Notice: file_put_contents(): Write of 6573 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 10669 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Michael Yulkin | Telegram Webview: michaelyulkin/2188 -
Telegram Group & Telegram Channel
Высокий налог на выбросы углерода в судоходстве может дать надежду на достижение им углеродной нейтральности

Осталось меньше двух месяцев, чтобы правительства заключили, вероятно, одно из крупнейших климатических соглашений года: ввели первую в мире универсальную цену на выбросы в секторе, загрязняющем окружающую среду в глобальном масштабе — международной судоходной отрасли.

В 2023 году 176 государств-членов в регулирующем органе ООН по морским перевозкам, Международной морской организации (ИМО), согласовали историческую цель по переходу судоходства к нулевым выбросам к 2050 году справедливым и равноправным образом.

Ценообразование для одного миллиарда тонн ежегодных выбросов сектора — около 3% всех мировых выбросов — является наилучшим способом выполнить это важнейшее обязательство, одновременно поддерживая наиболее уязвимые к климату страны. ИМО снова соберется для промежуточных обсуждений 17–21 февраля с целью окончательного согласования этой важной политики в апреле этого года, чтобы она могла вступить в силу в 2027 году. Только в январе этого года мы увидели новую волну поддержки будущей цены на углерод в форме сбора, которую возглавили 49 стран Тихоокеанского региона, Африки, Европы, Карибского бассейна и Азии, что лишь подтверждает растущий политический импульс, стоящий за этой политикой судоходства, основанной на фактических данных.

Climate Home News, 13 Feb 2025: A strong carbon tax on shipping can give hope to climate-vulnerable communities



group-telegram.com/michaelyulkin/2188
Create:
Last Update:

Высокий налог на выбросы углерода в судоходстве может дать надежду на достижение им углеродной нейтральности

Осталось меньше двух месяцев, чтобы правительства заключили, вероятно, одно из крупнейших климатических соглашений года: ввели первую в мире универсальную цену на выбросы в секторе, загрязняющем окружающую среду в глобальном масштабе — международной судоходной отрасли.

В 2023 году 176 государств-членов в регулирующем органе ООН по морским перевозкам, Международной морской организации (ИМО), согласовали историческую цель по переходу судоходства к нулевым выбросам к 2050 году справедливым и равноправным образом.

Ценообразование для одного миллиарда тонн ежегодных выбросов сектора — около 3% всех мировых выбросов — является наилучшим способом выполнить это важнейшее обязательство, одновременно поддерживая наиболее уязвимые к климату страны. ИМО снова соберется для промежуточных обсуждений 17–21 февраля с целью окончательного согласования этой важной политики в апреле этого года, чтобы она могла вступить в силу в 2027 году. Только в январе этого года мы увидели новую волну поддержки будущей цены на углерод в форме сбора, которую возглавили 49 стран Тихоокеанского региона, Африки, Европы, Карибского бассейна и Азии, что лишь подтверждает растущий политический импульс, стоящий за этой политикой судоходства, основанной на фактических данных.

Climate Home News, 13 Feb 2025: A strong carbon tax on shipping can give hope to climate-vulnerable communities

BY Michael Yulkin




Share with your friend now:
group-telegram.com/michaelyulkin/2188

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from us


Telegram Michael Yulkin
FROM American