Экологичное авиатопливо (SAF) в Азии: рост производства и перспективы использования

В 2024 году мировое производство SAF достигло 1 млн т (1,3 млрд л), что составляет 0,3% от общего потребления авиационного топлива. В 2024 году Азия экспортировала более 370 000 т SAF, преимущественно с завода компании Neste в Сингапуре🇸🇬, крупнейшего в мире по производству SAF.

Прогнозируется, что к концу 2025 года производственные мощности в Азиатско-Тихоокеанском регионе достигнут 3,5 млн т в год, то более чем вдвое превышает уровень 2024 года.
...
Крупнейшие производители:
🇸🇬Neste (Сингапур) и 🇨🇳🇲🇾EcoCeres (Китай, Малайзия) являются ведущими производителями SAF в регионе. EcoCeres планирует запустить новый завод в Джохоре, Малайзия, во второй половине 2025 года.

🇨🇳Китай активно развивает внутреннее производство SAF, используя отработанное кулинарное масло (UCO) в качестве сырья. Новые заводы в провинциях Чжэцзян и Шаньдун потребляют от 100 000 до 120 000 т UCO в месяц, и этот объем продолжает расти.
...
Нормативное регулирование:
🇸🇬Сингапур и 🇹🇭Таиланд планируют ввести обязательное использование SAF с 2026 года, начиная с 1% смеси.

🇮🇳Индия нацелена на внедрение 1% SAF к 2027 году, увеличивая до 2% к 2028 году.

🇯🇵Япония установила цель достичь 10% использования SAF к 2030 году.
...
Некоторые авиакомпании, такие как Cathay Pacific и Air New Zealand, уже добровольно используют SAF для повышения своей экологической ответственности.

Несмотря на увеличение производственных мощностей, спрос на SAF в Азии остается ниже предложения из-за отсутствия обязательных требований и более высокой стоимости по сравнению с традиционным авиационным топливом. Однако ожидается, что с введением новых политик и ростом экологической осведомленности использование SAF будет расти.

🛫Развитие производства и использования SAF является ключевым шагом на пути к декарбонизации авиационной отрасли в Азии.

#SAF

🌐 Модель Земной климатической системы Института физики атмосферы им. А.М. Обухова РАН

🌳 Климатические изменения и их последствия на сегодняшний момент являются одной из главных проблем человечества. Понимание причин климатических изменений и прогнозирование будущих изменений возможно только с помощью глобальных климатических моделей, которые разрабатываются в различных научных центрах, включая Институт физики атмосферы им. А.М. Обухова РАН.

🖥 Работа над моделью Земной климатической системы ИФА РАН (МЗС ИФА РАН) началась в 1970-х годах под руководством Петухова В.К. Модель характеризуется рядом упрощения для повышения вычислительной эффективности. Она относится к моделям промежуточной сложности, что позволяет решать задачи, недоступные полным моделям (моделирование палеоклимата и изучение особенностей подстилающей поверхности). МЗС ИФА РАН является единственной российской в своем классе и участвует в соответствующих международных сравнениях и подготовке оценочных докладов МГЭИК.

🌏 Как и другие современные модели Земной климатической системы, МЗС ИФА РАН состоит из блоков динамики атмосферы, океана, морского льда, деятельного слоя суши, биогеохимических циклов суши и океана и блока описания электрических процессов в атмосфере (см.рис.). Сейчас над развитием модели работает ряд сотрудников Лаборатории теории климата (Елисеев А.В., Мохов И.И., Аржанов М.М., Денисов С.Н., Чернокульский А.В., Мурышев К.Е., Плосков А.Н., Ныров А.О.).

Среди ключевых экспериментов, проведённых с помощью модели, можно выделить следующие:
▶️анализ вклада основных климатических воздействий в изменения климата индустриального периода;
▶️ утрата наземными экосистемами способности поглощать CO2 из атмосферы при продолжении современного потепления климата;
▶️ интенсификация эмиссии болотных экосистем при потеплении климата с существенным увеличением накопления CH4 в атмосфере, но слабым влиянием на модификацию изменений климата (обратная связь между климатом и метановым циклом становится односторонней);

В настоящее время проводится дальнейшее развитие МЗС ИФА РАН с целью расширения круга задач, которые могут быть решены с ее использованием. В частности, в ближайшее время в модель планируется внедрить цикл серы в атмосфере и модуль вычисления динамики ледовых щитов.

👇Подробнее с моделью и проведёнными исследованиями можно ознакомиться в статье.