Telegram Group Search
Forwarded from Джокер ДНР
Хочу обратиться к некоторым нашим офицерам. Если противник получил доступ к вашему телефону или мессенджерам, об этом не нужно скромно молчать. Если сами не смогли "вернуть всё в зад", то обратитесь к специалистам. От этого зависит не только ваша жизнь. Если вы думаете, что ваше молчание избавит вас от общения с ВКР, то глубоко ошибаетесь. Из-за молчание это общение наступит чуть позже, но когда вы будете неудобно лежать лицом вниз на холодном полу. Об инфузориях сапогах, которые до сих пор пользуются WhatsApp, я вообще молчу.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ТЯЖ

Наша компания уделяет большое внимание передовым разработкам в области гуманитарного разминирования и приступает к реальным испытаниям отечественного робота "Тяж", способного нести на себе различное оборудование и нагрузку.

💬Невозможно построить мир на заминированной земле

Хотите поделиться фото/видео, статьей, разработкой - к нам в бот
@AdmiralChMFlot_bot
Анонимность (если вам нужно) гарантируем

Инженеры ЧФ 🇷🇺 ⚓️- подпишись
Forwarded from НЕБЕСНЫЕ (𝕭 𝕬 Й Б 𝕰 𝕻)
Наша команда занимается разработкой и производством:
- Высококачественных антенн для FPV, РЭР, РЭБ;
- МШУ, линейных усилителей, фильтров;
- И прочих элементов связи.

Такой комплексный подход позволяет увеличить дальность полёта и эффективность работы FPV и дронов самолётного типа.

Наш канал https://www.group-telegram.com/svyaz987
Forwarded from КБ АТЛ
Украинские каналы пишут, что модуль автоматического донаведения Last Mile украинской разработки прошел проверку на соответствие стандартам НАТО и потребностям Сил обороны Украины, и его готовят к массовому производству.

Спроектированный для упрощения работы оператора дрона и устойчивый к воздействию РЭБ, этот модуль направлен на повышение эффективности выполнения боевых задач.

Last Mile автоматически доводит дрон до цели (подвижной или статической) с использованием дневного, ночного и тепловизионного каналов. Интеллектуальная корректировка траектории, нечувствительность к РЭБ и возможность отмены миссии обеспечивают контроль в сложных боевых условиях.

Заявляется, что Last Mile фиксирует неподвижные объекты при скорости дрона до 120 км/ч.

По информации производителя, точность поражения составляет до 1 м при наведении на неподвижную цель. Захват и сопровождение возможны с дистанции до 500 м (полная автономность без потери контроля).
Коллеге из Нижегородской области отправлен очередной KIT-DIY-набор: комплект для обучения и самостоятельной сборки 10 сбросов, включая два готовых образца.

Мы ведь не табор инфоцыган из «skillзаводов», поэтому учим по делу и бесплатно.
По-братски, по-товарищески, по-нашему.

Работаем 🫡

Самоделкины & Ко
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
19 часов печати не прошли зря. 180 крестиков разом и это не предел.

Попробуем довести количество до 260ти.

Всем хороших выходных друзья!

🦾 Команда УФ Ступино
Forwarded from Кот на связи.
Взял здесь
Диапазон LowBand - это (33 - 48.5 МГц, 57 - 57,5 МГц) используется со времен СССР для подвижной сухопутной радиосвязи. Диапазон граничит с телевизионными частотами, поэтому в некоторых регионах России он ограничен сверху. Для этого диапазона характерно хорошее распространение радиоволн на открытой в том числе пересеченной местности. Такие препятствия, как влажный лес, небольшие холмы дают незначительное уменьшение дальности радиосвязи. С другой стороны плотная городская застройка, а также существенное удаление корреспондентов значительно ухудшают качество связи в диапазоне 40 МГц.
Сигналы устройств передающих в радиочастотном диапазоне Low Band (ЛоуБэнд) в большой степени подвержены негативному влиянию индустриальных помех, помех от электрических бытовых приборов и любых радио и телевизионных передатчиков. Применение средств радиосвязи данного диапазона частот оптимально на за городом, где уровень радио помех значительно ниже, чем в городской застройке. Соответственно, нижняя часть УКВ диапазона (LOW BAND) характеризуется отличным огибанием неровностей рельефа и распространением за пределы прямой видимости. LOW BAND диапазон показывает отличные результаты по дальности связи как правило между стационарными и автомобильными радиостанциями, портативные рации имеют меньшую дальность связи что напрямую связано с малой эффективностью спиральных антенн, так как длина радио волны много больше длины самой антенны. Носимые радиостанции работают удовлетворительно, автомобильные и стационарные - хорошо.
#обучение #радиосвязь
Forwarded from Рамзай
🐱 Еще в мае этого года китайский студент Сюй Ян из Шэньчжэня установил мировой рекорд. Им был разработан радиоуправляемый микродрон Prowess весом 247 грамм. В ходе полета он развил скорость 340,78 км/ч. Его корпус выполнен на 3D-принтере и обладает прочностью, сравнимой с яичной скорлупой, что обеспечивает жёсткость и устойчивость на высоких скоростях. Кроме того, дрон оснащён оптимизированной системой тяги, которая увеличивает скорость на 10% и одновременно снижает энергопотребление.

Представьте, если запустить рой из тысячи таких дронов с боевой частью...🐝

P.S. Скоро дроны будут наравне с гиперзвуковым оружием. Каждый будет проходить через аэродинамическую трубу, чтобы улучшить их летные характеристики.
@china3army

☺️ РАМЗАЙ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Проведен очередной раунд испытания ESC "Велес" на соответствие заявляемым характеристикам. Как по мне, вполне удачный - заявленные 16S держит, заявленные 100А держит даже без обдува, "сталинский" запас по току имеется не менее +25%.

Ознакомиться с результатами:

1) Испытание "кастомного" ESC с уменьшенными габаритными размерами

2) Испытание №1 для ESC "Велес 16S100"
3) Испытание №2 для ESC "Велес 16S100"
4) Испытание №3 для ESC "Велес 16S100"

Надеюсь данные результаты закрою многие ваши вопросы от возможностях, ограничениях по току и какие температуры вам стоит ждать в тех или иных условиях.

Если у вас после покупки появляются проблемы с настройкой AM32 или подключением ESC, то сразу пишите @RedCommissary и я помогу вам с достижением лучших результатов под конкретно ваш мотор. Особенно это касается больших и нетиповых моторов, с ними часто приходится уже крутить больше параметров, чем просто базовая настройка KV и количества полюсов.
Forwarded from ЧАДАЕВ
Пока показывал Мантурову наши достижения на ниве дроностроя, подумал вот о чём.

Толпы кулибиных, осаждающих разные парадные подъезды — в том числе и мой, с тех пор, как он приобрёл некоторые признаки парадности — как правило, не добиваются никакой реализации своих изобретений и клянут "систему", "чиновников", "воров и предателей". Каждый из них считает, что его главный дефицит — деньги (которые тратятся на что угодно, только не на его гениальную идею). Мало кто из этих кулибиных жаждет личного обогащения — большинство искренне уверены, что они "на благо Отечества". Но при этом заставить двух таких кулибиных объединиться в команду и поделиться разработками друг с другом — проще застрелиться. Каждый считает своё ноу-хау бесценным и больше всего боится, что его украдут. И я понимаю, почему так рванула наша военно-техническая мысль именно в шарашках — там у всех этих гениев не было способа друг с другом ссориться, подсиживать и писать доносы, в т.ч.публичные.

Позавчера я сорвался. Орал на одного такого, что если он и дальше будет совокупляться с крупным рогатым скотом, я буду просить государевых людей прислать ему доктора. Потом было стыдно за эмоции. В конце концов, его всю жизнь (он мой ровесник) реальность учила не тому, как работать с людьми, а тому, как Добиваться Успеха. И он в некотором роде продукт эпохи, причём далеко не худший. Но это то, почему большинство кулибиных, присылающих разные идеи, остаются без ответа — даже если идеи интересные, я по умолчанию не доверяю их авторам именно с точки зрения способности к сотрудничеству. Шишек набил.

Поэтому быстрее и удобнее всего, когда родное начальство просто Даёт Приказ. Ему — на запад, ей — в другую сторонý. И подписывает под ответственность. В этом смысле дело вовсе не в том, что мы какие-то там прям вот "холопы", всё страньше — мы плохо умеем договариваться, и потому предпочитаем горизонтали вертикаль. На которую, хоть и ворчим, морально более готовы, чем на партнёрство. А к тому же ещё и пить перестали, а это был когда-то главный способ договориться о чём бы то ни было.

Ладно, не ною. Всё это поправимо и преодолимо. Но уж очень вязко, а главное — всё одно да потому.
2025/06/29 19:53:52
Back to Top
HTML Embed Code: