Если на том конце трубки не слышно едва уловимую иронию в вашем голосе, зачем тогда звонить? Рассказываем, как кодеки и битрейты влияют на качество голоса и что это вообще такое.

💡Кодек — это алгоритм сжатия данных, а битрейтом называют скорость их передачи на устройство. Чем она выше, тем лучше звук во время телефонного разговора — работает, как с файлами MP3.

Самый современный голосовой кодек — это EVS. В мобильной сети он гоняет данные со скоростью 24,4 кбит/с и позволяет слышать максимум звуков. Дальше идут WB-AMR и AMR — они помедленнее.

В теорию углубляться не будем — лучше послушаем, как звучат разные битрейты. Включайте голосовые ниже и активируйте VoLTE, чтобы улавливать каждую нотку в голосе собеседника ⬇️

💚 — за то, что эти голосовые длятся не 30 минут

*️⃣Провести связь для всех автодорог России — настоящий челлендж. Почему так и что с этим делать, рассказывает Олег Сальманов, автор канала «Нецифровая экономика».

Россия — огромная страна. Протяженность автодорог у нас составляет 1,4 млн километров. Мы привыкли постоянно быть на связи: читать новости, скроллить ленту, смотреть стримы.

Даже если бы все трассы были расположены на плоских, безлесных равнинах, то обеспечить там бесперебойную связь со скоростью хотя бы 1 Мбит/с могли бы только 100 тысяч станций от каждого из четырех крупных операторов. Для сравнения, сейчас в сетях работает примерно 200 тысяч базовых станций, то есть пришлось бы увеличить это количество в два раза.

#️⃣Тем не менее операторы стараются обеспечить нас связью даже в труднодоступных местах. Поставить вышку и установить базовую станцию — это только полдела. Мы мчимся по трассе с заряженным телефоном и можем подзарядить его от автомобиля. Но на самой трассе электричества зачастую нет.

Чтобы базовая станция заработала в таких условиях, оператор ставит дизельный генератор, который «съедает» в месяц два миллиона рублей. И даже если подключить всего половину станций из нужных ста тысяч, это обойдется оператору в 100 млрд рублей в месяц, что в 2–3 раза больше всей их месячной выручки.

⚡️Тут стоит отметить два факта. Во-первых, большинство абонентов операторов использует пакетные тарифы. Это значит, что, если они будут потреблять в дороге больше трафика или чаще звонить, выручка операторов не сильно увеличится. Во-вторых, трассы — это не город, пробок тут не бывает, так что в радиусе действия базовой станции одновременно находится хорошо если несколько сотен устройств. Большинство из них принадлежат водителям, а значит, не генерируют особого трафика: связь автомобилистам нужна скорее на всякий случай. А ведь это ежесекундные расходы.

Но операторы всё равно обеспечивают связью трассы, например используют для этого совместное оборудование. Трасса — это лучшее место для того, чтобы делить расходы с коллегами по рынку. В идеале использовать одну базовую станцию на всех четверых операторов. Возможно ли это? Вполне! Операторы сейчас тестируют возможности межсетевого роуминга: любой абонент может подсоединяться к сети того оператора, который покрыл своей связью эту конкретную трассу.

Что еще могло бы помочь обеспечить связью автодороги? Ответ: частоты. Чем ниже радиочастота, на которой работает сеть, тем дальше распространяется сигнал. Значит, вышки нужно будет ставить реже и связь будет дешевле. Но сегодня на самых подходящих для такой сети частотах работает телевидение. Так что, если в ближайшее время ситуация с ними не изменится, придется ждать развития спутниковой мобильной связи.

«Мой телефон прослушивают!» — многие так думают, когда появляется эхо во время телефонного разговора.

Но это миф: на самом деле ваш смартфон просто предлагает вам почувствовать себя в караоке. А если серьезно, причинами могут быть:

🟢Задержка при передаче звука. Когда телефон теряет сигнал, могут возникать искажения, например эхо. Как правило, эффект пропадает спустя пару секунд.

🟢Громкая связь у собеседника. Звук из динамика отражается от предметов вокруг и заново улавливается микрофоном.

🟣Поломка в эхоподавлении. Телефон перестает распознавать, где ваш голос, а где голос собеседника. Из-за этого передает внешние звуки вам в динамик и появляется эффект эха.

❤️ — с каждого, кто хоть раз слышал в трубке свое «алло»

У хакеров нет выходных. МегаФон подсчитал, что только с января по июль этого года зафиксировано 2 400 DDoS-атак — это на 12% больше, чем за те же семь месяцев 2023-го.

Немного статистики:

🟢Самая долгая непрерывная атака была в феврале — она длилась 9 дней.
🟢Наиболее мощная по объему трафика атака составила 710 Gbps — это как одновременно включить 150 000 фильмов в Full HD.
🟢Хакеры активнее всего по понедельникам, при этом любимое время у них — с 20 до 22 часов.
🟢Больше всего от кибератак пострадали Москва и Московская область, Поволжье, Кавказ и Северо-Запад.

Без лишних слов оставляем ссылку на антидот против киберпреступников.

Финансовые результаты МегаФона за первое полугодие 2024-го. Если коротко, выручка увеличилась на 5,8% — до 222,1 млрд рублей. Подробности — ниже.

➡️Абонентов стало больше на 2% — теперь вас 77,26 млн!

Все потому, что мы расширили и дополнили тарифы линейки «МегаФон 3.0». Например, абоненты могут подключить МегаСемью и делиться гигабайтами и минутами с близкими.

➡️Сервисная выручка увеличилась на 4,77%.

Наши абоненты потребляют всё больше трафика и активно подключают услуги проводной связи. И там и там показатели растут.

➡️Продали на 13,26% больше гаджетов.

Мы постоянно расширяем линейки девайсов в наших онлайн- и офлайн-магазинах и активно развиваем собственные марки — Fontel и StellarWay.

➡️Сохранили размер чистой прибыли и OIBDA margin на прежнем уровне.

Показатель OIBDA увеличился на 4,43% — до 98,32 млрд рублей, а чистая прибыль составила 26,87 млрд рублей.

*️⃣С кредитным рейтингом всё в порядке — ААА, по оценке агентств АКРА и «Эксперт РА».

Продолжаем проводить рефарминг 2G- и 3G-сетей и постоянно расширяем покрытие сети. Наша сеть LTE ловит в 90% поселений численностью от 1 000 человек и покрывает более 80% всех ключевых трасс страны.

Есть номера, которые хранишь в сердце, а для остальных есть симка, облако и память телефона. Рассказываем о плюсах, минусах и подводных камнях каждого способа.

🟢 SIM-карта. Старый добрый способ хранить номера знакомых: они не исчезнут, если телефон сломается.
🟢Память телефона. Удобно. Но когда купишь новый гаджет, контакты придется переносить вручную. Зато таким способом можно добавлять больше информации о контактах и прикреплять к ним фотографии.
🟣 Облачное хранилище. Если настроить экспорт номеров в облако, они будут автоматически сохраняться и в случае чего вы сможете легко перенести их на новый телефон.

💡Наш совет: комбинируйте несколько способов — так ваши контакты будут в безопасности.

❤️ — если не помните, откуда в вашем телефоне 50% номеров

У вашего телефона тоже может быть солнечный удар. Рассказываем, как этого избежать:

🟣 В жару старайтесь пользоваться смартфоном на улице по минимуму и не оставляйте его на солнце. Хотя от пары фоток на пляже ничего страшного не произойдет, но лучше не злоупотреблять.

🟣 Летом меняйте плотный чехол на более легкий или снимайте его: он мешает естественному охлаждению корпуса.

🟣 Не заряжайте смартфон от пауэрбанка на жаре: это может ускорить перегрев.

❤️ — если этим летом нагревались сильнее телефона

Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Обнуление трафика».

С 1 сентября мобильный интернет в метро Москвы и Санкт-Петербурга станет бесплатным для всех абонентов МегаФона, у которых подключены тарифы с пакетом гигабайтов. Система автоматически активирует опцию и приостановит расход трафика на всём пути до выхода на поверхность — сможете всю поездку смотреть фильмы, слушать музыку и листать ленту без ограничений.

Собрали немного статистики из подземки:

➖ В 2023 году метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга перевезли почти 2,7 млрд пассажиров;
➖ С начала 2024 года объем трафика в московском метро вырос на 115%, а в петербургском — на 48%. Всё из-за наплыва туристов;
➖ Столичной подземкой чаще всего пользуются люди в возрасте 36–46 лет, а петербургской — 46–65 лет;
➖ Пассажиры метро тратят больше всего гигабайтов в Телеграме, «Кинопоиске» и «ВКонтакте».

🔥— если читаете этот пост в вагоне метро