Telegram Group & Telegram Channel
🚧🛣🤑 В Приморье очередной финансовый скандал. На этот раз вскрылся сговор на 2,5 млрд. рублей. Согласно данным УФАС, краевое министерство транспорта и дорожного хозяйства помогло любимому подрядчику, АО «СПЕЦСУ», получить сразу несколько крупных заказов, причем контракты с организацией в итоге были заключены без снижения цены. Возбуждено дело по признакам нарушения ст. 16 ФЗ «О защите конкуренции».

Чтобы подряды достались кому надо, краевые чиновники сделали буквально все, что от них зависело: укрупняли лот, объединяя работы на участках дорог, расположенных в разных муниципалитетах, ужесточали требования по ресурсам, якобы для одновременного выполнения ремонта, и так далее. В итоге именно АО «СПЕЦСУ», которое единственное могло выполнить все пожелания требовательного заказчика, получило 8 контрактов на два с половиной миллиарда рублей.

Что касается заключения договоров без снижения цены, то в этом, пожалуй, выражается весь подход местных властей к благосостоянию страны в целом. Ведь речь о средствах, которые шли на регион в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Подход следующий: раз деньги идут сверху, значит нужно подставить под них правильную компанию и забирать по-максимуму. Сколько в итоге федеральных средств должно было уйти в дороги, а сколько — осесть в карманах приморских участников схемы, остается только догадываться.

Надо сказать, что об умении местных властей «грамотно» подбирать подрядчиков давно и хорошо известно. Например, меньше месяца назад краевая прокуратура сообщала о возбуждении уголовного дела о халатности при покупке и сборке модульных парковок во Владивостоке. Один из исполнителей контракта на возведение строений, ООО «Векторстрой», успел получить от властей 25 миллионов бюджетных средств прежде, чем контракт с ним был расторгнут (мэрия решила перенести объект в другое место). Как позже выяснилось, 6 из 25 миллионов рублей ООО потратило на то, что вообще не должно использоваться при возведении постройки — на какие-то швеллеры и электроды. Примечательно, что «Векторстрой» — это тоже любимый исполнитель краевых властей. Общая сумма госконтрактов с этой организацией превышает 2,7 млрд. рублей. Бóльшая часть контрактов поступала от правительства Приморья, в частности, от краевого управления капитального строительства.

Сегодня, когда на слуху переориентация страны на восток, Приморье, как выражается губернатор края Олег Кожемяко, оказалось «в эпицентре новой внешнеэкономической политики». Судя по рассуждениям главы региона в участившихся интервью и очевидному желанию Олега Николаевича звучать в федеральной повестке, амбиции губернатора несколько превосходят масштабы его полномочий. Вероятно, именно чувство причастности к грандиозным процессам дает местными властям то ощущение вседозволенности, при котором можно не думать об экономии федеральных средств нацпроекта, халатно подходить к организации госзакупок или совершенно не стесняться отдавать заказы карманным подрядчикам. Однако такие вещи, как правило, масштабируются — если недобросовестный подход практикуется на уровне ремонта дорог и строительства парковок (которые, кстати, в итоге не построили), то странно было бы думать, что в более крупных делах ответственные люди проявят бóльшую сознательность.



group-telegram.com/kremlin_mother_expert/21608
Create:
Last Update:

🚧🛣🤑 В Приморье очередной финансовый скандал. На этот раз вскрылся сговор на 2,5 млрд. рублей. Согласно данным УФАС, краевое министерство транспорта и дорожного хозяйства помогло любимому подрядчику, АО «СПЕЦСУ», получить сразу несколько крупных заказов, причем контракты с организацией в итоге были заключены без снижения цены. Возбуждено дело по признакам нарушения ст. 16 ФЗ «О защите конкуренции».

Чтобы подряды достались кому надо, краевые чиновники сделали буквально все, что от них зависело: укрупняли лот, объединяя работы на участках дорог, расположенных в разных муниципалитетах, ужесточали требования по ресурсам, якобы для одновременного выполнения ремонта, и так далее. В итоге именно АО «СПЕЦСУ», которое единственное могло выполнить все пожелания требовательного заказчика, получило 8 контрактов на два с половиной миллиарда рублей.

Что касается заключения договоров без снижения цены, то в этом, пожалуй, выражается весь подход местных властей к благосостоянию страны в целом. Ведь речь о средствах, которые шли на регион в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Подход следующий: раз деньги идут сверху, значит нужно подставить под них правильную компанию и забирать по-максимуму. Сколько в итоге федеральных средств должно было уйти в дороги, а сколько — осесть в карманах приморских участников схемы, остается только догадываться.

Надо сказать, что об умении местных властей «грамотно» подбирать подрядчиков давно и хорошо известно. Например, меньше месяца назад краевая прокуратура сообщала о возбуждении уголовного дела о халатности при покупке и сборке модульных парковок во Владивостоке. Один из исполнителей контракта на возведение строений, ООО «Векторстрой», успел получить от властей 25 миллионов бюджетных средств прежде, чем контракт с ним был расторгнут (мэрия решила перенести объект в другое место). Как позже выяснилось, 6 из 25 миллионов рублей ООО потратило на то, что вообще не должно использоваться при возведении постройки — на какие-то швеллеры и электроды. Примечательно, что «Векторстрой» — это тоже любимый исполнитель краевых властей. Общая сумма госконтрактов с этой организацией превышает 2,7 млрд. рублей. Бóльшая часть контрактов поступала от правительства Приморья, в частности, от краевого управления капитального строительства.

Сегодня, когда на слуху переориентация страны на восток, Приморье, как выражается губернатор края Олег Кожемяко, оказалось «в эпицентре новой внешнеэкономической политики». Судя по рассуждениям главы региона в участившихся интервью и очевидному желанию Олега Николаевича звучать в федеральной повестке, амбиции губернатора несколько превосходят масштабы его полномочий. Вероятно, именно чувство причастности к грандиозным процессам дает местными властям то ощущение вседозволенности, при котором можно не думать об экономии федеральных средств нацпроекта, халатно подходить к организации госзакупок или совершенно не стесняться отдавать заказы карманным подрядчикам. Однако такие вещи, как правило, масштабируются — если недобросовестный подход практикуется на уровне ремонта дорог и строительства парковок (которые, кстати, в итоге не построили), то странно было бы думать, что в более крупных делах ответственные люди проявят бóльшую сознательность.

BY Кремлёвский мамковед


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/kremlin_mother_expert/21608

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from us


Telegram Кремлёвский мамковед
FROM American