигатели для зерноуборочных комбайнов, мотовозы, легированную и нержавеющую сталь, прокат сложных профилей, железнодорожные краны, проходческие щиты для строительства Московского метрополитена, а также боевую технику — танки Т-28 и артиллерийские орудия. С 1922 г. начато производство деталей и механизмов для электростанций, с 1931 г. освоено производство паровых турбин. В 1932 г. организовано серийное танковое производство — создание танкового КБ и производство танка Т-28. В 1933 г. на заводе была выпущена серия автомобилей Л-1. В 1939 г. на Кировском заводе создан танк КВ и освоен его выпуск.

❗️ Во время Великой Отечественной войны основные его производственные силы были перемещены в Челябинск, а производимая им продукция внесла огромнейший вклад в разгром фашистских захватчиков.

🚩 После Великой Победы завод оставался передовым предприятием страны в области машиностроения, кораблестроения, танкостроения и т.д. В 1954 году на заводе была создана первая в мире промышленная газовая центрифуга для разделения изотопов урана, в 1957 году изготовлена турбина для первого в мире атомного ледокола «Ленин», а в 1961 году — газотурбинная установка ГТУ-20 для первого советского газотурбохода «Парижская коммуна».

‼️ Предприятие «пережило» «лихие» 90-е и продолжает функционировать. Сегодня оно выпускает огромный перечь важной продукции, машин, оборудования, в том числе передовое.

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.group-telegram.com/kr/zyuganov.com/7823

1.2K viewsDec 17 at 16:59

🚩 17 декабря 1934 г. заводу «Красный Путиловец» присвоено имя С.М. Кирова.

☝️ Предприятия, находящиеся на территории нынешнего Кировского завода, - одни из старейших и крупнейших машиностроительных и металлургических заводов России.

➡️ В дореволюционную эпоху группа фабрик была известна как Путиловский завод, хотя ещё до этого имела долгую историю, начинающуюся ещё с 1789 года. Продукцией предприятий были металлургия, кораблестроение, машиностроение, вооружение и т.д.

➡️ На заводе трудилась целая армия рабочих, завоевавшая отдельную революционную славу. В частности, они были ключевыми акторами Первой русской революции и Февральской. Составляли одну из основ Красной гвардии.

➡️ После Октябрьской революции предприятие было национализировано «в виду задолженности акционерного общества Путиловских заводов казне Российской республики».

✅ Директором завода выбрали опытного большевика, революционера и рабочего-токаря А.Е. Васильева. Он был заведующим заводского рабочего комитета - выборного органа самоуправления рабочих предприятием. В 1917 г. он спас производство, от которого отказались даже его собственники, наладив поставки топлива.

☝️ Во время Гражданской войны на заводе были сформированы и направлены на фронт 25 воинских единиц — полков, дивизионов, эскадронов и других отрядов. В боях приняли участие более 10 тысяч путиловцев.

➡️ В 1922 году завод получил новое имя — «Красный Путиловец». А 17 декабря 1934 года, через 16 дней после убийства Кирова, был переименован в Кировский завод. Его имя приобретали районы, города, коллективы, машины не только в виду практики увековечивания его имени, как большевика, погибшего от рук террориста, но и от того, что он внёс существенный вклад в развитие советской промышленности, особенно на северо-западе.

❗️ До Великой Отечественной войны завод, кроме тракторов, выпускал паровозы и вагоны, трамваи, двигатели для зерноуборочных комбайнов, мотовозы, легированную и нержавеющую сталь, прокат сложных профилей, железнодорожные краны, проходческие щиты для строительства Московского метрополитена, а также боевую технику — танки Т-28 и артиллерийские орудия. С 1922 г. начато производство деталей и механизмов для электростанций, с 1931 г. освоено производство паровых турбин. В 1932 г. организовано серийное танковое производство — создание танкового КБ и производство танка Т-28. В 1933 г. на заводе была выпущена серия автомобилей Л-1. В 1939 г. на Кировском заводе создан танк КВ и освоен его выпуск.

❗️ Во время Великой Отечественной войны основные его производственные силы были перемещены в Челябинск, а производимая им продукция внесла огромнейший вклад в разгром фашистских захватчиков.

🚩 После Великой Победы завод оставался передовым предприятием страны в области машиностроения, кораблестроения, танкостроения и т.д. В 1954 году на заводе была создана первая в мире промышленная газовая центрифуга для разделения изотопов урана, в 1957 году изготовлена турбина для первого в мире атомного ледокола «Ленин», а в 1961 году — газотурбинная установка ГТУ-20 для первого советского газотурбохода «Парижская коммуна».

‼️ Предприятие «пережило» «лихие» 90-е и продолжает функционировать. Сегодня оно выпускает огромный перечь важной продукции, машин, оборудования, в том числе передовое.