Мейстер

Свердловский губернатор решил творчески переосмыслить поручение президента по итогам ПМЭФ, выпущенное в этом году. Евгений Куйвашев, представляя проект бюджета региона на заседании регионального парламента, призвал депутатов повысить сборы с компаний, ведущих деятельность в регионе, но зарегистрированных в иных субъектах РФ. Таких кампаний, по словам главы региона, насчитывается до трети.

В частности, Куйвашев предложил повысить транспортный налог с предприятий, автотранспорт которых «ломает дороги» в Свердловской области. Глава региона оговорился, что знает о противоречиях своей инициативы с действующим налоговым кодексом, но поручил уже чиновникам найти необходимые лазейки в законодательстве, чтобы сделать налогообложение «справедливым». Куйвашев предполагает, что в итоге таким образом можно будет пополнить дорожный фонд. Ну, или получить дополнительный доход в бюджет за счет роста числа налогоплательщиков в регионе.

Ясно, что Куйвашев решил лишь отвлечь внимание депутатов и избирателей от бюджетного дефицита почти в 40 миллиардов рублей, заложенного в главный финансовый документ региона. Его идея действительно требует проработки изменений федерального законодательства. А значит не может быть реализована «мгновенно». В то же время «закрепление» частных фирм за регионами вполне укладывается в логику поручения Владимира Путина о перемещении госкорпораций в качестве налогоплательщиков в регионы, где они ведут основную деятельность. Такое «крепостное право» вполне могло бы переродиться в инициативу по выравниванию доходов региональных бюджетов, конечно, если на Урале его проработают посерьезнее.

www.group-telegram.com/us/maester.com/6783

65.8K viewsedited  Nov 13 at 17:17

Свердловский губернатор решил творчески переосмыслить поручение президента по итогам ПМЭФ, выпущенное в этом году. Евгений Куйвашев, представляя проект бюджета региона на заседании регионального парламента, призвал депутатов повысить сборы с компаний, ведущих деятельность в регионе, но зарегистрированных в иных субъектах РФ. Таких кампаний, по словам главы региона, насчитывается до трети.

В частности, Куйвашев предложил повысить транспортный налог с предприятий, автотранспорт которых «ломает дороги» в Свердловской области. Глава региона оговорился, что знает о противоречиях своей инициативы с действующим налоговым кодексом, но поручил уже чиновникам найти необходимые лазейки в законодательстве, чтобы сделать налогообложение «справедливым». Куйвашев предполагает, что в итоге таким образом можно будет пополнить дорожный фонд. Ну, или получить дополнительный доход в бюджет за счет роста числа налогоплательщиков в регионе.

Ясно, что Куйвашев решил лишь отвлечь внимание депутатов и избирателей от бюджетного дефицита почти в 40 миллиардов рублей, заложенного в главный финансовый документ региона. Его идея действительно требует проработки изменений федерального законодательства. А значит не может быть реализована «мгновенно». В то же время «закрепление» частных фирм за регионами вполне укладывается в логику поручения Владимира Путина о перемещении госкорпораций в качестве налогоплательщиков в регионы, где они ведут основную деятельность. Такое «крепостное право» вполне могло бы переродиться в инициативу по выравниванию доходов региональных бюджетов, конечно, если на Урале его проработают посерьезнее.

BY Мейстер