кто твой город
НЕОБХОДИМОСТЬ НОВОГО Следующее клише до какой-то степени продолжает логику предыдущего: в текстах и для широкой, и для профессиональной аудитории звучат и тиражируются идеи, что для социальных изменений обязательно нужно что-то построить, переделать и потратить…
БЕЗОПАСНАЯ ГОРОДСКАЯ СРЕДА
Существует твердое убеждение, что свет, уличная мебель (которая обычно сводится к «лавочкам») и пара гирлянд автоматически делают пространство безопасным. Тут причина и следствие перепутаны местами: безопасным городское пространство делает общественный контроль, то есть люди, которые не просто проходят по улице, но и остаются на ней, любят ее за что-то и даже чувствуют ответственность за это пространство.
Если на пустой улице появляется несколько баров и ресторанов, в которые люди хотят ходить, владельцы этих баров вытаскивают летом мебель на улицу и вешают гирлянды. И они чувствуют ответственность за эту мебель, гирлянды и своих посетителей. Но если улица остается пустой и залитой светом, а ты оказываешься на ней редким пешеходом в поздний час, это страшная и потенциально опасная ситуация: новый уличный светильник, даже очень хороший, не способен уберечь человека ни от того, чтобы напасть на кого-то, ни от того, чтобы стать жертвой нападения.
Существует твердое убеждение, что свет, уличная мебель (которая обычно сводится к «лавочкам») и пара гирлянд автоматически делают пространство безопасным. Тут причина и следствие перепутаны местами: безопасным городское пространство делает общественный контроль, то есть люди, которые не просто проходят по улице, но и остаются на ней, любят ее за что-то и даже чувствуют ответственность за это пространство.
Если на пустой улице появляется несколько баров и ресторанов, в которые люди хотят ходить, владельцы этих баров вытаскивают летом мебель на улицу и вешают гирлянды. И они чувствуют ответственность за эту мебель, гирлянды и своих посетителей. Но если улица остается пустой и залитой светом, а ты оказываешься на ней редким пешеходом в поздний час, это страшная и потенциально опасная ситуация: новый уличный светильник, даже очень хороший, не способен уберечь человека ни от того, чтобы напасть на кого-то, ни от того, чтобы стать жертвой нападения.
кто твой город
БЕЗОПАСНАЯ ГОРОДСКАЯ СРЕДА Существует твердое убеждение, что свет, уличная мебель (которая обычно сводится к «лавочкам») и пара гирлянд автоматически делают пространство безопасным. Тут причина и следствие перепутаны местами: безопасным городское пространство…
ПРОНИЦАЕМОСТЬ КАК ЗАЛОГ КОМФОРТА
Современные мегаполисы активно обживают свои «серые пояса» — промзоны, которые еще полвека назад были городскими окраинами. Многие из них сейчас оказались «бубликами» — кольцом или полукольцом между историческим центром и спальными районами, которые находятся в отличных местах возле рек и действующих железных дорог (концепция «бублика» в городе сформулирована в книге «Археология периферии»).
Проблема в том, что промзоны часто перегорожены заборами и пройти или проехать их насквозь невозможно. Это ужасно неудобно и удлиняет путь пешеходов, велосипедистов и автомобилистов. Устав от этого, горожане и проектировщики часто подчеркивают ценность проницаемости, но проницаемость сама по себе еще не делает городское пространство комфортным. Чтобы точно описать два взаимосвязанных процесса, стоит разделить проницаемость (Permeability) и пешеходную проходимость (Walkability) — параметр, описывающий степень удобства и безопасности пешеходов при перемещении.
Проницаемость имеет значение, когда маршрут связывает какие-то важные объекты — когда человеку есть зачем перемещаться, в том числе и на любом транспорте. А проходимость указывает на то, насколько пешеходу и велосипедисту (но не автомобилисту или пассажиру автобуса!) удобно перемещаться: есть ли на их пути безопасные пешеходные зоны и переходы, тротуары, пандусы.
Современные мегаполисы активно обживают свои «серые пояса» — промзоны, которые еще полвека назад были городскими окраинами. Многие из них сейчас оказались «бубликами» — кольцом или полукольцом между историческим центром и спальными районами, которые находятся в отличных местах возле рек и действующих железных дорог (концепция «бублика» в городе сформулирована в книге «Археология периферии»).
Проблема в том, что промзоны часто перегорожены заборами и пройти или проехать их насквозь невозможно. Это ужасно неудобно и удлиняет путь пешеходов, велосипедистов и автомобилистов. Устав от этого, горожане и проектировщики часто подчеркивают ценность проницаемости, но проницаемость сама по себе еще не делает городское пространство комфортным. Чтобы точно описать два взаимосвязанных процесса, стоит разделить проницаемость (Permeability) и пешеходную проходимость (Walkability) — параметр, описывающий степень удобства и безопасности пешеходов при перемещении.
Проницаемость имеет значение, когда маршрут связывает какие-то важные объекты — когда человеку есть зачем перемещаться, в том числе и на любом транспорте. А проходимость указывает на то, насколько пешеходу и велосипедисту (но не автомобилисту или пассажиру автобуса!) удобно перемещаться: есть ли на их пути безопасные пешеходные зоны и переходы, тротуары, пандусы.
кто твой город
ПРОНИЦАЕМОСТЬ КАК ЗАЛОГ КОМФОРТА Современные мегаполисы активно обживают свои «серые пояса» — промзоны, которые еще полвека назад были городскими окраинами. Многие из них сейчас оказались «бубликами» — кольцом или полукольцом между историческим центром и…
ЛОКАЛЬНАЯ ИДЕНТИЧНОСТЬ
Эта формулировка постоянно звучит в текстах, связанных с городской или сельской средой. Локальную идентичность просто необходимо найти, проявить и подчеркнуть, разработать как ресурс. Но что это вообще значит?
Весной 2024 года этот вопрос поднимал Гавриил Малышев, исследователь и автор телеграм-канала «Воздушные избы»: «…при такой популярности этот концепт поражает своей многозначностью: речь может идти и о чувстве сопричастности горожанина, и о собирательном образе города, о контекстуальности и традиционности здания или, наоборот, об уникальности и самобытности» (цитата из другого телеграм-канала — «Антрополог на районе»).
Идея о том, что культура может быть частью устойчивого развития городов, иногда продуктивна, но в каждом случае это работает по-разному, и превращать локальную идентичность в товар или, наоборот, противопоставлять культуры и экономику — так себе подход. Об этом, например, пишет Петр Иванов в своем канале «Урбанизм как смысл жизни».
Кажется, самое важное — сначала понять, что вообще подразумевается под формулировкой «локальная идентичность» — определить это и для себя, и для читателя, превратить клише в нечто определенное и разобраться, дает ли идентичность что-то тому исследованию или проекту, в котором вы ее ищете и описываете. И если да, то что именно и как это работает.
***
В этом тексте собраны далеко не все урбанистические клише — и возможно, даже не самые выразительные, ведь это авторская выборка. Невозможно предугадать заранее, с каким штампом или обобщением вы встретитесь, когда будете читать или писать. Но можно раз за разом использовать округлые и размытые формулировки и не обращать внимания, как за ними теряется смысл, а можно помнить, что у текста есть вполне прагматическая задача — передать информацию. И если информация теряется, стоит поискать точные формулировки.
Текст — и продукт мышления, и одновременно отличный инструмент, чтобы размышлять. Точность и ясность текста об урбанистике часто связана с полнотой взгляда, его профессиональной глубиной. Чтобы сохранять их, важно работать в междисциплинарных командах и разговаривать с людьми, которые каждый день пользуются городским пространством и хорошо его знают, — в этом случае можно увидеть разные стороны проблем и разные перспективы для их решений. И понятно рассказать об этом без затертых и бессмысленных фраз.
Эта формулировка постоянно звучит в текстах, связанных с городской или сельской средой. Локальную идентичность просто необходимо найти, проявить и подчеркнуть, разработать как ресурс. Но что это вообще значит?
Весной 2024 года этот вопрос поднимал Гавриил Малышев, исследователь и автор телеграм-канала «Воздушные избы»: «…при такой популярности этот концепт поражает своей многозначностью: речь может идти и о чувстве сопричастности горожанина, и о собирательном образе города, о контекстуальности и традиционности здания или, наоборот, об уникальности и самобытности» (цитата из другого телеграм-канала — «Антрополог на районе»).
Идея о том, что культура может быть частью устойчивого развития городов, иногда продуктивна, но в каждом случае это работает по-разному, и превращать локальную идентичность в товар или, наоборот, противопоставлять культуры и экономику — так себе подход. Об этом, например, пишет Петр Иванов в своем канале «Урбанизм как смысл жизни».
Кажется, самое важное — сначала понять, что вообще подразумевается под формулировкой «локальная идентичность» — определить это и для себя, и для читателя, превратить клише в нечто определенное и разобраться, дает ли идентичность что-то тому исследованию или проекту, в котором вы ее ищете и описываете. И если да, то что именно и как это работает.
***
В этом тексте собраны далеко не все урбанистические клише — и возможно, даже не самые выразительные, ведь это авторская выборка. Невозможно предугадать заранее, с каким штампом или обобщением вы встретитесь, когда будете читать или писать. Но можно раз за разом использовать округлые и размытые формулировки и не обращать внимания, как за ними теряется смысл, а можно помнить, что у текста есть вполне прагматическая задача — передать информацию. И если информация теряется, стоит поискать точные формулировки.
Текст — и продукт мышления, и одновременно отличный инструмент, чтобы размышлять. Точность и ясность текста об урбанистике часто связана с полнотой взгляда, его профессиональной глубиной. Чтобы сохранять их, важно работать в междисциплинарных командах и разговаривать с людьми, которые каждый день пользуются городским пространством и хорошо его знают, — в этом случае можно увидеть разные стороны проблем и разные перспективы для их решений. И понятно рассказать об этом без затертых и бессмысленных фраз.
Forwarded from Урбанисты из Вышки (ФГРР ВШЭ)
Мы получили от вас много сообщений с просьбой о продлении приема заявок для подготовки отборочного задания.
Новая дата – 23:59 10 ноября!
Если хочешь познакомиться с современными инструментами развития городской экономики, поделиться своими идеями и получить незабываемый опыт — переходи по ссылке 🔗
Вот несколько тем, которые будут изучать участники мероприятия:
Заинтриговали? Регистрируйся — подать заявку теперь можно до 23:59 10 ноября!
Школа открыта для студентов любого университета, интересующихся городской экономикой.
Мероприятие проводится Комплексом экономической политики города Москвы совместно с ФГРР на базе НИУ ВШЭ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Делимся новостями недели:
➖ Опубликован проект федерального закона о мастер-плане. Итак, слушаем и записываем, что такое мастер-план — генеральный план, который содержит положения о развитии территории и о территориальном планировании, карты зонирования территории, эскизы планируемых к размещению объектов местного значения, за исключением линейных объектов (в случае если такой раздел предусмотрен заданием на подготовку мастер-плана) и план реализации мастер-плана развития территории. Иными словами, мастер-план — это генплан с тремя составляющими: положениями о стратегическом планировании, территориальном планировании и градостроительном зонировании. Законопроект находится на этапе общественных обсуждений. Коллеги, не стесняемся, смотрим и обсуждаем, а то впереди 200 мастер-планов! К слову, первые 16 мастер-планов арктических агломераций планируется утвердить уже в первом квартале 2025 года.
➖ Для регионов Дальнего Востока запустят программу по управлению креативными пространствами. Обучение первого потока программы планируется начать уже в 2024 году. Первый очный модуль «Креативный кластер как драйвер развития креативной экономики в регионе» состоится в Москве. Также в программе планируются выездные модули. Цель программы — систематизация знаний о креативных индустриях для повышения эффективности управления новых креативных кластеров на Дальнем Востоке: в 2025 году в рамках работы над реализацией мастер-планов планируется открыть четыре новых кластера. Ожидается, что по итогам программы будут сформированы управленческие команды проектных офисов и разработаны дорожные карты для продвижения кластеров и привлечения новых резидентов и посетителей.
➖ В Калининграде жители хотят сохранить трамвайные пути. Жители города написали обращение к Губернатору А.С. Беспрозванных и Зампред правительства РФ М.Ш. Хуснуллину с просьбой остановить демонтаж трамвайных путей маршрута №4. Вместо трамвая планируется создание четырехполосной автомобильной дороги и парковочного пространства. Несмотря на то, что сейчас трамвайные пути не используются по назначению, жители видят возможности в восстановлении этого вида транспорта в будущем и собирают подписи против ликвидации инфраструктуры.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Институт Генплана Москвы
📢 Приглашаем на научно-практическую конференцию «Актуальные аспекты градостроительной деятельности. Мастер-план»
28 и 29 ноября Институт Генплана Москвы при поддержке Москомархитектуры проведет конференцию, посвященную современным тенденциям и инновациям в области градостроительства.
Программа включает:
⭕️ Практические сессии и дискуссии по мастер-планированию
⭕️ Презентации научных исследований и проектов, включая вопросы развития агломераций и создания 200 мастер-планов для населенных пунктов России
⭕️ Обсуждение уникальных решений для туристических, арктических, исторических и других территорий
На мероприятии выступят эксперты Минстроя, Минэкономразвития, Фонда «ДОМ.РФ», а также ведущие архитекторы и представители экспертного сообщества.
Место: «Москва-Сити», башня «ОКО».
Программа и регистрация: conf.genplanmos.ru
Не упустите возможность обсудить будущее российских городов с ведущими специалистами!
28 и 29 ноября Институт Генплана Москвы при поддержке Москомархитектуры проведет конференцию, посвященную современным тенденциям и инновациям в области градостроительства.
Программа включает:
На мероприятии выступят эксперты Минстроя, Минэкономразвития, Фонда «ДОМ.РФ», а также ведущие архитекторы и представители экспертного сообщества.
Место: «Москва-Сити», башня «ОКО».
Программа и регистрация: conf.genplanmos.ru
Не упустите возможность обсудить будущее российских городов с ведущими специалистами!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Фрагмент колонки Петра Иванова:
Каждое поколение формирует административный рынок исходя из своих ценностей, своего видения трансформации урбанистической практики. Мы со старшим поколением урбанистов говорим на разных языках. Есть какая-то апокалиптическая разница в том, каким образом мы устроены.
Предыдущее поколение ― это поколение, которое застало советское образование в сфере градостроительства и архитектуры.
Их триумфальный период ― 2010-е годы, когда у нас появился Градкодекс, Правила землепользования и застройки, выход на первый мастер-план. Для них это история про правовое регулирование, где кодификация практик градостроительства была главной задачей.
Если говорить про наше поколение, то для нас ключевым моментом стала популяризация соучастия, а появление программ ФКГС и МГИП было политическим триумфом: появилось некоторое поле деятельности, которое мы сами для себя создали.
Именно поэтому предыдущее поколение не понимают наше, мы говорим про софт. Мы очень мало говорим про правовое регулирование, считаем, что оно есть, но оно какое-то не очень удачное и, мол, давайте в это не будем лезть. У нашего поколения нет амбиций менять Градкодекс, зато есть амбиция внедрить в проектировочные практики маркетинг. Борьба за постпроектные исследования ― в чистом виде история про полноценный маркетинг в урбанистике.
Характерная история нашего поколения ― то, что мы откуда только не произошли: кто из экономики, кто из социологии, кто из журналистики, кто из глянцевой фотографии. Путь в урбанисты нашего поколения был какой угодно, только не прямой, потому что мы уже заканчивали магистратуры, а специализированные программы по урбанистике только появлялись.
https://ktogorod.com.ru/78_ivanov_pokolenie
Каждое поколение формирует административный рынок исходя из своих ценностей, своего видения трансформации урбанистической практики. Мы со старшим поколением урбанистов говорим на разных языках. Есть какая-то апокалиптическая разница в том, каким образом мы устроены.
Предыдущее поколение ― это поколение, которое застало советское образование в сфере градостроительства и архитектуры.
Их триумфальный период ― 2010-е годы, когда у нас появился Градкодекс, Правила землепользования и застройки, выход на первый мастер-план. Для них это история про правовое регулирование, где кодификация практик градостроительства была главной задачей.
Если говорить про наше поколение, то для нас ключевым моментом стала популяризация соучастия, а появление программ ФКГС и МГИП было политическим триумфом: появилось некоторое поле деятельности, которое мы сами для себя создали.
Именно поэтому предыдущее поколение не понимают наше, мы говорим про софт. Мы очень мало говорим про правовое регулирование, считаем, что оно есть, но оно какое-то не очень удачное и, мол, давайте в это не будем лезть. У нашего поколения нет амбиций менять Градкодекс, зато есть амбиция внедрить в проектировочные практики маркетинг. Борьба за постпроектные исследования ― в чистом виде история про полноценный маркетинг в урбанистике.
Характерная история нашего поколения ― то, что мы откуда только не произошли: кто из экономики, кто из социологии, кто из журналистики, кто из глянцевой фотографии. Путь в урбанисты нашего поколения был какой угодно, только не прямой, потому что мы уже заканчивали магистратуры, а специализированные программы по урбанистике только появлялись.
https://ktogorod.com.ru/78_ivanov_pokolenie
а вы какого поколения будете?
Anonymous Poll
11%
поколение Градкодекса
44%
поколение соучастия
45%
новое поколение, которое нам еще покажет