▪️Компания Royal Air Maroc (RAM) основана в 1957 г., вскоре после обретения Марокко независимости. Ее создание стало результатом слияния двух авиакомпаний: Air Atlas, основанной в 1946 г., и Air Maroc, которая была создана в 1947 г. Новая компания начала свою деятельность с флотом из 8 самолетов: трех Douglas DC-3, четырех Douglas DC-4 и одного Lockheed L749.
▪️Изначально структура акционерного капитала компании была следующей: государству принадлежало 55% акций, 30% контролировались Air France, 10% - Société Air Transport, а 5% принадлежали авиакомпании Aviaco. Сегодня государство является основным акционером RAM с долей 98%. Остальные акционеры, включая Qatar Airways, Iberia и ряд марокканских компаний, имеют незначительные доли.
▪️RAM является главной национальной авиакомпанией Марокко и играет ключевую роль в развитии транспортной инфраструктуры страны, предлагая услуги как на внутреннем, так и на международном рынках.
▪️Компания Royal Air Maroc (RAM) основана в 1957 г., вскоре после обретения Марокко независимости. Ее создание стало результатом слияния двух авиакомпаний: Air Atlas, основанной в 1946 г., и Air Maroc, которая была создана в 1947 г. Новая компания начала свою деятельность с флотом из 8 самолетов: трех Douglas DC-3, четырех Douglas DC-4 и одного Lockheed L749.
▪️Изначально структура акционерного капитала компании была следующей: государству принадлежало 55% акций, 30% контролировались Air France, 10% - Société Air Transport, а 5% принадлежали авиакомпании Aviaco. Сегодня государство является основным акционером RAM с долей 98%. Остальные акционеры, включая Qatar Airways, Iberia и ряд марокканских компаний, имеют незначительные доли.
▪️RAM является главной национальной авиакомпанией Марокко и играет ключевую роль в развитии транспортной инфраструктуры страны, предлагая услуги как на внутреннем, так и на международном рынках.
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp.
from us