120 лет Рузовскому мосту! Рассказываем о юбиляре🎉
Этот простой балочный мост построили из дерева в 1905 году через Обводный канал, чтобы соединить слободу Лейб-гвардии Семеновского полка с промышленными предприятиями на левом берегу.
В 1914 году мост перестроили - его конструкция усложнилась, но материал остался прежним. В блокадную зиму 1941-1942 годов жители Ленинграда разобрали его на дрова, пожертвовав переправой ради спасения от холода. Восстановили его только спустя двадцать лет, в 1961 – 1962 годах.
До 1994 года это была последняя деревянная транспортная переправа через Обводный канал. Современный Рузовский мост соорудили в 1994–1996 годах одновременно со строительством участка набережной на левом берегу канала. Он стал металлическим, с железобетонной конструкцией пролёта.
Кстати, сосед переправы - Царскосельский железнодорожный мост, который был частью первой в России железной дороги.
Этот простой балочный мост построили из дерева в 1905 году через Обводный канал, чтобы соединить слободу Лейб-гвардии Семеновского полка с промышленными предприятиями на левом берегу.
В 1914 году мост перестроили - его конструкция усложнилась, но материал остался прежним. В блокадную зиму 1941-1942 годов жители Ленинграда разобрали его на дрова, пожертвовав переправой ради спасения от холода. Восстановили его только спустя двадцать лет, в 1961 – 1962 годах.
До 1994 года это была последняя деревянная транспортная переправа через Обводный канал. Современный Рузовский мост соорудили в 1994–1996 годах одновременно со строительством участка набережной на левом берегу канала. Он стал металлическим, с железобетонной конструкцией пролёта.
Кстати, сосед переправы - Царскосельский железнодорожный мост, который был частью первой в России железной дороги.
group-telegram.com/krti_spb/3839
Create:
Last Update:
Last Update:
120 лет Рузовскому мосту! Рассказываем о юбиляре🎉
Этот простой балочный мост построили из дерева в 1905 году через Обводный канал, чтобы соединить слободу Лейб-гвардии Семеновского полка с промышленными предприятиями на левом берегу.
В 1914 году мост перестроили - его конструкция усложнилась, но материал остался прежним. В блокадную зиму 1941-1942 годов жители Ленинграда разобрали его на дрова, пожертвовав переправой ради спасения от холода. Восстановили его только спустя двадцать лет, в 1961 – 1962 годах.
До 1994 года это была последняя деревянная транспортная переправа через Обводный канал. Современный Рузовский мост соорудили в 1994–1996 годах одновременно со строительством участка набережной на левом берегу канала. Он стал металлическим, с железобетонной конструкцией пролёта.
Кстати, сосед переправы - Царскосельский железнодорожный мост, который был частью первой в России железной дороги.
Этот простой балочный мост построили из дерева в 1905 году через Обводный канал, чтобы соединить слободу Лейб-гвардии Семеновского полка с промышленными предприятиями на левом берегу.
В 1914 году мост перестроили - его конструкция усложнилась, но материал остался прежним. В блокадную зиму 1941-1942 годов жители Ленинграда разобрали его на дрова, пожертвовав переправой ради спасения от холода. Восстановили его только спустя двадцать лет, в 1961 – 1962 годах.
До 1994 года это была последняя деревянная транспортная переправа через Обводный канал. Современный Рузовский мост соорудили в 1994–1996 годах одновременно со строительством участка набережной на левом берегу канала. Он стал металлическим, с железобетонной конструкцией пролёта.
Кстати, сосед переправы - Царскосельский железнодорожный мост, который был частью первой в России железной дороги.
BY Дороги и мосты Петербурга
Share with your friend now:
group-telegram.com/krti_spb/3839