Telegram Group & Telegram Channel
В этом трехтомном Руководстве по международному морскому праву представлен систематический анализ истории и современного развития международного морского права, сделанный ведущими авторами со всего мира. Подготовленное в сотрудничестве с Международным институтом морского права, научно-исследовательским и учебным институтом Международной морской организации, это уникальное всестороннее исследование этой фундаментальной области международного права.

🔹Том II: Судоходное право дает подробное понимание исторического развития судоходного права с учетом концепций, источников и международных организаций, относящихся к судоходному праву; национальность, регистрация и владение судами; договоры купли-продажи судов и отгрузки; управление судами и финансирование судов; арест судов; международные торговые и товаросопроводительные документы; перевозка грузов, пассажиров и их багажа морским транспортом; морское трудовое право; право безопасности на море; право морских коллизий; закон о спасании; закон о затонувших судах; закон общей аварии; закон о буксировке; портовое право и лоцманская проводка; ограничение ответственности по морским претензиям; и право морского страхования.

🔹Том III посвящён морскому экологическому праву и праву морской безопасности. В первой части третьего тома подробно рассматриваются вопросы, имеющие основополагающее значение в современном мире, а именно: как защитить морскую среду от загрязнения с судов, из наземных источников, из морского дна, а также из воздуха или через него. Для объяснения этих видов загрязнения анализируются различные конвенции, заключенные под эгидой ИМО (такие как МАРПОЛ 73/78 и Лондонская конвенция 1972 года), а также документы мягкого права. Том также включает главы, посвященные конвенциям, касающимся готовности к инцидентам загрязнения, реагирования, сотрудничества и актуальности регионального сотрудничества. В нем также обсуждается ответственность и компенсация за ущерб от загрязнения.



group-telegram.com/maritimearbitration/255
Create:
Last Update:

В этом трехтомном Руководстве по международному морскому праву представлен систематический анализ истории и современного развития международного морского права, сделанный ведущими авторами со всего мира. Подготовленное в сотрудничестве с Международным институтом морского права, научно-исследовательским и учебным институтом Международной морской организации, это уникальное всестороннее исследование этой фундаментальной области международного права.

🔹Том II: Судоходное право дает подробное понимание исторического развития судоходного права с учетом концепций, источников и международных организаций, относящихся к судоходному праву; национальность, регистрация и владение судами; договоры купли-продажи судов и отгрузки; управление судами и финансирование судов; арест судов; международные торговые и товаросопроводительные документы; перевозка грузов, пассажиров и их багажа морским транспортом; морское трудовое право; право безопасности на море; право морских коллизий; закон о спасании; закон о затонувших судах; закон общей аварии; закон о буксировке; портовое право и лоцманская проводка; ограничение ответственности по морским претензиям; и право морского страхования.

🔹Том III посвящён морскому экологическому праву и праву морской безопасности. В первой части третьего тома подробно рассматриваются вопросы, имеющие основополагающее значение в современном мире, а именно: как защитить морскую среду от загрязнения с судов, из наземных источников, из морского дна, а также из воздуха или через него. Для объяснения этих видов загрязнения анализируются различные конвенции, заключенные под эгидой ИМО (такие как МАРПОЛ 73/78 и Лондонская конвенция 1972 года), а также документы мягкого права. Том также включает главы, посвященные конвенциям, касающимся готовности к инцидентам загрязнения, реагирования, сотрудничества и актуальности регионального сотрудничества. В нем также обсуждается ответственность и компенсация за ущерб от загрязнения.

BY Морской бизнес и арбитраж





Share with your friend now:
group-telegram.com/maritimearbitration/255

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%.
from us


Telegram Морской бизнес и арбитраж
FROM American