Пелевин в недавнем романе "Круть" предугадал необходимость новой ветротерминологии.

Он ввел несколько новых терминов для России будущего, попытавшейся навязать миру аналог нефтедоллара с привязкой к ветру вместо нефти (ветрогенезис).

Эти понятия, ветрооплата, ветрошкала, ветродеяние, ветрокум, ветродуховность... становятся актуальны в Западной Европе прямо сейчас.

В 2018 году при проведении исследований парка ветряных электростанций в Северном море ученые доказали, что ветряки образуют за собой области с пониженной скоростью ветра и повышенной турбулентностью.

Длина подобного следового ветра, получившего название "кластерный след", может составлять 50-70 км.

Это означает, что первая электростанция парка "крадет" ветер у всех остальных, снижая выработку электричества.

Учитывая, что направление ветра постоянно меняется, виновники и жертвы ветрокраж могут меняться многократно в течение суток и даже часа.

Исследования показали, что ветряные электростанции у побережья США "крадут" от 34-38% зимой и до 40-60% летом на расстоянии 55 километров, влияя на работу все других ветряков, расположенных "ниже по течению" ветра.

При европейских расстояниях кластерный след может проходить по территории нескольких стран.

Учитывая общую ветровыработку в ЕС (более 250 ГВт) маржинальные "эффекты" от ветрокраж, ветроотпечатков, ветродеяний, связанных с капризами природы, могут исчисляться сотнями тысяч евро в месяц.

Ирония в том, что русский писатель, описывая кошмарное трансгуманистическое будущее, ввёл хоть какую-то базу, которой пока нет в международном публичном и морском праве.

Конвенция ООН по морскому праву 1982 года не регулирует вопрос трансграничных ветровых волн. С юридической точки зрения, ветер не может быть "краденым", поскольку ни прибрежные государства, ни ветрокумы разработчики проектов не владеют ветром.

Сейчас создаются прецеденты для новых видов споров в сфере ветровой энергетики.

В разгаре несколько ветроскандалов:
— Iberdrola требует компенсации от RWE, RWE обвиняет Iberdrola в двойных стандартах.

— RWE находится в споре с Ørsted о потенциальном влиянии проектов в Северном море общей мощностью выше 10 ГВт.

Пока нет правовых инструментов, которые придадут определенность и предсказуемость управлению ветровыми ресурсами, судам приходится вырабатывать правовые позиции на основе общих принципов.

Но первое же решение суда, например, о разного рода компенсациях, может существенно повлиять на инвестиционную оценку будущих проектов

В. Пелевин:
Простые бухгалтерские вычисления показывали, что покупать квоты на ветер выгоднее, чем каждый день строить новые ветряки.... Деньги в современной экономике – это не товар, а просто ветер, который дует от слабых к сильным и уносит все нажитое. Дует над всей планетой...
Политическим следствием ветрооплаты стали климатические войны, в вялой форме продолжающиеся до сих пор.

Что-то у нас нет новых частных НПЗ миллионов на 50 твг.

Да и средний бизнес не особо идет в переработку.

Либеральные сказки про лавочную экономику давно закончились. К сожалению, в отличие от либеральных мыслителей.

https://www.group-telegram.com/zakupki_www.group-telegram.com/50412

Умышленный поджог мог стать причиной блэкаута в Канне

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

Около 160 000 жителей юга Франции, а также гости Каннского кинофестиваля, остались без электричества. По данным правоохранителей, причиной блэкаута стала преднамеренная диверсия: неизвестные устроили поджог на высоковольтной подстанции в Таннероне (департамент Вар), а затем спилили опоры линии электропередачи в ряде коммун на юго-востоке страны.

Отключение электроэнергии привело к нарушениям в работе городского транспорта и железнодорожного сообщения. Сбои также наблюдаются с мобильной связью и интернетом. Часть утренних показов во дворце Palais des Festivals в Каннах была приостановлена, но церемония закрытия должна пройти сегодня вечером по плану благодаря резервным генераторам, утверждают организаторы.

Новый дефицит топлива в Боливии из-за логистических задержек.

Ситуация ухудшилась после того, как некоторые владельцы флота устроили забастовку, требуя повышения фрахтовых ставок
Боливия борется с серьезным топливным кризисом, отмеченным длинными очередями из автомобилей на заправочных станциях в крупных городах, таких как Ла-Пас, Эль-Альто, Кочабамба и Санта-Крус, вызванным частичной забастовкой перевозчиков, требующих повышения фрахтовых ставок, и логистическими задержками в чилийском порту Арика.

Государственная компания Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) сообщает, что четыре из 23 компаний-перевозчиков на юго-востоке останавливают работу, оказывают давление на других и нарушают распределение топлива.

Кроме того, неблагоприятные погодные условия с волнами более двух метров задержали разгрузку шести судов, перевозящих 149 миллионов литров топлива (72 миллиона литров бензина, 60 миллионов литров дизельного топлива и 17 миллионов литров нефти) на терминале Sica Sica в Арике на 40 дней.

YPFB ожидает, что разгрузка может начаться примерно 28-29 мая, если условия улучшатся. Кризис спровоцировал социальные волнения с обвинениями в политической мотивации и неэффективном управлении правительством, хотя YPFB уверяет, что существующие импортные контракты вскоре восстановят поставки.

Чтобы справиться с кризисом, боливийские водители обмениваются информацией в социальных сетях о работающих заправочных станциях и длине очередей.

«У нас есть 23 танкерные компании в этом секторе, из которых 19 заявили, что готовы продолжать работать. Но есть четыре, которые угрожают, проводят бдения и даже не дают танкерам загружать топливо в Парагвае и Аргентине», — сказал президент YPFB Армин Доргатен в радиоинтервью. Он добавил, что определенный сектор действует «произвольно», имея политические и экономические мотивы. «Они используют момент кризиса, чтобы сесть за стол переговоров под давлением. Мы не собираемся поддаваться такому шантажу», — сказал он.

Доргатен также отметил, что за последние 40 дней пять судов, два с бензином, два с дизельным топливом и одно с сырой нефтью, не смогли разгрузиться из-за штормовых приливов и ограничений безопасности, введенных чилийским правительством на терминале Сика-Сика.

Арбитражный суд Московского округа отменил решение двух предыдущих инстанций в рамках конфликта ПАО «Транснефть» и ООО «РИ-ИНВЕСТ» (ранее «Русинвест») на 583,8 млн рублей. Спор направлен на новое рассмотрение.

Уточним, сотни миллионов были заявлены «Транснефтью» в качестве штрафа. Как рассказывала «Правда УрФО», еще в 2021 году компании заключили договор об оказании услуг по транспортировке нефтепродуктов. При этом в соглашении имелся пункт о том, что потребитель обязан оплатить работу «Транснефти» независимо от факта потребления услуги.

При этом из-за ЧП в Тюмени в систему магистральных нефтепродуктопроводов, как указывается в деле, ушло значительно меньше, чем планировалось. Первые две инстанции, как передавало издание, отказали «Транснефти» во взыскании средств. Теперь спор вышел на новый виток.

Bloomberg сообщает: "В мае импорт российской нефти в Индию достиг самого высокого уровня за 10 месяцев".

Во-первых, конечно, как же хорошо, что мы закрыли свою статистику и её теперь ни у кого нет. Кроме тех, у кого она есть.

Во-вторых, к статье приложен прекрасный график. Из него узнаём, что в декабре 2023 года в Индию из РФ отправлялось целых 1,5 млн баррелей в сутки, а в декабре 2024-го — жалкие 1,5 млн баррелей в сутки. В марте 2024-го задолго до мощных санкций уходящего Байдена Россия смога поставить в Индию целых 1,7 млн баррелей в сутки, а в марте 2025-го (после небывалых по масштабам санкций против танкеров и компаний-однодневок в Гонконге и Дубае) — всего 1,9 млн баррелей в сутки.

И тут ситуация резко изменилась! Если в мае 2024-го РФ поставляла 2 млн баррелей в сутки, то в мае 2025-го удалось нарастить поставки аж до 2 млн баррелей в сутки!

Каждый год Bloomberg рисует графики, а недобрые люди говорят, что на графиках в первую очередь видна сезонность спроса, а не зверское влияние санкций.

https://www.cnbc.com/2025/05/23/trump-nuclear-executive-order.html

За несколько недель до ухода из Белого дома Байден подписал указ о развитии американской атомной энергетики. В этом указе была поставлена цель «утроить мощность американских АЭС, построив к 2050 году реакторы общей мощностью в 300 ГВт». Непонятно, как делались эти расчеты. Ведь, после постройки 300 ГВт строитель неизбежно обнаружил бы , что нынешние 100 ГВт выведены из эксплуатации. И таким образом мощность американской атомной энергетики только удвоилась. Но не будем строго придираться к Байдену. Уже этот уровень расчетов весьма похвален для человека в его положении.


Трамп повысил ставки! Он подписал несколько указов о реформе в ядерном секторе. И в одном из них указано, что цель — довести к 2050 году мощность атомных реакторов в стране до 400 ГВт. Надеюсь, что хотя бы Трамп понимает, что построить для этого нужно 500 ГВт. Из нынешних 100 ГВт до 2050 года вряд ли кто-нибудь доживет.

Любопытно, что ни сам Трамп, ни текст его указов не вспоминает об атомной энергетике 4 поколения. А, ведь, в свой первый приход во власть Трамп эту тему развивал. И даже сразу пробил несколько миллиарлдов долларов на строительство исследовательского реактора VTR как раз для отработки технологий ЗЯТЦ. Сейчас — об этом ни слова. И как-то реактор VTR потихоньку растворился в суете. Похоже, что стратегии как таковой сейчас у американцев нет. Министерство энергетики все последние годы занималось только поддержкой частных проектов малых модульных реакторов. Снова расширить свой диапазон интересов снова на «большие реакторы» , да еще и на замыкание топливного цикла не так просто.

В общем, планета прильнула к экранам компьютеров: всем интересно, как американцы собираются строить такое количество разнообразных реакторов. Пока нет достаточного количества специалистов, нет достаточного количества производственных мощностей. Да и с проектами — тоже проблема.

Стратегически подход американцев при этом совершенно правильный. Они тоже , вслед за Китаем и Евросоюзом, начинают готовится к эпохе, когда с углеводородами начнутся настоящие проблемы. И тот, кто найдет способ настрогать побольше АЭС, причем финансировать это по нулевым или даже отрицательным ставкам, тот будет молодец. А кто не сможет — будет сосать лапу. Продолжительность жизни, уровень преступности, количество самоубийств, отношение к традиционным ценностям и много чего другого будет зависеть именно от этого — сколько у тебя реакторов в стране и платят ли твои граждане и твой бизнес огромную дань финансовому сектору просто за то, что он нажал на кнопку компьютера и сгенерировал необходимое количество денег.

Нам тоже нужно готовиться. Тем более, что у нас есть шанс подойти к эпохе великого строгания атомных реакторов с готовым технологическим решением по ЗЯТЦ и целым набором малых реакторов разной мощности и разного предназначения. Готовиться нужно, наращивая и производственный, и человеческий потенциал. Нынешняя атомная гонка — слабое представление о страстях, которые будут кипеть по этому вопросу во второй половине века. Понятно, что 100 ГВт атомной мощности к 2100 году , как это предусмотрено в нынешних планах — это непозволительно мало. Это тем более мало, что часть реакторов будем экспортировать (надеюсь, что только небольшую часть).

Египет инвестирует в Каракалпакстан $660 млн, передает ИА «Дунё». Совет Министров республики подписал пять меморандумов с компанией Bell Energy и ее партнерами.

Соглашение заключено в ходе встречи председателя Жокаргы Кенеса республики Аманбая Орынбаева с председателем правления Bell Energy Хайсамом Хусейном.

Bell Energy займется добычей электроэнергии из отходов, строительством подземных нефтехранилищ и разработкой золоторудного месторождения «Кайрактас».

Кроме этого, египетская компания создаст бамбуковые плантации на территории Каракалпакстана. В них буду производить биoэтанол и топливо для авиации.

Последний вторник весны фигурирует в заокеанском энергетическом календаре в качестве заметной региональной вехи. Как дает понять The Foreign Policy, 27 мая будет днем продления или, наоборот, непродления сделки 2022 года о разрешении Белого дома на поставки в Соединенные Штаты и ЕС углеводородного сырья из крупнейшей кладовой на планете — пояса Ориноко. Три года назад, столкнувшись с издержками своих же санкций против России, с невозможностью крупного прироста закупок на Ближнем Востоке и скудостью источников импорта в целом, команда Байдена на всякий случай разрешила возобновить хотя бы ограниченный экспорт «черного золота» в страны Запада из революционной Венесуэлы, охваченной антиамериканским политическим наследием Уго Чавеса.
http://neftianka.ru/na-konu-venesuelskaya-neft/

Апофеоз лицемерия это получать на европейских НПЗ нефть по составу идентичной российскому сорту Urals из российского трубопровода «Дружба» (одна из веток которого идет по территории Украины) и выдавать полученный энергоресурс за поставки из Казахстана. При этом грозить России полным торговым эмбарго или понижением «ценового потолка».

Понять российских нефтяников в этой ситуации можно – не они начали экономическую войну: их задача добывать и продавать нефть. Понять казахстанских (индийских, арабских) нефтяников можно – это способ заработать легкие деньги: 10-15 долларов на баррель, оформив правильные накладные.

Сложно понять европейских нефтяников и их регуляторов. Если решено отказываться от энергоресурсов из России – то нужно идти до конца. Зачем эти странные казахстанские (турецкие, арабские, индийские и далее по списку) схемы, если де-факто энергия, которой пользуются в Европе, из Сибири? Отчетности выглядят красиво. Реальность кардинально расходится со словами.