Максим Плаксин

Цена ошибки и важность ее совершения

Любой автолюбитель знает, что реальная максимальная скорость на дороге, в первую очередь, определяется способностью тормозить. Эта способность включает себя не только качество самих тормозов, но и внешние условия: сцепление с дорожным покрытием, видимость, плотность окружающего трафика.

Мы вряд ли сможем оцифровать эту скорость, пока не окажемся непосредственно в ситуации. Наш мозг рассчитывает допустимую скорость неосознанно, мы скорее ощущаем ее, а не вычисляем сознательно.

Главным критерием для мозга при таком вычислении является цена ошибки.

Если я еду по трассе с неплотным трафиком, я могу разогнаться ровно до такой скорости, на которой я смогу среагировать на неконтролируемые мной факторы - другие автомобили или дефекты дорожного покрытия. А если еду по гоночной трассе со специальными отбойниками и полосой безопасности (и не на своем автомобиле!), то могу себе позволить скорость побольше.

Значит, если я уменьшу цену своей ошибки, то я смогу реализовать больше возможностей?!

Давайте попробуем экстраполировать этот подход.

Допустим, мне нужно принять решение о запуске (или не запуске) нового проекта.
Если для этого придется перестраивать структуру компании, нанимать новых людей, обучать их, перераспределять значительные ресурсы от уже существующих проектов, то цена неудачи и сворачивания такого проекта будет слишком высока. Поэтому придется быть крайне осторожным - ехать на небольшой скорости, ограничивать себя в использовании возможностей.
А если структура компании подразумевает возможности быстрого старта, тестирования проекта, и его сворачивания без существенных издержек, и только в случае когда успех проекта очевиден, вливания в него серьезных инвестиций, то цена ошибки минимальна. В таком случае есть возможность разогнаться побыстрее и использовать гораздо больше возможностей.

Но есть еще один очень важный профит.

Опытный водитель - это тот, который совершал много ошибок с небольшой ценой (он ведь выжил!), помимо того, что он может позволить себе ехать быстрее, он еще и реже совершает следующие ошибки!

Т.е. он не только больше использует возможностей, он еще и меньше ошибается при выборе той или иной возможности.

Если компания имеет большой опыт запуска проектов, как удачных, так и неудачных, она, обучившись на этом опыте, теперь гораздо качественней может выбирать новые проекты, еще больше сокращая издержки на свое развитие.

www.group-telegram.com/us/maximplaksin.com/234

1.3K viewsJan 7, 2024 at 08:05

Цена ошибки и важность ее совершения

Любой автолюбитель знает, что реальная максимальная скорость на дороге, в первую очередь, определяется способностью тормозить. Эта способность включает себя не только качество самих тормозов, но и внешние условия: сцепление с дорожным покрытием, видимость, плотность окружающего трафика.

Мы вряд ли сможем оцифровать эту скорость, пока не окажемся непосредственно в ситуации. Наш мозг рассчитывает допустимую скорость неосознанно, мы скорее ощущаем ее, а не вычисляем сознательно.

Главным критерием для мозга при таком вычислении является цена ошибки.

Если я еду по трассе с неплотным трафиком, я могу разогнаться ровно до такой скорости, на которой я смогу среагировать на неконтролируемые мной факторы - другие автомобили или дефекты дорожного покрытия. А если еду по гоночной трассе со специальными отбойниками и полосой безопасности (и не на своем автомобиле!), то могу себе позволить скорость побольше.

Значит, если я уменьшу цену своей ошибки, то я смогу реализовать больше возможностей?!

Давайте попробуем экстраполировать этот подход.

Допустим, мне нужно принять решение о запуске (или не запуске) нового проекта.
Если для этого придется перестраивать структуру компании, нанимать новых людей, обучать их, перераспределять значительные ресурсы от уже существующих проектов, то цена неудачи и сворачивания такого проекта будет слишком высока. Поэтому придется быть крайне осторожным - ехать на небольшой скорости, ограничивать себя в использовании возможностей.
А если структура компании подразумевает возможности быстрого старта, тестирования проекта, и его сворачивания без существенных издержек, и только в случае когда успех проекта очевиден, вливания в него серьезных инвестиций, то цена ошибки минимальна. В таком случае есть возможность разогнаться побыстрее и использовать гораздо больше возможностей.

Но есть еще один очень важный профит.

Опытный водитель - это тот, который совершал много ошибок с небольшой ценой (он ведь выжил!), помимо того, что он может позволить себе ехать быстрее, он еще и реже совершает следующие ошибки!

Т.е. он не только больше использует возможностей, он еще и меньше ошибается при выборе той или иной возможности.

Если компания имеет большой опыт запуска проектов, как удачных, так и неудачных, она, обучившись на этом опыте, теперь гораздо качественней может выбирать новые проекты, еще больше сокращая издержки на свое развитие.

BY Максим Плаксин