ВК-180 Воспоминания
Photo
Ряд китайчиков. Тоже ничего нового, активно осваивают рынок, из которого ушли Вольво, Даф, Форд, Рено и далее по списку. Из интересного, Shacman автономный, но как мне сказали, пока чисто дема образец.
ВК-180 Воспоминания
Photo
А вот Dongfeng LCV молодцы, активно занимают ниши всяких Ситроенов и Фольксвагенов, в целом удобненько и на водительском, и в салоне.
ВК-180 Воспоминания
Они же, но в формате фургона и пятитонного изотерма.
А вот и очередной новый автопроизводитель из России, который пока только занимается переклейкой шильдиков JAC, но планы у них Наполеоновские. Цена радует.
ВК-180 Воспоминания
Photo
КАМАЗ со своими компасами. Скучно, ибо ничего нового, они активно уже колесят по нашим дорогам и довольно успешно продаются.
ВК-180 Воспоминания
Photo
Ну в целом из интересного всё, стенды смежников с деталями я выкладывать не буду, это скучно.
В целом, что хочу сказать: в нише комтранса мы еще можем, очень даже! Если повысить объемы и подтянуть смежников, то китайцев скушаем на завтрак. Китайцы делают много и дешево, но они не знают нашей специфики: чтоб на коленке можно было починить в глухой тайге при минус 40. У них пока так не получается, выходит из строя проводка довольно часто и такие элементы, которые только в гараже. Да у них и философия немного другая, они три года покатались, убили в щщи и сдали вмитол трейд-ин, а наш водила будет дрочить машину пока рама не сгниёт. Вижу так.
В целом, что хочу сказать: в нише комтранса мы еще можем, очень даже! Если повысить объемы и подтянуть смежников, то китайцев скушаем на завтрак. Китайцы делают много и дешево, но они не знают нашей специфики: чтоб на коленке можно было починить в глухой тайге при минус 40. У них пока так не получается, выходит из строя проводка довольно часто и такие элементы, которые только в гараже. Да у них и философия немного другая, они три года покатались, убили в щщи и сдали в