Наши!

1-я ДРШБр ВОЛКИ | ПОДПИСАТЬСЯ

Взял здесь
Диапазон LowBand - это (33 - 48.5 МГц, 57 - 57,5 МГц) используется со времен СССР для подвижной сухопутной радиосвязи. Диапазон граничит с телевизионными частотами, поэтому в некоторых регионах России он ограничен сверху. Для этого диапазона характерно хорошее распространение радиоволн на открытой в том числе пересеченной местности. Такие препятствия, как влажный лес, небольшие холмы дают незначительное уменьшение дальности радиосвязи. С другой стороны плотная городская застройка, а также существенное удаление корреспондентов значительно ухудшают качество связи в диапазоне 40 МГц.
Сигналы устройств передающих в радиочастотном диапазоне Low Band (ЛоуБэнд) в большой степени подвержены негативному влиянию индустриальных помех, помех от электрических бытовых приборов и любых радио и телевизионных передатчиков. Применение средств радиосвязи данного диапазона частот оптимально на за городом, где уровень радио помех значительно ниже, чем в городской застройке. Соответственно, нижняя часть УКВ диапазона (LOW BAND) характеризуется отличным огибанием неровностей рельефа и распространением за пределы прямой видимости. LOW BAND диапазон показывает отличные результаты по дальности связи как правило между стационарными и автомобильными радиостанциями, портативные рации имеют меньшую дальность связи что напрямую связано с малой эффективностью спиральных антенн, так как длина радио волны много больше длины самой антенны. Носимые радиостанции работают удовлетворительно, автомобильные и стационарные - хорошо.
#обучение #радиосвязь

Проведен очередной раунд испытания ESC "Велес" на соответствие заявляемым характеристикам. Как по мне, вполне удачный - заявленные 16S держит, заявленные 100А держит даже без обдува, "сталинский" запас по току имеется не менее +25%.

Ознакомиться с результатами:

1) Испытание "кастомного" ESC с уменьшенными габаритными размерами

2) Испытание №1 для ESC "Велес 16S100"
3) Испытание №2 для ESC "Велес 16S100"
4) Испытание №3 для ESC "Велес 16S100"

Надеюсь данные результаты закрою многие ваши вопросы от возможностях, ограничениях по току и какие температуры вам стоит ждать в тех или иных условиях.

Если у вас после покупки появляются проблемы с настройкой AM32 или подключением ESC, то сразу пишите @RedCommissary и я помогу вам с достижением лучших результатов под конкретно ваш мотор. Особенно это касается больших и нетиповых моторов, с ними часто приходится уже крутить больше параметров, чем просто базовая настройка KV и количества полюсов.

Пока показывал Мантурову наши достижения на ниве дроностроя, подумал вот о чём.

Толпы кулибиных, осаждающих разные парадные подъезды — в том числе и мой, с тех пор, как он приобрёл некоторые признаки парадности — как правило, не добиваются никакой реализации своих изобретений и клянут "систему", "чиновников", "воров и предателей". Каждый из них считает, что его главный дефицит — деньги (которые тратятся на что угодно, только не на его гениальную идею). Мало кто из этих кулибиных жаждет личного обогащения — большинство искренне уверены, что они "на благо Отечества". Но при этом заставить двух таких кулибиных объединиться в команду и поделиться разработками друг с другом — проще застрелиться. Каждый считает своё ноу-хау бесценным и больше всего боится, что его украдут. И я понимаю, почему так рванула наша военно-техническая мысль именно в шарашках — там у всех этих гениев не было способа друг с другом ссориться, подсиживать и писать доносы, в т.ч.публичные.

Позавчера я сорвался. Орал на одного такого, что если он и дальше будет совокупляться с крупным рогатым скотом, я буду просить государевых людей прислать ему доктора. Потом было стыдно за эмоции. В конце концов, его всю жизнь (он мой ровесник) реальность учила не тому, как работать с людьми, а тому, как Добиваться Успеха. И он в некотором роде продукт эпохи, причём далеко не худший. Но это то, почему большинство кулибиных, присылающих разные идеи, остаются без ответа — даже если идеи интересные, я по умолчанию не доверяю их авторам именно с точки зрения способности к сотрудничеству. Шишек набил.

Поэтому быстрее и удобнее всего, когда родное начальство просто Даёт Приказ. Ему — на запад, ей — в другую сторонý. И подписывает под ответственность. В этом смысле дело вовсе не в том, что мы какие-то там прям вот "холопы", всё страньше — мы плохо умеем договариваться, и потому предпочитаем горизонтали вертикаль. На которую, хоть и ворчим, морально более готовы, чем на партнёрство. А к тому же ещё и пить перестали, а это был когда-то главный способ договориться о чём бы то ни было.

Ладно, не ною. Всё это поправимо и преодолимо. Но уж очень вязко, а главное — всё одно да потому.

Каждый раз когда я это видео пересматриваю у меня только две мысли.

Сколько бы не говорили, что литьём быстрее получить большое количество изделий, на практике это не всегда так однозначно.

А вторая: Хорошо, что мы не с Китаем схлестнулись...

ПС
В этот раз ещё заметил, что эта ферма на FF Adv 5M как и у нас. Ну очень похожи. Только без экранов. А ещё увидел несколько метровых кулеров на стенах 😂

ВСУ представили беспилотный наземный комплекс собственного производства Protector. Его основными задачами являются:

🔹перевозка боеприпасов или техники
🔹 эвакуация раненых
🔹 использование в качестве платформы для работы боевого модуля, мобильных систем РЭБ и РЭР и т.д.

Грузоподъемность данной платформы с дистанционным управлением составляет до 700 кг. Запас хода - до 400 км. Автомобиль оснащен мощным двигателем внутреннего сгорания, обладает высокой проходимостью.