🔥 Готовьте кошельки: штрафы за «забывчивость» вырастут в разы
Совсем скоро штрафы за «забывчивость» в уведомлениях о начале бизнеса вырастут в 2-3 раза 💸
Раньше можно было отделаться 10–20 тыс. рублей, а теперь – до 48 тыс. за первый прокол и до 60 тыс. – за повторный! 😱
👉 Подробности читайте в эксклюзивном материале на портале «Логирус»
Совсем скоро штрафы за «забывчивость» в уведомлениях о начале бизнеса вырастут в 2-3 раза 💸
Раньше можно было отделаться 10–20 тыс. рублей, а теперь – до 48 тыс. за первый прокол и до 60 тыс. – за повторный! 😱
👉 Подробности читайте в эксклюзивном материале на портале «Логирус»
💣 Нефть за $45 и газопроводы вне закона: ЕС готовит новый санкционный удар
Европейский Союз готовит 18-й пакет санкций.
📉 Цена российской нефти может рухнуть до $45 за баррель (сейчас $60)
🚫 «Северные потоки» хотят полностью запретить
⛴ Под удар попадут «теневые» нефтяные танкеры
Но есть нюанс:
🇭🇺 Венгрия и Словакия снова недовольны
🤝 Но в ЕС уверены - договорятся, как и в прошлый раз
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Европейский Союз готовит 18-й пакет санкций.
📉 Цена российской нефти может рухнуть до $45 за баррель (сейчас $60)
🚫 «Северные потоки» хотят полностью запретить
⛴ Под удар попадут «теневые» нефтяные танкеры
Но есть нюанс:
🇭🇺 Венгрия и Словакия снова недовольны
🤝 Но в ЕС уверены - договорятся, как и в прошлый раз
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
📌 #Дайджест: значимые новости к 11 июня
1. 🇨🇳 Штрафы, изъятия, возвраты: в мае китайские таможенные службы усилили проверки импортных и экспортных грузов по нескольким категориям. Новые меры коснулись магнитных изделий, металлов, товаров с нулевой пошлиной, литиевых батарей, режущих инструментов, химической продукции, а также грузов с «чувствительной» терминологией в описании. Изменения могут привести к задержкам поставок, штрафам и даже изъятию товаров, если участники ВЭД не учтут новые требования.
2. 📝 Цена ошибки: раньше за опечатку в декларации можно было получить штраф в 200% от стоимости товара – даже если бюджет не потерял ни копейки. Новый законопроект Минфина обещает все изменить. Ведомство предлагает не штрафовать декларантов, если ошибка в коде товара не привела к занижению таможенных платежей более чем на €5.
3. 📦 «Честное купеческое» по-дубайски: с апреля 2025 года дубайская таможня ввела дополнительное требование для транзитных грузов: отправители теперь обязаны предоставлять гарантийное письмо или Shipper’s Undertaking for Correct Declaration of Goods. Этот документ подтверждает, что грузоотправитель берет на себя ответственность за точность сведений о составе и характеристиках груза.
4. ⚖️ Штрафы за «забывчивость»: с 27 июня 2025 года в России вступит в силу закон, ужесточающий ответственность за нарушения при подаче уведомлений о начале предпринимательской деятельности. Теперь компании и индивидуальные предприниматели обязаны лично направлять эти сведения, а штрафы за несоблюдение правил вырастут до 48-60 тыс. рублей.
5. 🚁 Бюджетные дроны-невидимки: госзаказ на беспилотники снова провалился: техника закуплена, но денег на ее использование нет. Дроны простаивают на складах, а заказчики вынуждены отказываться от их применения из-за отсутствия финансирования на полеты, обучение и сертификацию. Эксперты бьют тревогу: без изменений в законодательстве и бюджетировании услуг беспилотники так и останутся «железом на полках».
6. 💰 Финансирование цепочек поставок: объем портфеля финансирования Supply Chain Finance в России по итогам 2024 года достиг почти 1,1 трлн рублей, что на 69% больше, чем в 2023 году. Общий объем выплат через такие платформы составил 2,4 трлн рублей (+64% год к году). К такому выводу пришли аналитики Kept и «Газпром нефти» в совместном исследования. Supply Chain Finance – это комплекс финансовых решений, которые оптимизируют денежный поток в цепочке поставок. Он позволяет покупателям продлевать сроки оплаты для поставщиков, а поставщикам – получать деньги раньше.
1. 🇨🇳 Штрафы, изъятия, возвраты: в мае китайские таможенные службы усилили проверки импортных и экспортных грузов по нескольким категориям. Новые меры коснулись магнитных изделий, металлов, товаров с нулевой пошлиной, литиевых батарей, режущих инструментов, химической продукции, а также грузов с «чувствительной» терминологией в описании. Изменения могут привести к задержкам поставок, штрафам и даже изъятию товаров, если участники ВЭД не учтут новые требования.
2. 📝 Цена ошибки: раньше за опечатку в декларации можно было получить штраф в 200% от стоимости товара – даже если бюджет не потерял ни копейки. Новый законопроект Минфина обещает все изменить. Ведомство предлагает не штрафовать декларантов, если ошибка в коде товара не привела к занижению таможенных платежей более чем на €5.
3. 📦 «Честное купеческое» по-дубайски: с апреля 2025 года дубайская таможня ввела дополнительное требование для транзитных грузов: отправители теперь обязаны предоставлять гарантийное письмо или Shipper’s Undertaking for Correct Declaration of Goods. Этот документ подтверждает, что грузоотправитель берет на себя ответственность за точность сведений о составе и характеристиках груза.
4. ⚖️ Штрафы за «забывчивость»: с 27 июня 2025 года в России вступит в силу закон, ужесточающий ответственность за нарушения при подаче уведомлений о начале предпринимательской деятельности. Теперь компании и индивидуальные предприниматели обязаны лично направлять эти сведения, а штрафы за несоблюдение правил вырастут до 48-60 тыс. рублей.
5. 🚁 Бюджетные дроны-невидимки: госзаказ на беспилотники снова провалился: техника закуплена, но денег на ее использование нет. Дроны простаивают на складах, а заказчики вынуждены отказываться от их применения из-за отсутствия финансирования на полеты, обучение и сертификацию. Эксперты бьют тревогу: без изменений в законодательстве и бюджетировании услуг беспилотники так и останутся «железом на полках».
6. 💰 Финансирование цепочек поставок: объем портфеля финансирования Supply Chain Finance в России по итогам 2024 года достиг почти 1,1 трлн рублей, что на 69% больше, чем в 2023 году. Общий объем выплат через такие платформы составил 2,4 трлн рублей (+64% год к году). К такому выводу пришли аналитики Kept и «Газпром нефти» в совместном исследования. Supply Chain Finance – это комплекс финансовых решений, которые оптимизируют денежный поток в цепочке поставок. Он позволяет покупателям продлевать сроки оплаты для поставщиков, а поставщикам – получать деньги раньше.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Знаете, на сколько выросли затраты на доставку на маркетплейсах за последний год? 20%? 30% А может, все 40? 😱
💡 К чему в этом году OZON привязал стоимость логистики?
💡 Как «индекс локализации» влияет на ваши продажи и ранжирование?
Рассказал Константин Дербенёв, директор по развитию e-commerce КИТ на ECOM EXPO
#Logiruslive #EcomEXPO
💡 К чему в этом году OZON привязал стоимость логистики?
💡 Как «индекс локализации» влияет на ваши продажи и ранжирование?
Рассказал Константин Дербенёв, директор по развитию e-commerce КИТ на ECOM EXPO
#Logiruslive #EcomEXPO
🚨 АНТИРЕЙТИНГ ОСАГО: РЕГИОНЫ ГДЕ ЧАЩЕ ВСЕГО ПОПАДАЮТ В АВАРИИ
Российский Союз Автостраховщиков (РСА) обнародовал данные по частоте страховых случаев по ОСАГО за период с апреля 2024 по март 2025 года. Картина тревожная: общероссийский показатель вырос до 4,5% (+0.1 п.п. г/г). Но главное внимание – к регионам «красной зоны», где аварийность максимальна.
Лидеры антирейтинга регионов по частоте страховых случаев ОСАГО:
🥇 Республика Ингушетия – 8,7% (абсолютный лидер)
🥈 Республика Дагестан – 6,7% (но! снижение на 1.8 п.п.)
🥉 Приморский край – 6,4%
Главные тренды и последствия:
- Несмотря на незначительные улучшения ситуации по сравнению с прошлым годом, (например, частота ДТП в Чеченской Республике упала на 2.6% до 4,3%), президент РСА Евгений Уфимцев отмечает, что регионы, находящиеся в «красной» зоне, рискуют ростом цен на ОСАГО.
- Высокая убыточность страховщиков в «красных» областях привлекла внимание Центрального Банка. Замглавы ЦБ Филипп Габуния заявил: в регионах, где убытки по ОСАГО в 1,5-2 раза выше среднерыночных (не объяснимы дорогами или трафиком), речь идет о системных злоупотреблениях.
❗️Банк России рассматривает введение ПОВЫШАЮЩИХ РЕГИОНАЛЬНЫХ КОЭФФИЦИЕНТОВ к базовому тарифу ОСАГО. Это напрямую приведет к росту стоимости полисов для водителей в проблемных субъектах РФ.
РСА поддерживает инициативу Центробанка. В Союзе считают, что дополнительный коэффициент должен адекватно отражать реальные риски на конкретной территории.
Источник: Информационного проекта «ОСАГО: общественная экспертиза»
#ОСАГО #ЦБ #РСА
Российский Союз Автостраховщиков (РСА) обнародовал данные по частоте страховых случаев по ОСАГО за период с апреля 2024 по март 2025 года. Картина тревожная: общероссийский показатель вырос до 4,5% (+0.1 п.п. г/г). Но главное внимание – к регионам «красной зоны», где аварийность максимальна.
Лидеры антирейтинга регионов по частоте страховых случаев ОСАГО:
🥇 Республика Ингушетия – 8,7% (абсолютный лидер)
🥈 Республика Дагестан – 6,7% (но! снижение на 1.8 п.п.)
🥉 Приморский край – 6,4%
Главные тренды и последствия:
- Несмотря на незначительные улучшения ситуации по сравнению с прошлым годом, (например, частота ДТП в Чеченской Республике упала на 2.6% до 4,3%), президент РСА Евгений Уфимцев отмечает, что регионы, находящиеся в «красной» зоне, рискуют ростом цен на ОСАГО.
- Высокая убыточность страховщиков в «красных» областях привлекла внимание Центрального Банка. Замглавы ЦБ Филипп Габуния заявил: в регионах, где убытки по ОСАГО в 1,5-2 раза выше среднерыночных (не объяснимы дорогами или трафиком), речь идет о системных злоупотреблениях.
❗️Банк России рассматривает введение ПОВЫШАЮЩИХ РЕГИОНАЛЬНЫХ КОЭФФИЦИЕНТОВ к базовому тарифу ОСАГО. Это напрямую приведет к росту стоимости полисов для водителей в проблемных субъектах РФ.
РСА поддерживает инициативу Центробанка. В Союзе считают, что дополнительный коэффициент должен адекватно отражать реальные риски на конкретной территории.
Источник: Информационного проекта «ОСАГО: общественная экспертиза»
#ОСАГО #ЦБ #РСА
📊 «Приписанная» самозанятость: регионы «рисуют» статистику безработицы
Профессор Финансового университета Александр Сафонов обнаружил серьезный парадокс: из 13,5 млн зарегистрированных самозанятых 52% не имеют никакого дохода.
🔍 В чем проблема?
Региональные власти активно стимулируют граждан регистрироваться как самозанятые вместо постановки на учет как безработных. Это позволяет искусственно занижать официальную статистику безработицы.
📈 Динамика тревожит
✅ В 2022 году доля бездоходных самозанятых составляла 30%
✅Сейчас их количество выросло вдвое
✅Часть «самозанятых» фактически работают по трудовым договорам
❓ Что это значит
Официально безработица держится на уровне 2,3%, но реальная картина может быть совсем иной.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Профессор Финансового университета Александр Сафонов обнаружил серьезный парадокс: из 13,5 млн зарегистрированных самозанятых 52% не имеют никакого дохода.
🔍 В чем проблема?
Региональные власти активно стимулируют граждан регистрироваться как самозанятые вместо постановки на учет как безработных. Это позволяет искусственно занижать официальную статистику безработицы.
📈 Динамика тревожит
✅ В 2022 году доля бездоходных самозанятых составляла 30%
✅Сейчас их количество выросло вдвое
✅Часть «самозанятых» фактически работают по трудовым договорам
❓ Что это значит
Официально безработица держится на уровне 2,3%, но реальная картина может быть совсем иной.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Всего за месяц рынок перевозок пережил резкие качели: в мае ставки уверенно росли 📈, а уже в июне начали снижаться.
📊 Итог: рынок в подвешенном состоянии. Что будет дальше? Следим за данными!
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ассоциации МАКС и АКИТ бьют тревогу: проект постановления губернатора Санкт-Петербурга о запрете мигрантов-курьеров и новых техтребованиях к доставке с 1 июля может:
➡️ Увеличить стоимость доставки в 2 РАЗА для горожан
➡️ Вызвать катастрофическую нехватку курьеров (20% рынка – мигранты)
➡️ Нанести бизнесу многомиллионные убытки
➡️ Привести к сбоям сервисов и ухудшению качества
Эксперты предупреждают: региональный опыт не помог, а в мегаполисе последствия будут в разы тяжелее. Бизнес поддерживает безопасность, но требует пересмотра сроков и спорных пунктов – на подготовку нужно больше 3 месяцев.
👉 Подробности читайте в эксклюзивном материале на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня вся страна отмечает День России – праздник, в котором сливаются воедино наша гордость, стойкость и вера в будущее! 💪🔥 Это день, когда мы особенно остро чувствуем: несмотря на все испытания, Россия остается сильной, независимой и устремленной вперед! 🚀
Наш народ – это ее главное богатство. 💎 Те, кто защищает рубежи страны с оружием в руках ⚔️, трудится на полях и заводах 🌾🏭, развивает науку и культуру �🎭, строит дороги 🛣 и осваивает новые торговые маршруты 🌍📦.
В логистике, как и в любом деле, важны единство и слаженность 🤝. Только вместе мы сможем преодолеть любые вызовы и добиться новых высот! 🏆
Пусть этот праздник вдохновляет нас на большие свершения 💡, наполняет сердца гордостью за Отечество ❤️ и уверенностью в завтрашнем дне! ☀️
С праздником! 🎉 Крепкого здоровья, благополучия и новых достижений – личных и профессиональных! Пусть наша страна растет, развивается и остается великой державой! 🌟
🚀🇷🇺 С Днем России! Вместе – мы сила! 💪
Наш народ – это ее главное богатство. 💎 Те, кто защищает рубежи страны с оружием в руках ⚔️, трудится на полях и заводах 🌾🏭, развивает науку и культуру �🎭, строит дороги 🛣 и осваивает новые торговые маршруты 🌍📦.
В логистике, как и в любом деле, важны единство и слаженность 🤝. Только вместе мы сможем преодолеть любые вызовы и добиться новых высот! 🏆
Пусть этот праздник вдохновляет нас на большие свершения 💡, наполняет сердца гордостью за Отечество ❤️ и уверенностью в завтрашнем дне! ☀️
С праздником! 🎉 Крепкого здоровья, благополучия и новых достижений – личных и профессиональных! Пусть наша страна растет, развивается и остается великой державой! 🌟
🚀🇷🇺 С Днем России! Вместе – мы сила! 💪
🔄 От аренды к владению: бизнес больше не хочет платить чужому
Всего за год спрос на покупку складских блоков класса «А» в Московском регионе превысил 1,1 млн кв. м – это как 150 футбольных полей! 📈
💡Что происходит?
Раньше 95% компаний только арендовали склады. Теперь 83% покупателей – реальные компании, а не инвесторы.
✔️ Главные «покупатели»: оптово-розничная торговля (47% запросов), производство (19%) и логистические компании (11%).
✔️ Самый ходовой формат – блоки 5-10 тыс. кв. м.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Всего за год спрос на покупку складских блоков класса «А» в Московском регионе превысил 1,1 млн кв. м – это как 150 футбольных полей! 📈
💡Что происходит?
Раньше 95% компаний только арендовали склады. Теперь 83% покупателей – реальные компании, а не инвесторы.
✔️ Главные «покупатели»: оптово-розничная торговля (47% запросов), производство (19%) и логистические компании (11%).
✔️ Самый ходовой формат – блоки 5-10 тыс. кв. м.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Мир сошел с ума: пандемии, кризисы и не только. Привычные правила больше не работают: жёсткий контроль со стороны топ-менеджеров тормозит бизнес. Как развивать компанию в этом хаосе?
Разбираемся вместе с сооснователем ПЭК Вадимом Филатовым и отвечаем на вопросы:
➡️ Что важнее для успеха бизнеса: дисциплина страха или свобода выбора?
➡️ Какие навыки эмоционального интеллекта удваивают лояльность команды?
➡️ И как превратить ошибки сотрудников в драйвер роста компании?
👉 Читайте колонку Вадима Филатова на «Логирус» — и узнайте, как создать команду, где не боятся говорить правду и генерируют прорывные идеи.
Разбираемся вместе с сооснователем ПЭК Вадимом Филатовым и отвечаем на вопросы:
➡️ Что важнее для успеха бизнеса: дисциплина страха или свобода выбора?
➡️ Какие навыки эмоционального интеллекта удваивают лояльность команды?
➡️ И как превратить ошибки сотрудников в драйвер роста компании?
👉 Читайте колонку Вадима Филатова на «Логирус» — и узнайте, как создать команду, где не боятся говорить правду и генерируют прорывные идеи.
Лекарства, письма, ЖКХ: как «Почта» хочет выйти из кризиса
«Почта России» сможет восстановить финансовую устойчивость и приступить к реализации стратегии к 2026 году, если правительство одобрит пакет регуляторных мер, который сейчас находится на рассмотрении, заявил глава компании Михаил Волков.
В начале апреля Минцифры предложило пакет мер поддержки, включающий право продавать 💊 лекарства в отделениях, отмену комиссий 🏦 банкам за электронные платежи, доставку квитанций ЖКХ через собственную систему и портал госуслуг, а также оптимизацию графика работы.
Кроме того, «Почта» может получить статус информационной системы для электронной пересылки отправлений и монополию на доставку писем, счетов и рекламы в почтовые ящики многоквартирных домов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
«Почта России» сможет восстановить финансовую устойчивость и приступить к реализации стратегии к 2026 году, если правительство одобрит пакет регуляторных мер, который сейчас находится на рассмотрении, заявил глава компании Михаил Волков.
В начале апреля Минцифры предложило пакет мер поддержки, включающий право продавать 💊 лекарства в отделениях, отмену комиссий 🏦 банкам за электронные платежи, доставку квитанций ЖКХ через собственную систему и портал госуслуг, а также оптимизацию графика работы.
Кроме того, «Почта» может получить статус информационной системы для электронной пересылки отправлений и монополию на доставку писем, счетов и рекламы в почтовые ящики многоквартирных домов.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤔 МТК «Север-Юг»: конфликт Израиля и Ирана может «загубить» один из ключевых транспортных проектов Евразии 💥🚢
Конфликт между Израилем и Ираном ставит под вопрос стабильность работы Международного транспортного коридора «Север–Юг» ⚖️. Пока эксперты оценивают риски, давайте разберемся, как разные сценарии могут повлиять на этот маршрут 🔍.
🔥 Сценарий №1: если удары затронут иранские порты
Ключевые хабы МТК – порты Бендер-Аббас и Чабахар – могут оказаться под прицелом 🎯. Даже точечные повреждения инфраструктуры способны:
▪️ ❄️ Заморозить грузопотоки на недели или месяцы – ремонт в условиях санкций будет сложным и долгим ⏳🔧
▪️ 📈 Увеличить сроки доставки – грузы придется перенаправлять через другие порты, что удлинит маршрут 🚚➡️🌍
▪️ 📉 Снизить доверие к коридору – инвесторы и логистические компании могут начать искать альтернативы 💼🔎
💣 Сценарий №2: если Ормузский пролив окажется перекрыт
Этот сценарий – самый сложный для МТК 🚨. Блокада пролива, через который проходит 20% мировой нефти и значительная часть контейнерных грузов, может привести к:
▪️ 🛑 Полной остановке морской части маршрута – суда из Индии и других стран Азии просто не смогут зайти в иранские порты 🚧⛴
▪️ 💸 Резкому росту стоимости перевозок – альтернативные пути (например, через Суэцкий канал) значительно удлинят логистические цепочки 📦↗️
▪️ 🌐 Глобальным последствиям – кризис в Ормузе ударит не только по МТК, но и по всей мировой торговле, что может спровоцировать рост цен на товары и энергоносители 📊⚡️
💬 Какие возможны еще сценарии? И какие шансы у МТК «Север-Юг» пережить этот кризис? Пишите в комментариях👇
#МТК #конфликты #Иран #Израиль
Конфликт между Израилем и Ираном ставит под вопрос стабильность работы Международного транспортного коридора «Север–Юг» ⚖️. Пока эксперты оценивают риски, давайте разберемся, как разные сценарии могут повлиять на этот маршрут 🔍.
🔥 Сценарий №1: если удары затронут иранские порты
Ключевые хабы МТК – порты Бендер-Аббас и Чабахар – могут оказаться под прицелом 🎯. Даже точечные повреждения инфраструктуры способны:
▪️ ❄️ Заморозить грузопотоки на недели или месяцы – ремонт в условиях санкций будет сложным и долгим ⏳🔧
▪️ 📈 Увеличить сроки доставки – грузы придется перенаправлять через другие порты, что удлинит маршрут 🚚➡️🌍
▪️ 📉 Снизить доверие к коридору – инвесторы и логистические компании могут начать искать альтернативы 💼🔎
💣 Сценарий №2: если Ормузский пролив окажется перекрыт
Этот сценарий – самый сложный для МТК 🚨. Блокада пролива, через который проходит 20% мировой нефти и значительная часть контейнерных грузов, может привести к:
▪️ 🛑 Полной остановке морской части маршрута – суда из Индии и других стран Азии просто не смогут зайти в иранские порты 🚧⛴
▪️ 💸 Резкому росту стоимости перевозок – альтернативные пути (например, через Суэцкий канал) значительно удлинят логистические цепочки 📦↗️
▪️ 🌐 Глобальным последствиям – кризис в Ормузе ударит не только по МТК, но и по всей мировой торговле, что может спровоцировать рост цен на товары и энергоносители 📊⚡️
💬 Какие возможны еще сценарии? И какие шансы у МТК «Север-Юг» пережить этот кризис? Пишите в комментариях👇
#МТК #конфликты #Иран #Израиль
🥱🛌💭 С воскресенья на понедельник вашему шеф-редактору приснился сон.
Сон, в котором:
📍Все пресс-релизы содержат свежие цифры, аналитику, полезную фактуру. И мы с интересом делаем из них десятки новостей.
📍Негатив, который льется на участников рынка в СМИ и соцсетях компании эффективно купируют — открыто говорят о проблемах и планах по их решению.
📍И главное, PR-менеджеры не видят в каждом запросе от СМИ угрозу бизнесу, а понимают взаимную ценность и выгоду от сотрудничества.
Говорят, с воскресенья на понедельник сны вещие. Шеф-редактор в приметы не верит и берет все в свои руки.
Поэтому и запустила канал «Студия Виктории» о том, как выстроить эффективный PR, в логистике, который принесет реальную пользу компании.
Рубрики для обсуждения выбираете вы сами — присоединяйтесь, голосование уже началось.
#отшефредактора@logirus
Сон, в котором:
📍Все пресс-релизы содержат свежие цифры, аналитику, полезную фактуру. И мы с интересом делаем из них десятки новостей.
📍Негатив, который льется на участников рынка в СМИ и соцсетях компании эффективно купируют — открыто говорят о проблемах и планах по их решению.
📍И главное, PR-менеджеры не видят в каждом запросе от СМИ угрозу бизнесу, а понимают взаимную ценность и выгоду от сотрудничества.
Говорят, с воскресенья на понедельник сны вещие. Шеф-редактор в приметы не верит и берет все в свои руки.
Поэтому и запустила канал «Студия Виктории» о том, как выстроить эффективный PR, в логистике, который принесет реальную пользу компании.
Рубрики для обсуждения выбираете вы сами — присоединяйтесь, голосование уже началось.
#отшефредактора@logirus
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Святослав Вильде, основатель ATI.SU, увеличивает свою долю в ООО «Фрейтер» – компании, владеющей цифровой платформой для управления грузоперевозками «Фура» – до 23%. 🚛📈. Параллельно в мае 2025 года в состав учредителей вошел Сурен Микаелян, которому теперь принадлежит 20% компании 🆕💼
Но финансовые показатели компании вызывают вопросы: выручка упала на 10%, прибыль – на 56%, а долги растут 📉💸
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚢 Босфор и Дарданеллы дорожают в 4-й раз за три года
Турция вновь повышает плату за транзит через ключевые проливы – Босфор и Дарданеллы. С 1 июля 2025 года проход подорожает на 15%, до $5,83 за тонну водоизмещения судна. Это уже четвертое повышение с 2022 года 🔥
Почему растет?
🥇 Основная причина – котировки золота, лежащие в основе расчета пошлины по Конвенции Монтрё 1936 г. (золото: ~$3320/унция).
👀 Власти Турции заявляют, что средства пойдут на поддержание и развитие инфраструктуры проливов и систем мониторинга.
Эти проливы – критически важная артерия мировой торговли, единственный морской путь между Черным и Средиземным морями. Рост издержек транзита неизбежно скажется на логистике и стоимости перевозок в регионе.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Турция вновь повышает плату за транзит через ключевые проливы – Босфор и Дарданеллы. С 1 июля 2025 года проход подорожает на 15%, до $5,83 за тонну водоизмещения судна. Это уже четвертое повышение с 2022 года 🔥
Почему растет?
👀 Власти Турции заявляют, что средства пойдут на поддержание и развитие инфраструктуры проливов и систем мониторинга.
Эти проливы – критически важная артерия мировой торговли, единственный морской путь между Черным и Средиземным морями. Рост издержек транзита неизбежно скажется на логистике и стоимости перевозок в регионе.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Верхний Ларс» получит «новое» оборудование… но оно не дотягивает до уровня других КПП
Федеральная таможенная служба анонсировала запуск автоматического весогабаритного комплекса на пункте пропуска Верхний Ларс 🚙💨 Техника будет считывать номера и взвешивать фуры без остановки – звучит круто?
Но есть нюанс 😏
То же ведомство еще в 2016 году оснастило пункт Покровка куда более продвинутой системой «Рубеж-М» – она не только взвешивает на ходу, но и считает нагрузку на каждую ось 📊
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Как думаете, это оптимизация процессов или экономия на технологиях – пишите в комментариях 💬⬇️
Федеральная таможенная служба анонсировала запуск автоматического весогабаритного комплекса на пункте пропуска Верхний Ларс 🚙💨 Техника будет считывать номера и взвешивать фуры без остановки – звучит круто?
Но есть нюанс 😏
То же ведомство еще в 2016 году оснастило пункт Покровка куда более продвинутой системой «Рубеж-М» – она не только взвешивает на ходу, но и считает нагрузку на каждую ось 📊
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Как думаете, это оптимизация процессов или экономия на технологиях – пишите в комментариях 💬⬇️