Собственных разработок все больше и больше.

🦾 Граждане и организации за 11 месяцев 2024 года подали в Роспатент 5 747 заявок на патентование промышленных образцов, и это на 20% превышает показатель за такой же период 2023 года. Больше всего заявок на промобразцы поступило в категории "Транспортные средства и подъемные устройства" - около 6,8% от общего числа заявок, а доля заявок на "Оборудование для записи, телекоммуникации или обработки данных" составляет 5,4%.

🖥️ При этом софта регистрируют еще больше: больше 34 тыс заявок на регистрацию программ и баз данных за 11 месяцев, на долю ПО приходится 84% заявок. Для сравнения, за аналогичный период 2021 года на регистрацию программ для ЭВМ было подано 22 027 заявок, в 2022 году - 26 474 (+20%), в 2023 году - 29 944 (+13%). В Роспатенте говорят об очевидном развитии IT-отрасли, в 2024 году количество заявок на патентование только компьютерных технологий выросло на 35%.

❤ Началась зима, время снегопадов и милоты, мимо которой мы не можем пройти. И москвичи тоже не могут, а потому помогают застрявшим в снегу роботам-курьерам

#МашТехИтоги

❄️ Обещают чиновники и бизнес каждый год много чего, что-то из этого даже сбывается, но многое так и остается заявлениями без последствий. Обещанием года мы решили назвать планы по производству 40 тыс роботов до конца десятилетия. Сбудется ли оно - узнаем только через шесть лет, но препятствий для выполнения этого обещания много.

В нашей стране довольно много производителей роботов и оборудования, в том числе "Роботех", "Рекорд-Инжиниринг", "АРКОДИМ-Про", "Атоминтелмаш", "Битроботикс", "Сага Роботикс", "Эйдос-Робототехника" и другие. Но 73% руководителей организаций в сфере промышленной робототехники считают главным вызовом для развития отрасли дефицит квалифицированных кадров.

🦾 Цифры озвучиваются разные, но к примеру в НПО "Андроидная техника" считают, что в России необходимо подготовить 60 тыс специалистов в этой сфере. А в "Технорэд" говорят, что кадровый дефицит в отрасли может быть даже выше – на уровне 80–100 тыс человек.

👨‍🔬 При этом отечественные промышленники понимают, что роботизация им нужна, но большинство намерено замедлить инвестиции в развитие производства в 2025 году из-за неопределенности: у предприятий нет понимания и четких прогнозов того, что будет с экономикой через полгода или с денежно-кредитной политикой через год. И станут ли они тратить средства на внедрение тех самых 40 тыс роботов - вопрос открытый.

Отечественные станки помогут снизить налоги.

🦾 Повышающий коэффициент к расходам на закупку российского высокотехнологического оборудования при расчете базы налога на прибыль увеличен с 1,5 до 2, изменения вступят в силу с 1 января 2025 года. Речь идет об использовании разного вида станков, турбин, бурильных установок, геофизических приборов, компрессоров, электропечей и экскаваторов, других проходческих машин, промышленных роботов, установок для 3D-печати.

⚙️ Был расширен и перечень оборудования, при учете расходов на закупку которого применяется повышающий коэффициент, за счет включения в него продукции радиоэлектронной промышленности. В обновленный список вошли коммуникационная и радиолокационная аппаратура, устройства хранения данных, источники бесперебойного питания, модемы и оборудование для обработки сетевого трафика.

"Ростех" испытал отечественный ПАК виртуализации.

⚙️ Холдинг "Росэлектроника" (Ростех) создал и протестировал ПАК виртуализации для формирования доверенной IT-инфраструктуры предприятий, в его состав вошли облачная платформа НИИ "Масштаб" и сервер общего назначения НИЦЭВТ. Предполагается, что это позволит закрыть потребность заказчиков в отечественных решениях, независящих от иностранных производителей.

🖥️ Новая версия системы виртуализации ЕСР VeiL предназначена для создания виртуализированной и отказоустойчивой инфраструктуры на базе универсальных серверных платформ с архитектурой x86-64. В пакете обновлений ECP VеiL была улучшена система динамического ввода в домен, позволяющая автоматически подключать виртуальную машину пользователя в единый контур управления и администрирования сетью.

#пятничное

Департамент Маска опубликовал первые итоги мониторинга эффективности трат американского правительства. И если вы ругаете жену за покупки на маркетплейсах перед Новым годом - прекратите.

У старика Байдена все намного интересней:

◾️$118 тыc потрачено на изучение того, способен ли металлический робот, копирующий марвеловского Таноса, щёлкнуть пальцами;

◾️$6,9 млн - на исследование умных туалетов, распознающих "анальный отпечаток" того, кто их использует;

◾️$2,3 млн — на инъекции кокаина собакам в рамках исследования передозировки наркотика;

◾️$75 тыc - на гарвардское исследование ящериц, сдуваемых с деревьев воздуходувками.

Возможно, нам придется извиниться перед "Роснано" за то, что называли их "Черной дырой". Если конечно компания не решит вложиться в исследование анального отпечатка робота, копирующего Таноса.

Предпоследняя в этом году подборка интересностей в МашТехе.

Про электронику.

◾️В России придумали литограф дешевле, чем у ASML. Ну или придумали как придумать, разработав "дорожную карту".
◾️Отечественная электроника в госзакупках перевалила за 50%. Но отечественного в ней мало.

Про реальность.

◾️Которая оказалась не такой, как ожидалось. Трамваи для Питера сильно отличаются от тех, которые рисовали на рендерах.

Про софт.

◾️Теперь отечественному софту труднее будет попасть в реестр Минпромторга и получить господдержку. Выкатили новые требования.

Про цифры.

◾️Помните, как на единую модульную платформу для автомобилей выделили 88 млрд рублей? Так вот, теперь речь уже про 160 млрд таких же рублей.
◾️Собственных разработок в России всё больше и больше, патентов на промышленные образцы стало на 20% больше. И софт тоже патентуют чаще.

Про поддержку.

◾️Отечественные станки помогут снизить налоги. И не только станки - расширен перечень оборудования, при учете расходов на закупку которого применяется повышающий коэффициент.

Про кураторов.

◾️Они у высокотехнологичных отраслей новые, но имена-фамилии все знакомые.

Про ИИ.

◾️Только четверть предприятий используют ИИ. Но зато половина решений - отечественные. Об этом большой доклад, с которым вы можете ознакомиться сами.

Про итоги.

◾️Еще мы начали подводить итоги уходящего 2024-го. Например, "Магией года" стало волшебство с ценой на самолет "Байкал".
◾️"Провалом года" стал авиапром, в котором планы пришлось урезать, а производство переносить.
◾️Не забыли мы и про уголовные дела по хищениям в "Роснано" - это наш победитель в номинации "Наконец-то года".
◾️"Обещанием года" мы считаем планы по производству 40 тыс роботов до конца десятилетия.
◾️А главным "Трендом" - попытки заменить иностранный софт на отечественный. Не всегда удачные.

Уникальное исследование об индустрии "золотых" паспортов теперь доступно на русском языке.

📖 В издательстве Fortis Press (книжный проект ИД НОМ) вышла книга Кристин Сурак – "Золотой Паспорт. Глобальная мобильность для миллионеров". Мощная, оригинальная и насыщенная деталями книга является важным вкладом в понимание этого малоизученного аспекта глобализации, который родился из полулегальный практики всего несколько десятилетий назад.

⏲ Кристин Сурак раскрывает тайны индустрии "золотых" паспортов и погружает читателя в молодую транснациональную индустрию, где гражданство – это товар, а страны конкурируют за инвестиции богачей. Здесь сплелись геополитика, жажда наживы и отчаянные попытки микрогосударств привлечь капитал. Автор подробно исследует покупателей паспортов, хитроумных посредников и стран-продавцов, создавая увлекательное повествование о противоречивой практике на стыке власти, денег и глобального неравенства.

📍 Печатную версию книги можно купить на Ozon, а электронную - в телеграм-боте @fortispress_bot

#реклама ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО ФОРТИС ПРЕСС»

Сколько стоит водитель для грузовика без водителя.

🚗 "Яндекс" начал искать водителей для своих беспилотных грузовиков, соответствующая вакансия появилась на сайте компании. Работать нужно будет в подмосковной деревне Михнево, и несмотря на то, что грузовики беспилотные, в обязанности водителя входит управление ими.

А еще водитель должен будет:

◾️проводить испытания;
◾️проводить мониторинг техсостояния машины во время испытаний;
◾️записывать параметры испытаний грузовика в ходе экспериментов;
◾️проводить транспортировку грузов согласно маршрутному листу.

Платить обещают от 210 до 230 тыс рублей в месяц, да еще и 625 руб в день на питание, обучение контраварийному вождению во время стажировки компания тоже оплатит. У соискателя должны быть права категории CE и опыт вождения грузового автомобиля от трех лет, причем безаварийный и без лишения прав.

👤 Как пишут "Ведомости", в среднем водителям обычных грузовиков предлагают зарплату на уровне 135 тыс рублей, а водителю-испытателю беспилотника - 120 тыс рублей. При этом водитель-испытатель беспилотного грузовика должен обладать еще и техническими знаниями в области автоматизированных систем управления, понимать принципы работы сенсоров и ПО.

#МашТехИтоги

❄️ Подводя итоги уходящего года, мы не могли пройти мимо отечественной микроэлектронной отрасли. Тем более, что в последнее время за нее взялись серьезно и Минпромторг разместил на соответствующем сайте несколько госзаказов на миллиарды рублей, по итогам которых будет разработано оборудование для производств электроники.

К примеру:

◾️потратить на разработку материалов, необходимых для создания диодных лазеров, министерство готово 1,1 млрд рублей;
◾️на разработку и освоение производства гелий-неоновых лазеров и фотоприемников для систем позиционирования оборудования, применяемого в производстве интегральных схем с топологическими нормами до 65 нм - 175 млн рублей;
◾️1,7 млрд рублей на создание отечественного аналога американской установки химико-механического полирования диэлектрических слоев диоксида кремния, вольфрама и меди;
◾️метрологическое оборудование для разработки и настройки литографических установок для производства отечественных чипов - 497,1 млн рублей.

Это лишь часть проектов по разработке оборудования для отрасли, все перечислять мы конечно же не будем. Часть оборудования уже готово, к примеру опытные образцы эксимерного лазера, разработанного в ГК "Лассард". Ну а пока что Россия в обход санкций импортирует литографы голландской компании ASML, покупая отдельные комплектующие в разборе.

💻 Собственные установки для производства микроэлектроники появятся в России к 2030 году, но для этого потребуется провести 110 конструкторских работ и потратить больше 240 млрд рублей. Благо, потенциальных потребителей оборудования хватает - помимо "Микрона" есть у нас в стране "Милиандр", "Научно-исследовательский институт электронной техники", "Текон МТ", "Джиэс-Нанотех", "НМ-Тех", "Ангстрем", "Микран", "Исток" и другие производители.

🤖 Пока в Китае по улицам разъезжает грозный робот-полицейский, в Москве тестируют робота-охранника "Пиранья". Несмотря на название, плавать он не умеет, зато может патрулировать территорию - для этого оснастить его можно камерой с тепловизионным модулем, тепловизорами, акустическими камерами, радарами, газоанализаторами или пирометрами.

🔒 Тащить на себе аппарат от "Дронсхаб" может 300 кг, а за собой - еще 500 кг груза. Управляется робот дистанционно, а работать он может при температурах от минус 25 градусов до плюс 40 градусов. Правда, и стоит как новая отечественная машина - от 1,5 млн до 2 млн рублей. Ну что поделать, будущее такое.

"Сколково" возьмется за развитие ИИ.

⚙️ В начале 2025 года на базе фонда создадут новое подразделение, которое займется выполнением агентских функций правительства по координации науки в сфере ИИ. В основном речь идет о проектах связанных с медициной и информбезопасностью, но разрабатывают в "Сколково" решения для отраслей с высоким потенциалом использования технологий искусственного интеллекта - промышленности, строительства, логистики, сельского хозяйства, авиации.

Среди задач нового подразделения, курировать работу которого будет Минэкономразвития:

◾️координация деятельности существующих и организация отбора новых исследовательских центров в сфере ИИ;
◾️разработка программ подготовки ученых и формирование стандартов использования ИИ в научных исследованиях.

По словам председателя правления фонда Сергея Перова, сейчас среди участников "Сколково" больше 900 компаний разрабатывают и внедряют различные решения с использованием методов ИИ. В том числе "Нейро", "Сенор-Тех" и другие. К примеру, благодаря проекту "Моринтех" маршрут для ледокола по Севморпути составляет нейросеть, а компания "Тераплан" с помощью ИИ смогла невозможное - ускорить доставку Почты России. Хотя в последнее уже верится с трудом.

"АвтоВАЗ" и "КамАЗ" выступают против китайских заводов в России.

🚗 В Минпромторге обсуждают условия обновления инвестиционного режима по формуле 30-30-30, с помощью которой власти страны хотят стимулировать инвестиции со стороны китайских производителей, "недобирающих" баллы для полной компенсации утильсбора. Но против выступают "АвтоВАЗ" и "КамАЗ", считающие, что таким образом "китайцы" получат конкурентное преимущество в бюджетном сегменте рынка.

Согласно формуле 30-30-30, иностранные автокомпании смогут получать частичные компенсации от властей за инвестиции в производство машин, локализацию комплектующих, а также за операционные затраты по продвижению. А инвесторы смогут вернуть себе средства пропорционально набранному за локализацию производства количеству баллов. Однако, есть и другой вариант поддержки китайских производителей.

➡️ Власти могут сдвинуть для новых инвесторов сроки по достижению количества баллов за локализацию, достаточных для полной компенсации утильсбора. Сейчас максимальное количество баллов, которое может набрать подписавший СПИК автопроизводитель - 7000. В ноябре максимальное достижимое значение предложили снизить до 4500 баллов, а теперь новым инвесторам предлагается установить "планку" в 1500 баллов для получения полной компенсации.

🔒 Как пишут "Ведомости", проектом предлагается ввести ограничения на участие в СПИКах юрлиц, не подконтрольных российской стороне, а у новых инвесторов могут возникнуть трудности в первые полтора-два года. А вот формула 30-30-30 даст возможность получить полную компенсацию утильсбора в первый же год работы. Но, видимо, отечественные производители будут выступать и против нее, и против сдвига сроков по достижению баллов. А заводы ушедших из страны компаний нужно запускать.

"Аэродиск" организовал серийное производство СХД на мощностях "Аквариуса".

⚙️ На новой сборочной площадке в Твери у компании появилась возможность увеличить объемы производства в пять раз. Если на прошлой площадке получалось собирать 100 СХД в год, чего было мало при нынешних потребностях, то на тверской площадке есть возможность производить 500 систем хранения в год. В перспективе за два года планируется довести этот показатель до 1500 единиц готовых СХД в год.

📈 На новой площадке собираются внедрить автоматизированную систему тестирования СХД, которая будет не только проверять качество оборудования, но и обеспечит автоматическую установку софта на системы с помощью централизованного сервера. Всё это в рамках организации полного производственного цикла готовых программно-аппаратных комплексов.

#МашТехИтоги

❄️ Это был тяжелый год (а когда не был?), и у отечественной промышленности было много проблем. Настолько много, что мы не смогли выбрать только одну и упомянем сразу три.

Одна из главных сложностей 2024 года - повышение ключевой ставки.

📈 Машиностроители просили компенсировать им рост процентов, поскольку дорогие кредиты сужают возможности отрасли инвестировать в новые производства. Промышленники говорили, что им будет тяжело выжить с нынешней ставкой, а участники рынка предрекают сокращение инвестиций и стагнацию производства. Причем говорили они об этом еще тогда, когда ставка была ниже 18%, а сейчас она находится на уровне 21%.

Еще одна проблема - международные платежи.

🌎 Из-за опасения вторичных санкций китайские банки начали отклонять российские платежи, вслед за ними то же самое стали делать и организации в ОАЭ. Российский бизнес и государство пытаются искать новые инструменты для международных расчетов, в том числе факторинг и использование криптовалют, но коллективный Запад тоже не сидит на месте и перерезает пути обхода. Согласно данным РССП, проблема с платежами контрагентов - главная проблема, которая ограничивала развитие отечественных компаний в III квартале 2024 года.

Ну и конечно же никуда не исчез дефицит кадров.

👥 В первом полугодии 2024 года спрос российских работодателей на специалистов в промышленности вырос на 83%, дефицит одних только инженерных кадров составляет около 600 тыс человек. Не хватает людей во всех отраслях, в том числе в робототехнике, которая могла бы помочь решить проблему, но сама страдает от неё. На этом фоне началась "охота" на специалистов, средняя предлагаемая зарплата для новых сотрудников в промышленности увеличилась на 14%, а средние зарплатные предложения по вакансиям с переобучением повысились на 84%.

Пугают эти сложности в 2024 году, они же остаются главным страхом бизнеса перед наступающим 2025 годом: сохранение высокой ключевой ставки на длительный период угрозой номер один назвали 77% респондентов, возможного ужесточения условий трансграничных платежей боится 61% компаний, а кадровый голод и рост затрат на фонд оплаты труда пугает 57% предприятий. Так и живем.