12 января 1936 года — официальный день создания спортивного общества «Локомотив»!

🚂🚂🚂

Сегодня мы отмечаем 89-летие спортивного общества, объединившего железнодорожников всей страны любовью к спорту. Этот день стал символом нового этапа в развитии физической культуры: футболисты, хоккеисты, лыжники и легкоатлеты — все они стали частью огромной спортивной семьи!

Именно тогда появилась форма, ставшая легендой: красная майка с белой вертикальной полосой, обшивкой воротника и рукавов белой тесьмой и эмблемой с паровозом «ИС». Она впервые была представлена на первомайской демонстрации 1936 года

ФК «Локомотив» продолжает изучение своей богатой истории. Мы благодарим болельщиков за поддержку и интерес к прошлому. Ваше внимание помогает нам сохранять традиции и вдохновляет на новые достижения. Работы по поиску точной даты основания футбольного клуба продолжаются и их результатами клуб начнёт делиться уже в этом году 🔜

А в следующем посте вас ждёт специальный праздничный сюрприз 🤫

🚂🚂🚂мы полностью посвятили спортобществу железнодорожников. Рассказали про выдающихся представителей ДСО. Показали физкультурников-локомотивцев в майках с продольной белой полосой 👕 и эмблемами с изображением паровоза Иосиф Сталин анфас (ранее)🚂и в профиль (позднее)🚂.

🛠 Сегодня хотелось бы сказать пару слов про ИС 20 (и его модификацию 1941-1942 годов ИС 21) — магистральный паровоз с осевой нагрузкой 20 тонн, на момент создания являющимся самым мощным пассажирским паровозом в Европе (фото 2 и 3).

🛠 Работа над новым паровозом началась в 1932 году инженерами К. Н. Сушкиным, Л. С. Лебедянским и А. В. Сломянским. С 1932 по 1942 год на Коломенском и Ворошиловградском (Луганском) заводах всего было построено 649 экземпляров.

🛠 В 1937 году ИС 20-241 был представлен на Всемирной выставке в Париже (фото 4), где получил премию Гран-при. На эту тему есть интересная кинохроника погрузки наших паровозов на корабль в Ленинграде для отправки в Гавр, откуда они уже своим ходом добирались до Парижа.

🛠 В рамках борьбы с культом личности Сталина паровозы ИС переименовали в ФДп (Феликс Дзержинский пассажирский). В последствии все паровозы были выведены из эксплуатации и в конечном счёте сданы на металлолом.

🛠 Считается, что до наших дней в целом виде (а то бывает и такое) дожил только один паровоз ФДп 20 (бывший ИС 20) — ФДп 20-578, установленный в качестве памятника около локомотивного депо Киев-Пассажирский (фото 5). Есть подозрения, что сейчас паровоз выглядит, как минимум, без советских атрибутов, но и это не точно.

🛠 Зато мы точно знаем, что у производителя металлических знаков Motors Craft (сайд-проект Culture in Memories) в продаже появились значки с паровозом ИС в нескольких расцветках (фото 6). Заезжайте! 🚋