Министерство транспорта РФ (VK)
5 вещей автомобилисту зимой
Наличие этих предметов в машине поможет справиться с неожиданными ситуациями на зимней дороге. Будьте внимательны
@mintransrussia
5 вещей автомобилисту зимой
Наличие этих предметов в машине поможет справиться с неожиданными ситуациями на зимней дороге. Будьте внимательны
@mintransrussia
Утверждены федеральные авиационные правила по техническому обслуживанию гражданских воздушных судов
С 1 марта 2025 года вступят в силу Федеральные авиационные правила, регулирующие техническое обслуживание подлежащих обязательной сертификации беспилотных авиационных систем, гражданских воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов, за исключением легких, сверхлегких гражданских воздушных судов, не осуществляющих коммерческие перевозки и авиаработы (ФАП-145). Соответствующий приказ Минтранса № 367 зарегистрирован Минюстом России 29 ноября 2024 года.
ФАП-145 заменит действующие сегодня ФАП-120 и ФАП-109.
Новое регулирование обеспечит одобренным Росавиацией организациям по техническому обслуживанию и ремонту:
- официальную возможность делегирования части работ подрядным организациям;
- самостоятельное изготовление организацией по техническому обслуживанию деталей, необходимых в процессе ТО и не предназначенных для продажи, в соответствии с эксплуатационной документацией.
Кроме того, ФАП-145 устанавливает обновленный порядок теоретической авиационно-технической переподготовки специалистов, который позволит оптимизировать время отвлечения персонала от работы, а также поддерживать актуальность получаемых знаний. При этом у одобренных Росавиацией организаций по техническому обслуживанию и ремонту появляется возможность проводить такую подготовку самостоятельно.
Регулирование, вводимое ФАП-145, направлено на гармонизацию действующего законодательства в части касающейся организации и выполнения технического обслуживания и ремонта авиационной техники с мировыми практиками, а также повышение качества технического обслуживания воздушных судов.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/11638
С 1 марта 2025 года вступят в силу Федеральные авиационные правила, регулирующие техническое обслуживание подлежащих обязательной сертификации беспилотных авиационных систем, гражданских воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов, за исключением легких, сверхлегких гражданских воздушных судов, не осуществляющих коммерческие перевозки и авиаработы (ФАП-145). Соответствующий приказ Минтранса № 367 зарегистрирован Минюстом России 29 ноября 2024 года.
ФАП-145 заменит действующие сегодня ФАП-120 и ФАП-109.
Новое регулирование обеспечит одобренным Росавиацией организациям по техническому обслуживанию и ремонту:
- официальную возможность делегирования части работ подрядным организациям;
- самостоятельное изготовление организацией по техническому обслуживанию деталей, необходимых в процессе ТО и не предназначенных для продажи, в соответствии с эксплуатационной документацией.
Кроме того, ФАП-145 устанавливает обновленный порядок теоретической авиационно-технической переподготовки специалистов, который позволит оптимизировать время отвлечения персонала от работы, а также поддерживать актуальность получаемых знаний. При этом у одобренных Росавиацией организаций по техническому обслуживанию и ремонту появляется возможность проводить такую подготовку самостоятельно.
Регулирование, вводимое ФАП-145, направлено на гармонизацию действующего законодательства в части касающейся организации и выполнения технического обслуживания и ремонта авиационной техники с мировыми практиками, а также повышение качества технического обслуживания воздушных судов.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/11638
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Министерство транспорта РФ (VK)
Ожидаем, что к концу года более 110 млн пассажиров будет перевезено по воздуху, а железными дорогами — свыше 1,2 млрд
Как развивается транспортная система нашей страны? Какие планируются работы по новым нацпроектам? Какие предварительные итоги текущего года уже можно подвести?
Смотрите в интервью Романа Старовойта телеканалу Россия 24
#интервью@mintransrussia
Ожидаем, что к концу года более 110 млн пассажиров будет перевезено по воздуху, а железными дорогами — свыше 1,2 млрд
Как развивается транспортная система нашей страны? Какие планируются работы по новым нацпроектам? Какие предварительные итоги текущего года уже можно подвести?
Смотрите в интервью Романа Старовойта телеканалу Россия 24
#интервью@mintransrussia
Министерство транспорта РФ (VK)
Открыта продажа билетов по субсидируемым тарифам на 2025 год
Российские авиакомпании приступили к реализации льготных билетов в рамках госпрограммы обеспечения доступности воздушных перевозок.
Льготные тарифы доступны на рейсах в Калининградскую область, Дальний Восток и другие направления. Воспользоваться ими могут жители ДФО и Калининградской области, молодые люди в возрасте до 23 лет, пенсионеры и лица с инвалидностью.
С маршрутами и расписанием полетов можно ознакомиться на сайтах авиакомпаний. Льготные билеты на 2025 год уже реализует Аэрофлот, S7, Уральские авиалинии. Список будет пополняться.
#авиа@mintransrussia
Открыта продажа билетов по субсидируемым тарифам на 2025 год
Российские авиакомпании приступили к реализации льготных билетов в рамках госпрограммы обеспечения доступности воздушных перевозок.
Льготные тарифы доступны на рейсах в Калининградскую область, Дальний Восток и другие направления. Воспользоваться ими могут жители ДФО и Калининградской области, молодые люди в возрасте до 23 лет, пенсионеры и лица с инвалидностью.
С маршрутами и расписанием полетов можно ознакомиться на сайтах авиакомпаний. Льготные билеты на 2025 год уже реализует Аэрофлот, S7, Уральские авиалинии. Список будет пополняться.
#авиа@mintransrussia
Инвестпрограмма РЖД на 2025 год составит 890 млрд рублей
Объем инвестиций РЖД в 2025 г. составит около 890 млрд руб., сообщил «Ведомостям» представитель Минтранса. Инвестпрограмма госмонополии на 2024 г. была утверждена в объеме 1,275 трлн руб., размер ее фактического исполнения компания не раскрывала.
Днем 18 декабря о том, что инвестпрограмма РЖД утверждена сообщил министр транспорта Роман Старовойт. «По пятилетке программа сверстана, но здесь нужно очень внимательно смотреть по следующему году, возможна корректировка в первом квартале или полугодии», – сказал он ТАСС.
Осенью этого года РЖД оценивала минимальную инвестпрограмму на будущий год в 1,3 трлн руб., писал «Коммерсантъ». Приоритетами для вложений должны были стать поддержание инфраструктуры, продолжение расширения Восточного полигона железных дорог (БАМ и Транссиб) и ВСМ от Москвы до Санкт-Петербурга. В случае добавления к этим целям работ по неполному расширению подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов требовалось в общей сложности 1,65 трлн руб. Максимальный вариант инвестпрограммы, включающий все проекты развития компании, оценивался в 1,84 трлн руб.
Исходя из этих оценок РЖД предлагала несколько вариантов индексации грузового тарифа – на 19,1%, 19,2% и 22,7% соответственно при условии его увеличения с 1 января 2025 г. Существовал также вариант с двухэтапной индексацией на 3,8% – с 1 ноября 2024 г. и на 12,9% с 1 января 2025 г., но при его принятии возникал дефицит в 244 млрд руб.
В итоге правительство проиндексировало тариф на перевозку грузов по сети РЖД с 1 декабря этого года на 13,8%, еще на 11,6% выросли тарифы для пассажиров на плацкарт. Кроме того, с 1 января 2025 г. запланирована индексация тарифов на перевозку контейнеров и минерально-строительных грузов на 5%, а также на 10% – на порожний пробег универсальных вагонов (полувагон, крытый вагон, платформа).
Позднее начальник департамента корпоративных финансов РЖД Татьяна Орлова говорила, что по итогам рассмотрения в правительстве было решено снизить инвестпрограмму компании на 2025 г. «примерно на 40%» по сравнению с 2024 г. Она отмечала, что это окажет влияние как на деятельность самой РЖД, так и на смежные компании, но мероприятия по обеспечению безопасности перевозок будут реализованы в полном объеме.
Объем инвестиций РЖД в 2025 г. составит около 890 млрд руб., сообщил «Ведомостям» представитель Минтранса. Инвестпрограмма госмонополии на 2024 г. была утверждена в объеме 1,275 трлн руб., размер ее фактического исполнения компания не раскрывала.
Днем 18 декабря о том, что инвестпрограмма РЖД утверждена сообщил министр транспорта Роман Старовойт. «По пятилетке программа сверстана, но здесь нужно очень внимательно смотреть по следующему году, возможна корректировка в первом квартале или полугодии», – сказал он ТАСС.
Осенью этого года РЖД оценивала минимальную инвестпрограмму на будущий год в 1,3 трлн руб., писал «Коммерсантъ». Приоритетами для вложений должны были стать поддержание инфраструктуры, продолжение расширения Восточного полигона железных дорог (БАМ и Транссиб) и ВСМ от Москвы до Санкт-Петербурга. В случае добавления к этим целям работ по неполному расширению подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов требовалось в общей сложности 1,65 трлн руб. Максимальный вариант инвестпрограммы, включающий все проекты развития компании, оценивался в 1,84 трлн руб.
Исходя из этих оценок РЖД предлагала несколько вариантов индексации грузового тарифа – на 19,1%, 19,2% и 22,7% соответственно при условии его увеличения с 1 января 2025 г. Существовал также вариант с двухэтапной индексацией на 3,8% – с 1 ноября 2024 г. и на 12,9% с 1 января 2025 г., но при его принятии возникал дефицит в 244 млрд руб.
В итоге правительство проиндексировало тариф на перевозку грузов по сети РЖД с 1 декабря этого года на 13,8%, еще на 11,6% выросли тарифы для пассажиров на плацкарт. Кроме того, с 1 января 2025 г. запланирована индексация тарифов на перевозку контейнеров и минерально-строительных грузов на 5%, а также на 10% – на порожний пробег универсальных вагонов (полувагон, крытый вагон, платформа).
Позднее начальник департамента корпоративных финансов РЖД Татьяна Орлова говорила, что по итогам рассмотрения в правительстве было решено снизить инвестпрограмму компании на 2025 г. «примерно на 40%» по сравнению с 2024 г. Она отмечала, что это окажет влияние как на деятельность самой РЖД, так и на смежные компании, но мероприятия по обеспечению безопасности перевозок будут реализованы в полном объеме.
Ведомости
Инвестпрограмма РЖД на 2025 год составит 890 млрд рублей
Это почти на треть меньше, чем в этом году
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Министерство транспорта РФ (VK)
Роман Старовойт принял участие в заседании директоров ГТЛК
Подведены промежуточные итоги работы компании, а также обсуждался проект стратегии развития до 2030 года.
Среди новых проектов, реализованных в этом году ГТЛК: заказ поездов для ВСМ «Москва – Санкт-Петербург», запуск льготной программы лизинга беспилотников, первая в истории России сделка по лизингу спутников.
«Уверен, что ГТЛК внесет свой вклад в реализацию нашей миссии – создание самой эффективной в мире транспортной системы для повышения качества жизни в России», – отметил министр транспорта.
ГТЛК — базовый заказчик техники по трем новым нацпроектам – «Инфраструктура для жизни», «Транспорт», «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» и одному действующему – «Беспилотные авиационные системы».
#НовостиТранспорта @Mintrans_Russia
Роман Старовойт принял участие в заседании директоров ГТЛК
Подведены промежуточные итоги работы компании, а также обсуждался проект стратегии развития до 2030 года.
Среди новых проектов, реализованных в этом году ГТЛК: заказ поездов для ВСМ «Москва – Санкт-Петербург», запуск льготной программы лизинга беспилотников, первая в истории России сделка по лизингу спутников.
«Уверен, что ГТЛК внесет свой вклад в реализацию нашей миссии – создание самой эффективной в мире транспортной системы для повышения качества жизни в России», – отметил министр транспорта.
ГТЛК — базовый заказчик техники по трем новым нацпроектам – «Инфраструктура для жизни», «Транспорт», «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» и одному действующему – «Беспилотные авиационные системы».
#НовостиТранспорта @Mintrans_Russia
Министерство транспорта РФ (VK)
Льготы на авиабилеты со следующего года можно будет подтвердить онлайн
Параметры эксперимента об онлайн-продаже авиабилетов по субсидированным тарифам утвердило Правительство РФ.
Эксперимент пройдет с 1 января по 1 июля 2025 года. Он распространяется на молодых людей в возрасте до 23 лет, пенсионеров, инвалидов, многодетные семьи, жителей ДФО и Калининградской области.
Сейчас для покупки билета по льготному тарифу необходимо обратиться в кассу или направить копию документа в авиакомпанию. В рамках эксперимента этот процесс будет полностью автоматизирован.
Благодаря обмену данными между «Порталом субсидированных перевозок» с системами авиакомпаний и с цифровыми платформами органов власти право на льготные билеты можно будет подтвердить онлайн.
Успешное проведение эксперимента позволит упростить процедуру покупки билетов для льготников и снизит время на проверку отчетности авиаперевозчиков, которая необходима для выделения им субсидий.
@mintransrussia
Льготы на авиабилеты со следующего года можно будет подтвердить онлайн
Параметры эксперимента об онлайн-продаже авиабилетов по субсидированным тарифам утвердило Правительство РФ.
Эксперимент пройдет с 1 января по 1 июля 2025 года. Он распространяется на молодых людей в возрасте до 23 лет, пенсионеров, инвалидов, многодетные семьи, жителей ДФО и Калининградской области.
Сейчас для покупки билета по льготному тарифу необходимо обратиться в кассу или направить копию документа в авиакомпанию. В рамках эксперимента этот процесс будет полностью автоматизирован.
Благодаря обмену данными между «Порталом субсидированных перевозок» с системами авиакомпаний и с цифровыми платформами органов власти право на льготные билеты можно будет подтвердить онлайн.
Успешное проведение эксперимента позволит упростить процедуру покупки билетов для льготников и снизит время на проверку отчетности авиаперевозчиков, которая необходима для выделения им субсидий.
@mintransrussia
Эксперты обсудили строительство и развитие проекта ВСМ
В Российском университете транспорта состоялась научно-техническая конференция «Высокоскоростные транспортные системы как драйвер технологического суверенитета». Эксперты и гости конференции обсудили актуальные вызовы, проблемы и их решения, направленные на успешную реализацию проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
Открыл конференцию заместитель Министра транспорта Константин Пашков. «В год 215-летия Министерства транспорта и нашей системы образования я, конечно, не могу не полистать страницы истории, потому что мечта о высоких скоростях – это мечта не сегодняшнего дня. В 60-е годы Министерство путей сообщения и наше руководство страны было серьезно озадачено вопросом скорости в 200-250 км в час. И мы были не одни такие, но у нас свой путь, своя задача, и главное: ради чего эта дорога создается? Ведь не только для технологического прогресса, но и ради улучшения качества жизни людей».
С приветственным словом к гостям обратился ректор РУТ Александр Климов. Он подчеркнул необходимость совместной работы над обеспечением кадров для строительства и обслуживания систем ВСМ. «Мы сегодня говорим о том, что нам всем вместе требуется создать совершенно новую генерацию специалистов, которые придут на ВСМ и будут развивать этот вид транспорта, эксплуатировать те системы, которые будут созданы в ближайшие годы. И мы понимаем, что подготовка таких специалистов невозможна без тесного взаимодействия, ежедневной совместной работы с нашими ведущими технологическими компаниями, научными проектами, институтами».
Первая панельная дискуссия «Высокоскоростные магистрали – вызов для отечественной науки и драйвер развития экономики регионов» объединила ключевых участников проекта ВСМ. Эксперты обсудили организационно-управленческую структуру проекта и сформулировали фундаментальные научные задачи для обеспечения технологического лидерства.
«Опыт в строительстве первой высокоскоростной магистрали станет локомотивом развития и совершенствования новых технологий не только в сфере транспорта, но и в машиностроении, приборостроении, производстве строительных материалов и других отраслях», – подчеркнул директор по рискам ООО «ВСМ Две Столицы» Николай Николаенко.
Вторую секцию посвятили теме «Инновационные технологии в проекте ВСМ как фактор достижения технологического лидерства России». Участники рассмотрели одну из наиболее актуальных задач – разработку системы «бесшовного» сервиса для пассажиров в поездах и на вокзальных комплексах.
На отдельной панельной дискуссии поговорили о вопросах кадрового обеспечения высокоскоростных магистралей. Александр Климов выступил с докладом «Подготовка лидеров изменений», в котором рассказал о требованиях к выпускникам, которые будут проектировать, конструировать и эксплуатировать высокоскоростные системы. Ректор РУТ подчеркнул исключительную важность базовой инженерной подготовки. «С моей точки зрения, хороший инженер с качественной подготовкой достаточно универсален и может быть успешен не только в узкой сфере, но и где угодно: в технической отрасли, в управленческой и научной деятельности».
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/11640
В Российском университете транспорта состоялась научно-техническая конференция «Высокоскоростные транспортные системы как драйвер технологического суверенитета». Эксперты и гости конференции обсудили актуальные вызовы, проблемы и их решения, направленные на успешную реализацию проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
Открыл конференцию заместитель Министра транспорта Константин Пашков. «В год 215-летия Министерства транспорта и нашей системы образования я, конечно, не могу не полистать страницы истории, потому что мечта о высоких скоростях – это мечта не сегодняшнего дня. В 60-е годы Министерство путей сообщения и наше руководство страны было серьезно озадачено вопросом скорости в 200-250 км в час. И мы были не одни такие, но у нас свой путь, своя задача, и главное: ради чего эта дорога создается? Ведь не только для технологического прогресса, но и ради улучшения качества жизни людей».
С приветственным словом к гостям обратился ректор РУТ Александр Климов. Он подчеркнул необходимость совместной работы над обеспечением кадров для строительства и обслуживания систем ВСМ. «Мы сегодня говорим о том, что нам всем вместе требуется создать совершенно новую генерацию специалистов, которые придут на ВСМ и будут развивать этот вид транспорта, эксплуатировать те системы, которые будут созданы в ближайшие годы. И мы понимаем, что подготовка таких специалистов невозможна без тесного взаимодействия, ежедневной совместной работы с нашими ведущими технологическими компаниями, научными проектами, институтами».
Первая панельная дискуссия «Высокоскоростные магистрали – вызов для отечественной науки и драйвер развития экономики регионов» объединила ключевых участников проекта ВСМ. Эксперты обсудили организационно-управленческую структуру проекта и сформулировали фундаментальные научные задачи для обеспечения технологического лидерства.
«Опыт в строительстве первой высокоскоростной магистрали станет локомотивом развития и совершенствования новых технологий не только в сфере транспорта, но и в машиностроении, приборостроении, производстве строительных материалов и других отраслях», – подчеркнул директор по рискам ООО «ВСМ Две Столицы» Николай Николаенко.
Вторую секцию посвятили теме «Инновационные технологии в проекте ВСМ как фактор достижения технологического лидерства России». Участники рассмотрели одну из наиболее актуальных задач – разработку системы «бесшовного» сервиса для пассажиров в поездах и на вокзальных комплексах.
На отдельной панельной дискуссии поговорили о вопросах кадрового обеспечения высокоскоростных магистралей. Александр Климов выступил с докладом «Подготовка лидеров изменений», в котором рассказал о требованиях к выпускникам, которые будут проектировать, конструировать и эксплуатировать высокоскоростные системы. Ректор РУТ подчеркнул исключительную важность базовой инженерной подготовки. «С моей точки зрения, хороший инженер с качественной подготовкой достаточно универсален и может быть успешен не только в узкой сфере, но и где угодно: в технической отрасли, в управленческой и научной деятельности».
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/11640
Министерство транспорта РФ (VK)
В Якутии завершилась реконструкция аэропорта Усть-Нера
Она проводилась в несколько этапов. На финальном модернизировали аэродромную инфраструктуру: построили аппаратный зал с дизельной электростанцией, склад для хранения горюче-смазочных материалов, трансформаторную подстанцию, очистные сооружения, системы светосигнального оборудования и патрульную автодорогу.
До этого, в 2023 году, в аэропорту завершили работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона. Длина обновленной ВПП составила 1670 метров, благодаря чему аэропорт может принимать воздушные суда 3-4 класса без ограничений.
Обновленный аэропорт позволит улучшить транспортную доступность северного региона для жителей.
@mintransrussia | ФКУ «Ространсмодернизация»
В Якутии завершилась реконструкция аэропорта Усть-Нера
Она проводилась в несколько этапов. На финальном модернизировали аэродромную инфраструктуру: построили аппаратный зал с дизельной электростанцией, склад для хранения горюче-смазочных материалов, трансформаторную подстанцию, очистные сооружения, системы светосигнального оборудования и патрульную автодорогу.
До этого, в 2023 году, в аэропорту завершили работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона. Длина обновленной ВПП составила 1670 метров, благодаря чему аэропорт может принимать воздушные суда 3-4 класса без ограничений.
Обновленный аэропорт позволит улучшить транспортную доступность северного региона для жителей.
@mintransrussia | ФКУ «Ространсмодернизация»
Министерство транспорта РФ (VK)
Роман Старовойт провел заседание Экспертного совета по вопросам морского и речного флота
Вместе с ключевыми представителями отрасли разработали план работы на следующий год.
Сосредоточимся на совершенствовании законов, внедрении новых технологий, а также эффективном взаимодействии государства и бизнеса.
«Не могу не упомянуть трагедию, произошедшую в Керченском проливе с двумя танкерами. Ространснадзором ведётся расследование, по результатам планируем совместно с судоходным сообществом разработать взвешенный комплекс мер, обеспечивающих предотвращение подобных ситуаций в будущем», — отметил Роман Старовойт.
Это было второе заседание Совета в этом году. Совместными усилиями мы уже решили часть проблемных вопросов судоходного сообщества: приняты два Федеральных закона, которые продлевают особый режим Российского международного реестра судов.
Также нам удалось найти решение, позволяющее судовладельцам подтверждать в таможенных органах факт регистрации судов в реестре.
Роман Старовойт провел заседание Экспертного совета по вопросам морского и речного флота
Вместе с ключевыми представителями отрасли разработали план работы на следующий год.
Сосредоточимся на совершенствовании законов, внедрении новых технологий, а также эффективном взаимодействии государства и бизнеса.
«Не могу не упомянуть трагедию, произошедшую в Керченском проливе с двумя танкерами. Ространснадзором ведётся расследование, по результатам планируем совместно с судоходным сообществом разработать взвешенный комплекс мер, обеспечивающих предотвращение подобных ситуаций в будущем», — отметил Роман Старовойт.
Это было второе заседание Совета в этом году. Совместными усилиями мы уже решили часть проблемных вопросов судоходного сообщества: приняты два Федеральных закона, которые продлевают особый режим Российского международного реестра судов.
Также нам удалось найти решение, позволяющее судовладельцам подтверждать в таможенных органах факт регистрации судов в реестре.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Министерство транспорта РФ (VK)
Роман Старовойт обсудил с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко приоритетные транспортные проекты региона
Сахалинская область — это единственный в стране островной регион, и развитие в нем портовой и паромной инфраструктуры требует особого внимания. Рассмотрели вопросы достройки парома «Василий Ощепков» и реконструкции паромного комплекса «Ванино-Холмск».
На совещании обсудили возможность проведения в Сахалинской области форума «Практика применения беспилотных систем». В целом регион видит для себя перспективы в развитии беспилотного сообщения и выступает инициатором реализации пилотного проекта по созданию беспилотной авиакомпании.
Команда Минтранса России остается на связи с Правительством региона и окажет возможную поддержку в реализации транспортных планов.
#регионы@mintransrussia
Роман Старовойт обсудил с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко приоритетные транспортные проекты региона
Сахалинская область — это единственный в стране островной регион, и развитие в нем портовой и паромной инфраструктуры требует особого внимания. Рассмотрели вопросы достройки парома «Василий Ощепков» и реконструкции паромного комплекса «Ванино-Холмск».
На совещании обсудили возможность проведения в Сахалинской области форума «Практика применения беспилотных систем». В целом регион видит для себя перспективы в развитии беспилотного сообщения и выступает инициатором реализации пилотного проекта по созданию беспилотной авиакомпании.
Команда Минтранса России остается на связи с Правительством региона и окажет возможную поддержку в реализации транспортных планов.
#регионы@mintransrussia
Forwarded from РИА Новости
Минтранс ведет работу с авиакомпаниями по предоставлению семьям с детьми скидки 50% на билеты, решения будут в январе.
Об этом РИА Новости сообщили в ведомстве после того, как Путин в ходе прямой линии потребовал от авиакомпаний прекратить практику занижения льгот на авиабилеты.
В Минтрансе также добавили, что ведомство прорабатывает с авиакомпаниями вопрос обязательного совместного размещения детей с родителями в самолете.
Об этом РИА Новости сообщили в ведомстве после того, как Путин в ходе прямой линии потребовал от авиакомпаний прекратить практику занижения льгот на авиабилеты.
В Минтрансе также добавили, что ведомство прорабатывает с авиакомпаниями вопрос обязательного совместного размещения детей с родителями в самолете.