Россия согласна с идеей роспуска Минской группы ОБСЕ

«Утвержденный ОБСЕ мандат сопредседателей Минской конференции ОБСЕ по нагорно-карабахскому урегулированию утратил свою актуальность. А началось это все с блокировки работы этого формата со стороны Запада, а затем уже были изменения, произошедшие в реалиях», - заявила Мария Захарова, отвечая на брифинге на вопрос по поводу недавнего заявления президента Азербайджана о необходимости роспуска МГ ОБСЕ.

Российская сторона полагает, что "оптимальный путь для принятия соответствующих решений на сей счет - это совместное предложение Баку и Еревана по ликвидации соответствующих институтов".

Захарова заявила, что представители сопредседательствующих в Минской группе США и Франции прекратили общение с российскими коллегами, с российскими сопредседателями в феврале 2022 года, и сделали это инициативно.

«Общение прекратилось с признания Арменией Карабаха неотъемлемой частью Азербайджана по итогам саммита Армения-Азербайджан-ЕС-Франция 6 октября 2022 года в Праге и кардинального изменения ситуации на земле в сентябре 2023 года», - сказала Захарова.

🇷🇺🇦🇿 От имени РОО «Азербайджанская община Москвы» выражаем глубочайшие соболезнования родным и близким погибших и пострадавших в авиакатастрофе рейса "Баку-Грозный". Желаем терпения потерявшим своих близких и скорейшего выздоровления пострадавшим.

С Уважением
Тагиев Ш.А.

По погибшему самолету "Азербайджанских авиалиний" основной, если следовать утечкам и анализу в медиа, становится версия непреднамеренного повреждения системами дислоцированных в Чечне сил ПВО и дальнейшего крушения.

Вокруг этой версии есть два основных нарратива: условно нейтральный (произошло случайное попадание осколков ракеты ПВО, борт ушел в сторону запасного аэродрома), и очевидно антироссийский (произошло попадание, а грозненские диспетчеры запретили лететь в Махачкалу и специально отправили рейс в далекий Актау, чтобы он упал в море).

Вторая безумная версия не учитывает несколько факторов. Во-первых, самолет неслучайно заходил на Грозный три раза (погодные условия), и ситуация в аэропорте Махачкалы была не менее неспокойной, учитывая и угрозу атаки со стороны украинских БПЛА. Во-вторых, падение самолета в море не означает его полную потерю, и "диспетчеры-злоумышленники", если бы были таковыми, точно бы это знали. В-третьих, если бы диспетчеры знали о применении ПВО, они бы заранее не дали борту сесть — полагаю, получив известие о ЧП на борту, они не были немедленно уведомлены силами ПВО и также были уверены в первоначальной версии с птицами.

Если версия c ПВО подтвердится, я думаю, в интересах России максимально точно и подробно рассказать об обстоятельствах случившегося — полагаю, что так и будет сделано, учитывая, что речь идет о дружественных Москве странах, погибших гражданах нескольких государств и необходимость противодействовать этому безумному нарративу о диспетчерах-злоумышленниках.

Алексей Наумов. Внешпол