Forwarded from Жительница Купчино (:Наталья Авдеева:)
Вчера послушала эфир с пресс-конференции в ТАСС (телевизионное агенство советского союза?🤨) строительного блока Санкт-Петербурга.
Николай Линченко похвалил всех участников процесса, т.к. 2024 год был "отмечен новыми рекордами". В основном, конечно, имелось ввиду долгожданное открытие станции Горный институт, километры асфальта, новая развязка.
Юлия Киселёва рассказала про продолжение работ по Генеральному плану, принятому в 2023: широтная магистраль скоростного движения (из-за строительства которой я летом не могла добраться по Витебскому проспекту от станции Воздухоплавательный парк до работы кроме как на такси - пешеходные дорожки там отсутствовали 😭), высокоскоростная железная дорога (об этом в финале журналистка спросила отдельно), упомянула Ржевку как промзону, строительство ИТМО Хайпарка, а так же перенос трамвайного парка №1 в Купчино.
Рассказала про законотворческую инициативу - порядок проведения общественных слушаний (работа на скорость и упрощение принятия плана, хотя и до этого на эти слушания не так то просто успеть, узнать об их проведении, и ещё сложнее повлиять на принятие проекта, тк с подачей возражений зачастую и так создаются проблемы!); а так же принятие программ комплексного развития. Когда я читаю эти два слова, меня, конечно, триггерит😐
Проекты планировки получили такие объекты:
Кольцевая линия с депо Ладожская (даже интересно, со скоростью 1 станция за 5 лет..), продолжение набережной Макарова (уничтожение парка Заросли по цене 90 копеек за несколько тысяч деревьев!), перенос трамвайного парка из Московского района, "где он, как известно, находится в частной собственности"...как так получилось, интересно? Нашла, что с начала 00-х активно начали распродавать такие территории 😐 А потом брать их же в аренду у собственника. Действительно, как это "получилось"?😡
Упомянули перевес в сторону планировки линейных объектов, назвав это "развитием транспортной структуры", имея ввиду, видимо, только личный автотранспорт.
Согласовано было более 400 проектов благоустройства (сейчас вспомним парк Дружба, принятый единогласно и уже разваливающийся по болтам и ржавеющий!)
Игорь Креславский с листа зачитал цифры по строительству жилья и объектов инфраструктуры. Как могла - поскринила. Не рассказал, правда, о проценте реализованного жилья с учётом нынешней ставки 😐
Евгений Варов рассказал о ремонтах и реконструкциях, так же - со слайдами. Упомянул про "перенос Цымбалинского путепровода", где мы так боролись за сохранение Фарфорового моста!
Иван Складчиков рассказал про инвестиции в строительство, про концессионные школы (много про это читала)
Очень странный на мой личный взгляд - проект всесезонного "курорта" Марина. Но заявили, что-то типа "оно там надо" и "поверьте, он впечатляющий".
Николай Линченко похвалил всех участников процесса, т.к. 2024 год был "отмечен новыми рекордами". В основном, конечно, имелось ввиду долгожданное открытие станции Горный институт, километры асфальта, новая развязка.
Юлия Киселёва рассказала про продолжение работ по Генеральному плану, принятому в 2023: широтная магистраль скоростного движения (из-за строительства которой я летом не могла добраться по Витебскому проспекту от станции Воздухоплавательный парк до работы кроме как на такси - пешеходные дорожки там отсутствовали 😭), высокоскоростная железная дорога (об этом в финале журналистка спросила отдельно), упомянула Ржевку как промзону, строительство ИТМО Хайпарка, а так же перенос трамвайного парка №1 в Купчино.
Рассказала про законотворческую инициативу - порядок проведения общественных слушаний (работа на скорость и упрощение принятия плана, хотя и до этого на эти слушания не так то просто успеть, узнать об их проведении, и ещё сложнее повлиять на принятие проекта, тк с подачей возражений зачастую и так создаются проблемы!); а так же принятие программ комплексного развития. Когда я читаю эти два слова, меня, конечно, триггерит😐
Проекты планировки получили такие объекты:
Кольцевая линия с депо Ладожская (даже интересно, со скоростью 1 станция за 5 лет..), продолжение набережной Макарова (уничтожение парка Заросли по цене 90 копеек за несколько тысяч деревьев!), перенос трамвайного парка из Московского района, "где он, как известно, находится в частной собственности"...как так получилось, интересно? Нашла, что с начала 00-х активно начали распродавать такие территории 😐 А потом брать их же в аренду у собственника. Действительно, как это "получилось"?😡
Упомянули перевес в сторону планировки линейных объектов, назвав это "развитием транспортной структуры", имея ввиду, видимо, только личный автотранспорт.
Согласовано было более 400 проектов благоустройства (сейчас вспомним парк Дружба, принятый единогласно и уже разваливающийся по болтам и ржавеющий!)
Игорь Креславский с листа зачитал цифры по строительству жилья и объектов инфраструктуры. Как могла - поскринила. Не рассказал, правда, о проценте реализованного жилья с учётом нынешней ставки 😐
Евгений Варов рассказал о ремонтах и реконструкциях, так же - со слайдами. Упомянул про "перенос Цымбалинского путепровода", где мы так боролись за сохранение Фарфорового моста!
Иван Складчиков рассказал про инвестиции в строительство, про концессионные школы (много про это читала)
Очень странный на мой личный взгляд - проект всесезонного "курорта" Марина. Но заявили, что-то типа "оно там надо" и "поверьте, он впечатляющий".
group-telegram.com/mojnovdeputats/417
Create:
Last Update:
Last Update:
Вчера послушала эфир с пресс-конференции в ТАСС (телевизионное агенство советского союза?🤨) строительного блока Санкт-Петербурга.
Николай Линченко похвалил всех участников процесса, т.к. 2024 год был "отмечен новыми рекордами". В основном, конечно, имелось ввиду долгожданное открытие станции Горный институт, километры асфальта, новая развязка.
Юлия Киселёва рассказала про продолжение работ по Генеральному плану, принятому в 2023: широтная магистраль скоростного движения (из-за строительства которой я летом не могла добраться по Витебскому проспекту от станции Воздухоплавательный парк до работы кроме как на такси - пешеходные дорожки там отсутствовали 😭), высокоскоростная железная дорога (об этом в финале журналистка спросила отдельно), упомянула Ржевку как промзону, строительство ИТМО Хайпарка, а так же перенос трамвайного парка №1 в Купчино.
Рассказала про законотворческую инициативу - порядок проведения общественных слушаний (работа на скорость и упрощение принятия плана, хотя и до этого на эти слушания не так то просто успеть, узнать об их проведении, и ещё сложнее повлиять на принятие проекта, тк с подачей возражений зачастую и так создаются проблемы!); а так же принятие программ комплексного развития. Когда я читаю эти два слова, меня, конечно, триггерит😐
Проекты планировки получили такие объекты:
Кольцевая линия с депо Ладожская (даже интересно, со скоростью 1 станция за 5 лет..), продолжение набережной Макарова (уничтожение парка Заросли по цене 90 копеек за несколько тысяч деревьев!), перенос трамвайного парка из Московского района, "где он, как известно, находится в частной собственности"...как так получилось, интересно? Нашла, что с начала 00-х активно начали распродавать такие территории 😐 А потом брать их же в аренду у собственника. Действительно, как это "получилось"?😡
Упомянули перевес в сторону планировки линейных объектов, назвав это "развитием транспортной структуры", имея ввиду, видимо, только личный автотранспорт.
Согласовано было более 400 проектов благоустройства (сейчас вспомним парк Дружба, принятый единогласно и уже разваливающийся по болтам и ржавеющий!)
Игорь Креславский с листа зачитал цифры по строительству жилья и объектов инфраструктуры. Как могла - поскринила. Не рассказал, правда, о проценте реализованного жилья с учётом нынешней ставки 😐
Евгений Варов рассказал о ремонтах и реконструкциях, так же - со слайдами. Упомянул про "перенос Цымбалинского путепровода", где мы так боролись за сохранение Фарфорового моста!
Иван Складчиков рассказал про инвестиции в строительство, про концессионные школы (много про это читала)
Очень странный на мой личный взгляд - проект всесезонного "курорта" Марина. Но заявили, что-то типа "оно там надо" и "поверьте, он впечатляющий".
Николай Линченко похвалил всех участников процесса, т.к. 2024 год был "отмечен новыми рекордами". В основном, конечно, имелось ввиду долгожданное открытие станции Горный институт, километры асфальта, новая развязка.
Юлия Киселёва рассказала про продолжение работ по Генеральному плану, принятому в 2023: широтная магистраль скоростного движения (из-за строительства которой я летом не могла добраться по Витебскому проспекту от станции Воздухоплавательный парк до работы кроме как на такси - пешеходные дорожки там отсутствовали 😭), высокоскоростная железная дорога (об этом в финале журналистка спросила отдельно), упомянула Ржевку как промзону, строительство ИТМО Хайпарка, а так же перенос трамвайного парка №1 в Купчино.
Рассказала про законотворческую инициативу - порядок проведения общественных слушаний (работа на скорость и упрощение принятия плана, хотя и до этого на эти слушания не так то просто успеть, узнать об их проведении, и ещё сложнее повлиять на принятие проекта, тк с подачей возражений зачастую и так создаются проблемы!); а так же принятие программ комплексного развития. Когда я читаю эти два слова, меня, конечно, триггерит😐
Проекты планировки получили такие объекты:
Кольцевая линия с депо Ладожская (даже интересно, со скоростью 1 станция за 5 лет..), продолжение набережной Макарова (уничтожение парка Заросли по цене 90 копеек за несколько тысяч деревьев!), перенос трамвайного парка из Московского района, "где он, как известно, находится в частной собственности"...как так получилось, интересно? Нашла, что с начала 00-х активно начали распродавать такие территории 😐 А потом брать их же в аренду у собственника. Действительно, как это "получилось"?😡
Упомянули перевес в сторону планировки линейных объектов, назвав это "развитием транспортной структуры", имея ввиду, видимо, только личный автотранспорт.
Согласовано было более 400 проектов благоустройства (сейчас вспомним парк Дружба, принятый единогласно и уже разваливающийся по болтам и ржавеющий!)
Игорь Креславский с листа зачитал цифры по строительству жилья и объектов инфраструктуры. Как могла - поскринила. Не рассказал, правда, о проценте реализованного жилья с учётом нынешней ставки 😐
Евгений Варов рассказал о ремонтах и реконструкциях, так же - со слайдами. Упомянул про "перенос Цымбалинского путепровода", где мы так боролись за сохранение Фарфорового моста!
Иван Складчиков рассказал про инвестиции в строительство, про концессионные школы (много про это читала)
Очень странный на мой личный взгляд - проект всесезонного "курорта" Марина. Но заявили, что-то типа "оно там надо" и "поверьте, он впечатляющий".
BY НАРОДНЫЙ ДЕПУТАТ!
Share with your friend now:
group-telegram.com/mojnovdeputats/417