В Шереметьево обсудили актуальные вопросы в сфере безопасности на воздушном транспорте
12 декабря в Международном аэропорту Шереметьево состоялась конференция Международной Ассоциации Аэропортов (МАА) «Транспортная безопасность на воздушном транспорте: проблемы, анализ, пути решения».
В отраслевом мероприятии приняли участие представители Министерства транспорта, Ространснадзора, Росавиации, надзорных и контрольных органов, руководства АО «МАШ», производителей оборудования и разработчиков решений, руководители и специалисты подразделений транспортной безопасности ведущих российских аэропортов.
Участники конференции под председательством исполнительного директора МАА Сергея Никотина обсудили ряд актуальных для отрасли вопросов, в том числе особенности правового регулирования противодействия угрозам беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) подразделениями транспортной безопасности аэропортов в рамках исполнения приказа Минтранса России от 24 июля 2024 г. № 255 и обеспечения аэропортов отечественным оборудованием и ИТ-решениями во исполнение Указа Президента № 166 и Постановления Правительства № 1912.
Заместитель генерального директора по ИТ АО «МАШ» Кирилл Алифанов рассказал о поэтапном внедрении пилотной системы противодействия БГВС в аэропорту на основе передовых отечественных разработок. Участникам был продемонстрирован реальный тест системы, эффективность при эксплуатации и перспективы для дальнейшего развития с учетом текущих и прогнозируемых рисков и угроз.
Развивая вопрос импортозамещения, участники отметили проблемные аспекты реализации требований законодательства в части перехода на отечественные решения для объектов критической информационной инфраструктуры.
В выступлениях отмечена важность замены иностранного досмотрового оборудования аэропортов на преимущественно отечественное либо, при отсутствии аналогов на внутреннем рынке, на продукцию дружественных государств для достижения технологической независимости от западных вендоров с целью обеспечения наивысшего уровня безопасности.
Генеральный директор АО «МАШ» Михаил Василенко особо отметил, что для авиационного сообщества настало время в кооперации с отечественными производителями выработать наиболее эффективные комплексные решения по противодействию новым угрозам, включая антидроновую защиту аэропортов, и представить их компетентным государственным ведомствам и регуляторам для нормативного закрепления.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/11633
12 декабря в Международном аэропорту Шереметьево состоялась конференция Международной Ассоциации Аэропортов (МАА) «Транспортная безопасность на воздушном транспорте: проблемы, анализ, пути решения».
В отраслевом мероприятии приняли участие представители Министерства транспорта, Ространснадзора, Росавиации, надзорных и контрольных органов, руководства АО «МАШ», производителей оборудования и разработчиков решений, руководители и специалисты подразделений транспортной безопасности ведущих российских аэропортов.
Участники конференции под председательством исполнительного директора МАА Сергея Никотина обсудили ряд актуальных для отрасли вопросов, в том числе особенности правового регулирования противодействия угрозам беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) подразделениями транспортной безопасности аэропортов в рамках исполнения приказа Минтранса России от 24 июля 2024 г. № 255 и обеспечения аэропортов отечественным оборудованием и ИТ-решениями во исполнение Указа Президента № 166 и Постановления Правительства № 1912.
Заместитель генерального директора по ИТ АО «МАШ» Кирилл Алифанов рассказал о поэтапном внедрении пилотной системы противодействия БГВС в аэропорту на основе передовых отечественных разработок. Участникам был продемонстрирован реальный тест системы, эффективность при эксплуатации и перспективы для дальнейшего развития с учетом текущих и прогнозируемых рисков и угроз.
Развивая вопрос импортозамещения, участники отметили проблемные аспекты реализации требований законодательства в части перехода на отечественные решения для объектов критической информационной инфраструктуры.
В выступлениях отмечена важность замены иностранного досмотрового оборудования аэропортов на преимущественно отечественное либо, при отсутствии аналогов на внутреннем рынке, на продукцию дружественных государств для достижения технологической независимости от западных вендоров с целью обеспечения наивысшего уровня безопасности.
Генеральный директор АО «МАШ» Михаил Василенко особо отметил, что для авиационного сообщества настало время в кооперации с отечественными производителями выработать наиболее эффективные комплексные решения по противодействию новым угрозам, включая антидроновую защиту аэропортов, и представить их компетентным государственным ведомствам и регуляторам для нормативного закрепления.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/11633
mintrans.gov.ru
В Шереметьево обсудили актуальные вопросы в сфере безопасности на воздушном транспорте
Министерство транспорта Российской Федерации
Что удалось сделать по нацпроекту «Безопасные качественные дороги»
https://www.kommersant.ru/doc/7365081
За шесть лет реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» совместными усилиями федеральных властей и регионов удалось заметно улучшить состояние дорожной сети. Это положительно сказалось как на комфорте и скорости передвижения, так и в целом на состоянии экономики страны. С 2025 года стартует новый национальный проект «Инфраструктура для жизни», направленный на дальнейшее совершенствование дорожно-транспортной системы России, а также на формирование жилищной, социальной и коммунальной инфраструктуры нового качества.
https://www.kommersant.ru/doc/7365081
За шесть лет реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» совместными усилиями федеральных властей и регионов удалось заметно улучшить состояние дорожной сети. Это положительно сказалось как на комфорте и скорости передвижения, так и в целом на состоянии экономики страны. С 2025 года стартует новый национальный проект «Инфраструктура для жизни», направленный на дальнейшее совершенствование дорожно-транспортной системы России, а также на формирование жилищной, социальной и коммунальной инфраструктуры нового качества.
Коммерсантъ
Ни ямы, ни канавы
Что удалось сделать по нацпроекту «Безопасные качественные дороги»
Министерство транспорта РФ (VK)
Роман Старовойт провел личный прием граждан
Команда Минтранса России придает огромное значение получению обратной связи о проблемных вопросах в различных областях транспортного комплекса нашей страны.
На встрече рассмотрели ряд обращений жителей, транспортников и экспертов.
1️⃣ Жительница Балашихи Московской области обратилась с вопросом о продлении железнодорожной ветки до удаленных микрорайонов города.
✅ Улучшение транспортной доступности входит в Программу развития ж/д инфраструктуры Центрального транспортного узла на период с 2025 по 2030 годы нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». В этом ключе Правительству Московской области поручено совместно с РЖД актуализировать технико-экономическое обоснование продления путей.
2️⃣ Представитель судоходной компании задал вопрос о том, что для судов внутреннего плавания, осуществляющих пассажирские перевозки, при заходе в акваторию морского порта Астрахань судовладельцы должны в лицензии на перевозку пассажиров иметь лицензирование по двум видам деятельности: перевозки пассажиров морским транспортом и перевозки пассажиров внутренним водным транспортом, а также иметь договоры страхования по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика за причинение при перевозках вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров, как для морских судов.
✅ Для решения данного вопроса предлагается внести в судовые классификационные свидетельства соответствующие районы плавания (при соответствии технического состояния судна).
Также, предлагается утвердить распоряжением Минтранса России разъяснения в части того, что судно внутреннего плавания остается таковым при переходе из одного водного бассейна в другой, и не меняет свой статус на «морское судно» при плавании в бассейнах, захватывающих морские районы.
3️⃣ Представитель профсоюза обратился с вопросом о строительстве учебно-производственных судов для будущих моряков. Действующих недостаточно, и сегодня курсанты для прохождения плавательной практики обращаются к судоходным компаниям.
✅ Развитие кадрового потенциала транспортной отрасли включено в отдельный федпроект нового нацпроекта «Эффективная транспортная система», который будет реализовываться с 1 января. Однако финансирование строительства морских учебных судов перенесли на следующий бюджетный цикл. Поэтому Минтранс России прорабатывает альтернативные варианты решения вопроса, в том числе с привлечением государственно-частного партнерства.
4️⃣ Пилот из Санкт-Петербурга задал вопрос о программах профессиональной переподготовки штурманов. Профессия последних не востребована на современных самолетах, поэтому на старте карьеры многие переучились на пилотов по программам, которые затем оказались неутвержденными.
✅ Авиационные специалисты имеют все основания пройти профессиональную переподготовку. Вопрос с недобросовестной выдачей документов учебными центрами необходимо рассматривать в судебном порядке.
Также Росавиация совместно с авиационными учебными центрами приступили к разработке программы дополнительного профессионального образования переподготовки штурмана на коммерческого пилота гражданской авиации.
Роман Старовойт провел личный прием граждан
Команда Минтранса России придает огромное значение получению обратной связи о проблемных вопросах в различных областях транспортного комплекса нашей страны.
На встрече рассмотрели ряд обращений жителей, транспортников и экспертов.
1️⃣ Жительница Балашихи Московской области обратилась с вопросом о продлении железнодорожной ветки до удаленных микрорайонов города.
✅ Улучшение транспортной доступности входит в Программу развития ж/д инфраструктуры Центрального транспортного узла на период с 2025 по 2030 годы нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». В этом ключе Правительству Московской области поручено совместно с РЖД актуализировать технико-экономическое обоснование продления путей.
2️⃣ Представитель судоходной компании задал вопрос о том, что для судов внутреннего плавания, осуществляющих пассажирские перевозки, при заходе в акваторию морского порта Астрахань судовладельцы должны в лицензии на перевозку пассажиров иметь лицензирование по двум видам деятельности: перевозки пассажиров морским транспортом и перевозки пассажиров внутренним водным транспортом, а также иметь договоры страхования по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика за причинение при перевозках вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров, как для морских судов.
✅ Для решения данного вопроса предлагается внести в судовые классификационные свидетельства соответствующие районы плавания (при соответствии технического состояния судна).
Также, предлагается утвердить распоряжением Минтранса России разъяснения в части того, что судно внутреннего плавания остается таковым при переходе из одного водного бассейна в другой, и не меняет свой статус на «морское судно» при плавании в бассейнах, захватывающих морские районы.
3️⃣ Представитель профсоюза обратился с вопросом о строительстве учебно-производственных судов для будущих моряков. Действующих недостаточно, и сегодня курсанты для прохождения плавательной практики обращаются к судоходным компаниям.
✅ Развитие кадрового потенциала транспортной отрасли включено в отдельный федпроект нового нацпроекта «Эффективная транспортная система», который будет реализовываться с 1 января. Однако финансирование строительства морских учебных судов перенесли на следующий бюджетный цикл. Поэтому Минтранс России прорабатывает альтернативные варианты решения вопроса, в том числе с привлечением государственно-частного партнерства.
4️⃣ Пилот из Санкт-Петербурга задал вопрос о программах профессиональной переподготовки штурманов. Профессия последних не востребована на современных самолетах, поэтому на старте карьеры многие переучились на пилотов по программам, которые затем оказались неутвержденными.
✅ Авиационные специалисты имеют все основания пройти профессиональную переподготовку. Вопрос с недобросовестной выдачей документов учебными центрами необходимо рассматривать в судебном порядке.
Также Росавиация совместно с авиационными учебными центрами приступили к разработке программы дополнительного профессионального образования переподготовки штурмана на коммерческого пилота гражданской авиации.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Министерство транспорта РФ (VK)
⚡️Россия и Беларусь подписали ряд транспортных соглашений
В стенах Минтранса России состоялась еще одна встреча министров транспорта наших стран — Романа Старовойта и Алексея Ляхновича.
В присутствии вице-премьера Виталия Савельева подписан ряд документов:
1️⃣ Протокол заседания Совместной Комиссии о сотрудничестве в области перевозки отдельных видов грузов;
2️⃣ Протокол заседания Совместной Комиссии о сотрудничестве в области перевозки нефтепродуктов;
3️⃣ План мероприятий по совершенствованию автомобильных дорог Союзного государства.
«Расширение сотрудничества в сфере развития транспортного комплекса входит в число стратегических направлений работы правительств России и Республики Беларусь. В этом году мы отмечаем 25-летие со дня подписания Договора о создании Союзного государства. Как отмечают главы наших государств Владимир Путин и Александр Лукашенко, эффективная совместная работа помогает нашим государствам успешно координировать свою работу, динамично развиваться и добиваться значительных экономических результатов», — отметил вице-премьер Виталий Савельев.
В преддверии Нового года подвели предварительные итоги работы транспортного комплекса Союзного государства в 2024 году. Мы достигли значительных успехов: восстановлено ж/д сообщение между Витебской, Смоленской и Псковской областями, а с 1 ноября запущена дополнительная «Ласточка» по маршруту Москва – Минск.
Воздушным транспортом соединили Самару, Ульяновск, Челябинск и Махачкалу с Минском, Москву с Брестом и Санкт-Петербург с Гомелем.
Продолжим построение и развитие конструктивных, добрососедских отношений между нашими странами в новом, 2025 году.
⚡️Россия и Беларусь подписали ряд транспортных соглашений
В стенах Минтранса России состоялась еще одна встреча министров транспорта наших стран — Романа Старовойта и Алексея Ляхновича.
В присутствии вице-премьера Виталия Савельева подписан ряд документов:
1️⃣ Протокол заседания Совместной Комиссии о сотрудничестве в области перевозки отдельных видов грузов;
2️⃣ Протокол заседания Совместной Комиссии о сотрудничестве в области перевозки нефтепродуктов;
3️⃣ План мероприятий по совершенствованию автомобильных дорог Союзного государства.
«Расширение сотрудничества в сфере развития транспортного комплекса входит в число стратегических направлений работы правительств России и Республики Беларусь. В этом году мы отмечаем 25-летие со дня подписания Договора о создании Союзного государства. Как отмечают главы наших государств Владимир Путин и Александр Лукашенко, эффективная совместная работа помогает нашим государствам успешно координировать свою работу, динамично развиваться и добиваться значительных экономических результатов», — отметил вице-премьер Виталий Савельев.
В преддверии Нового года подвели предварительные итоги работы транспортного комплекса Союзного государства в 2024 году. Мы достигли значительных успехов: восстановлено ж/д сообщение между Витебской, Смоленской и Псковской областями, а с 1 ноября запущена дополнительная «Ласточка» по маршруту Москва – Минск.
Воздушным транспортом соединили Самару, Ульяновск, Челябинск и Махачкалу с Минском, Москву с Брестом и Санкт-Петербург с Гомелем.
Продолжим построение и развитие конструктивных, добрососедских отношений между нашими странами в новом, 2025 году.
Порядок выдачи разрешений на международные полеты изменят
https://www.kommersant.ru/doc/7365980
Как выяснил “Ъ”, Минтранс установит новый порядок выдачи допусков для перевозчиков на международные рейсы. Заявки будут приниматься онлайн, их рассмотрение будет проходить без участия авиакомпаний, и одним из факторов будет наличие в парке отечественной техники. Источники “Ъ” в отрасли опасаются, что в результате в первую очередь могут учитываться интересы крупнейших перевозчиков и, в частности, группы «Аэрофлот». Против поощрения эксплуатантов российских самолетов и профильная ассоциация. Но в Минтрансе отмечают, что автоматизация процесса, напротив, повысит прозрачность рассмотрения заявок.
https://www.kommersant.ru/doc/7365980
Как выяснил “Ъ”, Минтранс установит новый порядок выдачи допусков для перевозчиков на международные рейсы. Заявки будут приниматься онлайн, их рассмотрение будет проходить без участия авиакомпаний, и одним из факторов будет наличие в парке отечественной техники. Источники “Ъ” в отрасли опасаются, что в результате в первую очередь могут учитываться интересы крупнейших перевозчиков и, в частности, группы «Аэрофлот». Против поощрения эксплуатантов российских самолетов и профильная ассоциация. Но в Минтрансе отмечают, что автоматизация процесса, напротив, повысит прозрачность рассмотрения заявок.
Коммерсантъ
Допускная способность
Порядок выдачи разрешений на международные полеты изменят
Министерство транспорта РФ (VK)
Роман Старовойт встретился с губернатором Запорожской области Евгением Балицким
На встрече обсудили вопросы транспортного развития региона. В центре внимания — железнодорожное сообщение.
Также затронули актуальные вопросы восстановления дорог и организации автомобильного сообщения.
Строим планы на восстановление авиасообщения и ведем совместную работу по наладке функционирования порта Бердянск. Делегация Минтранса России посетила его в октябре этого года.
Окажем всестороннюю поддержку восстановлению и созданию транспортной инфраструктуры в регионе.
#регионы@mintransrussia
Роман Старовойт встретился с губернатором Запорожской области Евгением Балицким
На встрече обсудили вопросы транспортного развития региона. В центре внимания — железнодорожное сообщение.
Также затронули актуальные вопросы восстановления дорог и организации автомобильного сообщения.
Строим планы на восстановление авиасообщения и ведем совместную работу по наладке функционирования порта Бердянск. Делегация Минтранса России посетила его в октябре этого года.
Окажем всестороннюю поддержку восстановлению и созданию транспортной инфраструктуры в регионе.
#регионы@mintransrussia
Министерство транспорта РФ (VK)
Лучший помощникодителя на зимней дороге — снегоуборочная техника
И лопата (насякий случай). Еще начале прошлого столетия снег убирали «вручную». А первые снегоочистителиышли на дороги СССР довоенный период.
В основном это были плуг и щетки, закрепленные на грузовиках ЗИС-5. Затем сменный механизм устанавливали на коммунальных машинах ЗИС-150: летом работал один комплект, а зимой другой.
В 60-е на смену пришли зимние плужно-щеточныеарианты поливальных машин ЗИЛ-130. В это жеремя появился и «гибридный»ариант: на шасси ГАЗ-53А дополнительно установили разбрасыватель песка.
Отдельная история — лаповые снегопогрузчики. Они загребали снег, который по ленте сгружается едущий следом грузовик. В большинстве советских городов такие машины работали с 50-х годов. Примерно это жеремя на дорогах можно былостретить и шнекороторные снегоуборочные машины, которые собирают иыбрасывают снег далеко сторону от себя.
Лучший помощникодителя на зимней дороге — снегоуборочная техника
И лопата (насякий случай). Еще начале прошлого столетия снег убирали «вручную». А первые снегоочистителиышли на дороги СССР довоенный период.
В основном это были плуг и щетки, закрепленные на грузовиках ЗИС-5. Затем сменный механизм устанавливали на коммунальных машинах ЗИС-150: летом работал один комплект, а зимой другой.
В 60-е на смену пришли зимние плужно-щеточныеарианты поливальных машин ЗИЛ-130. В это жеремя появился и «гибридный»ариант: на шасси ГАЗ-53А дополнительно установили разбрасыватель песка.
Отдельная история — лаповые снегопогрузчики. Они загребали снег, который по ленте сгружается едущий следом грузовик. В большинстве советских городов такие машины работали с 50-х годов. Примерно это жеремя на дорогах можно былостретить и шнекороторные снегоуборочные машины, которые собирают иыбрасывают снег далеко сторону от себя.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Министерство транспорта РФ (VK)
🤝«Золотое» звено сомкнулось на БАМ
40 лет держался рекорд строителей по протяженности укладки путей в сутки. За звание лучших боролись две бригады, которые шли друг другу навстречу.
Рассказываем о главном социалистическом противостоянии в заключительном, пятом выпуске нашего совместного проекта с Музеем современной истории России к 50-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали.
#БАМ @mintransrussia @sovr.history
🤝«Золотое» звено сомкнулось на БАМ
40 лет держался рекорд строителей по протяженности укладки путей в сутки. За звание лучших боролись две бригады, которые шли друг другу навстречу.
Рассказываем о главном социалистическом противостоянии в заключительном, пятом выпуске нашего совместного проекта с Музеем современной истории России к 50-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали.
#БАМ @mintransrussia @sovr.history