🍺⚖️ WildBeer-ы: пиратский разлив под брендом WB
В Балаклавском районе Севастополя местные предприниматели устроили дерзкий рейдерский захват бренда Wildberries. Теперь под его именем здесь наливают… пиво 😂 Без всяких лицензий и разрешений.
Это откровенное нарушение авторских прав, но и своеобразный комплимент маркетплейсу. Воруют ведь только по-настоящему культовые бренды.
P.S. Интересно, принимают ли здесь WB-баллы? Или расчет только наличными и «по-черному»? 😏
Источник фото: telegram-канал «Клуб партнеров на маркетплейсах»
#ДикийБрендБезЛицензии
В Балаклавском районе Севастополя местные предприниматели устроили дерзкий рейдерский захват бренда Wildberries. Теперь под его именем здесь наливают… пиво 😂 Без всяких лицензий и разрешений.
Это откровенное нарушение авторских прав, но и своеобразный комплимент маркетплейсу. Воруют ведь только по-настоящему культовые бренды.
P.S. Интересно, принимают ли здесь WB-баллы? Или расчет только наличными и «по-черному»? 😏
Источник фото: telegram-канал «Клуб партнеров на маркетплейсах»
#ДикийБрендБезЛицензии
На экспертной сессии «Влияние китайских автоперевозчиков на российский рынок грузоперевозок: вызовы и перспективы» форума #LogistikaExpo Ольга Федоткина, исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ), вскрыла болевую
точку:
⚠️ информационный вакуум, парализующий контроль над иностранными перевозчиками:
«Дело в том, что сейчас мы можем отслеживать только российские транспортные компании, поскольку они есть в реестре международных перевозчиков. А вот как проверять иностранных перевозчиков – неизвестно», — подчеркнула она.
«Мы настаиваем на том, что нормы действующего законодательства – в части информационного взаимодействия систем контрольно-надзорных органов – должна применяться.
Как предложение: ФТС при въезде или выезде транспортного средства будет вносить информацию в соответствующую систему, базу данных. Таким образом, у нас появится информация о перевозчике – а это именно те данные, которых сейчас нет, – а также, что очень важно, о закрепленном за ним транспортном средстве.
Таможенная система может вести эту статистику и обмениваться ею с Ространснадзором и МВД
Отмечу, что ведение такой базы данных позволит, в том числе, частично решить проблему с электронной очередью и бронированием на МАПП «Забайкальск», – подчеркнула Ольга Федоткина.
#МеханизмыКонтроля #ЕдинаяБазаДанных #ФТС
точку:
⚠️ информационный вакуум, парализующий контроль над иностранными перевозчиками:
«Дело в том, что сейчас мы можем отслеживать только российские транспортные компании, поскольку они есть в реестре международных перевозчиков. А вот как проверять иностранных перевозчиков – неизвестно», — подчеркнула она.
«Мы настаиваем на том, что нормы действующего законодательства – в части информационного взаимодействия систем контрольно-надзорных органов – должна применяться.
Как предложение: ФТС при въезде или выезде транспортного средства будет вносить информацию в соответствующую систему, базу данных. Таким образом, у нас появится информация о перевозчике – а это именно те данные, которых сейчас нет, – а также, что очень важно, о закрепленном за ним транспортном средстве.
Таможенная система может вести эту статистику и обмениваться ею с Ространснадзором и МВД
Отмечу, что ведение такой базы данных позволит, в том числе, частично решить проблему с электронной очередью и бронированием на МАПП «Забайкальск», – подчеркнула Ольга Федоткина.
#МеханизмыКонтроля #ЕдинаяБазаДанных #ФТС
Менеджеры в логистике: какими они видят свои компании, клиентов и руководителей? Logistika Expo. День 2
📌 О клиентах:
Большинство специалистов уверены — клиенты-скептики вспоминают их «крепким словцом».
📌 Об ошибках:
По словам менеджеров, руководители редко наказывают их за промахи и недочеты.
Хотя в некоторых случаях, если сотрудник, например уснул на рабочем месте — дисциплинарные меры почти неизбежны 😀🤭
🛌 Исключение:
ATI su поставила капсулы для сна… но только для тех, кто «работает над задачами» — то есть IT-специалистов. Менеджерам дремать на работе не разрешают, рассказала Екатерина Евдокимова, специалист по продажам компании.
💰 О зарплатах:
Чтобы получить повышение, нужно генерировать свежие идеи и доказать, что справишься с новыми задачами.
👔 О руководстве:
Даже в лифте большинство директоров сначала спросят «Как дела?», а потом уже уточнят про работу.
📸 Что дальше?
Скоро на Logirus — фоторепортаж, в котором Виктория Логирус много чего изменит в своей жизни: лишь бы узнать, какой коллектив, стиль управления и атмосфера в логистических компаниях 😀
Следите за новостями!
#Logiruslive
📌 О клиентах:
Большинство специалистов уверены — клиенты-скептики вспоминают их «крепким словцом».
📌 Об ошибках:
По словам менеджеров, руководители редко наказывают их за промахи и недочеты.
Хотя в некоторых случаях, если сотрудник, например уснул на рабочем месте — дисциплинарные меры почти неизбежны 😀🤭
🛌 Исключение:
ATI su поставила капсулы для сна… но только для тех, кто «работает над задачами» — то есть IT-специалистов. Менеджерам дремать на работе не разрешают, рассказала Екатерина Евдокимова, специалист по продажам компании.
💰 О зарплатах:
Чтобы получить повышение, нужно генерировать свежие идеи и доказать, что справишься с новыми задачами.
👔 О руководстве:
Даже в лифте большинство директоров сначала спросят «Как дела?», а потом уже уточнят про работу.
📸 Что дальше?
Скоро на Logirus — фоторепортаж, в котором Виктория Логирус много чего изменит в своей жизни: лишь бы узнать, какой коллектив, стиль управления и атмосфера в логистических компаниях 😀
Следите за новостями!
#Logiruslive
🔥 ТРАМП В ШОКЕ: Суд вынес приговор его пошлинам
Американский суд по международной торговле нанес удар по политике президента США Дональда Трампа.Введенные им торговые пошлины признаны превышением полномочий! 🚨⚖️
📌 Суть дела:
✔️ Трамп использовал закон 1977 года о ЧП для введения пошлин на Китай, Канаду, Мексику и другие страны.
✔️ Судьи отклонили эту логику: в законе нет упоминания тарифов как инструмента борьбы с экономическими угрозами.
✔️ Решение касается 30% пошлин на Китай, 25% – на Мексику и Канаду, 10% – на другие страны. Но не отменяет пошлины на сталь, алюминий и авто! ⚠️
💸 Последствия:
▪️ Администрация Трампа уже подала апелляцию – битва продолжается! 🥊
▪️ Рынки реагируют ростом: Dow +1,1%, S&P 500 +1,4%, Nasdaq +1,6%.📈
🤔 Что дальше?
Если апелляцию отклонят, США могут столкнуться с волной исков от компаний, требующих компенсаций. А Трампу придется искать новые способы давления на торговых партнеров.
Как думаете: суд против Трампа – это победа глобальной торговли или просто пауза перед новой войной?
Пишите в комменты – разгоним горячую дискуссию! 💬🔥
#ВЭД #Логистика #ТорговыеВойны
Американский суд по международной торговле нанес удар по политике президента США Дональда Трампа.Введенные им торговые пошлины признаны превышением полномочий! 🚨⚖️
📌 Суть дела:
✔️ Трамп использовал закон 1977 года о ЧП для введения пошлин на Китай, Канаду, Мексику и другие страны.
✔️ Судьи отклонили эту логику: в законе нет упоминания тарифов как инструмента борьбы с экономическими угрозами.
✔️ Решение касается 30% пошлин на Китай, 25% – на Мексику и Канаду, 10% – на другие страны. Но не отменяет пошлины на сталь, алюминий и авто! ⚠️
💸 Последствия:
▪️ Администрация Трампа уже подала апелляцию – битва продолжается! 🥊
▪️ Рынки реагируют ростом: Dow +1,1%, S&P 500 +1,4%, Nasdaq +1,6%.
🤔 Что дальше?
Если апелляцию отклонят, США могут столкнуться с волной исков от компаний, требующих компенсаций. А Трампу придется искать новые способы давления на торговых партнеров.
Как думаете: суд против Трампа – это победа глобальной торговли или просто пауза перед новой войной?
Пишите в комменты – разгоним горячую дискуссию! 💬🔥
#ВЭД #Логистика #ТорговыеВойны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚛 «Чужие» фуры на российских дорогах: пробелы в контроле
После легализации каботажных перевозок для транспортных компаний ЕАЭС контроль за ними будет осуществляться через государственную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
Главные болевые точки:
⚠️ Контроль «по старинке» – инспекторы Ространснадзора могут проверить документы только при остановке фуры. А если не остановят?
👉 Подробности читайте в эксклюзивном материале с #LogistikaExpo на портале «Логирус»
После легализации каботажных перевозок для транспортных компаний ЕАЭС контроль за ними будет осуществляться через государственную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
Главные болевые точки:
⚠️ Контроль «по старинке» – инспекторы Ространснадзора могут проверить документы только при остановке фуры. А если не остановят?
👉 Подробности читайте в эксклюзивном материале с #LogistikaExpo на портале «Логирус»
🚂 Тысячи «мертвых» поездов на путях: брошенные составы душат логистику России
На сети РЖД более 1000 поездов брошены на путях, превратившись в многокилометровые «пробки на рельсах». По оценкам Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры, это:
▶️ Полтора суток потерянной погрузки
▶️ 140 станций фактически выведены из работы
▶️ Снижает среднюю скорость движения транзитных составов на 0,5 км/ч на каждом участке
👉 Подробности читайте в эксклюзивном материале с форума «Грузовая панорама: как везти грузы в условиях ограничений?» на портале «Логирус»
На сети РЖД более 1000 поездов брошены на путях, превратившись в многокилометровые «пробки на рельсах». По оценкам Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры, это:
▶️ Полтора суток потерянной погрузки
▶️ 140 станций фактически выведены из работы
▶️ Снижает среднюю скорость движения транзитных составов на 0,5 км/ч на каждом участке
👉 Подробности читайте в эксклюзивном материале с форума «Грузовая панорама: как везти грузы в условиях ограничений?» на портале «Логирус»
🚛 Китайские перевозчики vs российский рынок: кто выживет в ценовой войне?
Китайские транспортные компании готовятся к экспансии на российский рынок грузоперевозок. Первыми под удар попадут Урал и Сибирь.
📉💵 По данным FM Logistic Россия, себестоимость километра у китайцев на 17% ниже: 52 рубля против 63 рублей у российских перевозчиков.
А если КНР запустит субсидии, как в ж/д перевозках (где китайцы уже продают услуги в 2,5 раза дешевле себестоимости!), отечественным компаниям придется туго.
👉 Подробности читайте в эксклюзивном материале с #LogistikaExpo на портале «Логирус»
Китайские транспортные компании готовятся к экспансии на российский рынок грузоперевозок. Первыми под удар попадут Урал и Сибирь.
📉💵 По данным FM Logistic Россия, себестоимость километра у китайцев на 17% ниже: 52 рубля против 63 рублей у российских перевозчиков.
А если КНР запустит субсидии, как в ж/д перевозках (где китайцы уже продают услуги в 2,5 раза дешевле себестоимости!), отечественным компаниям придется туго.
👉 Подробности читайте в эксклюзивном материале с #LogistikaExpo на портале «Логирус»
🚨 ВС РФ защитил бизнес: субсидии на возмещение ущерба не всегда облагаются налогом при УСН
Верховный суд поставил точку в важном налоговом споре! 💡 Компания-перевозчик не включила в доходы субсидию на компенсацию убытков от изъятия груза за рубежом — и ВС ее поддержал.
⚖️ Почему это важно?
✅ Субсидии на компенсацию ущерба — не всегда доход, если взыскать убытки с виновных невозможно.
✅ Налог на такую выплату — это фактически изъятие части компенсации, что несправедливо.
✅ Решение создает прецедент для других компаний, особенно столкнувшихся с потерей активов за границей.
👉 Подробности читайте в эксклюзивном материале на портале «Логирус»
Верховный суд поставил точку в важном налоговом споре! 💡 Компания-перевозчик не включила в доходы субсидию на компенсацию убытков от изъятия груза за рубежом — и ВС ее поддержал.
⚖️ Почему это важно?
✅ Субсидии на компенсацию ущерба — не всегда доход, если взыскать убытки с виновных невозможно.
✅ Налог на такую выплату — это фактически изъятие части компенсации, что несправедливо.
✅ Решение создает прецедент для других компаний, особенно столкнувшихся с потерей активов за границей.
👉 Подробности читайте в эксклюзивном материале на портале «Логирус»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📉 Как изменится объем продаж в ритейле в этом году?
🔵Как это повлияет на доставку e-commerce?
🔵 И на что рассчитывает СДЭК?
Рассказал менеджер компании Евгений Тузков на UpGrade Retail.
#Логистика2025 #Logiruslive #Ecommerce #Прогнозы #СДЭК
🔵Как это повлияет на доставку e-commerce?
🔵 И на что рассчитывает СДЭК?
Рассказал менеджер компании Евгений Тузков на UpGrade Retail.
#Логистика2025 #Logiruslive #Ecommerce #Прогнозы #СДЭК