Весь мир (ну, почти) активно уходит от использования угля. Точнее, от его тупого использования - банального сжигания с невысоким КПД и огромным выхлопом. 🌋
Спрос на него падает, цены снижаются, происходит затоваривание рынков. Всё по азам рыночной экономики. 💸
Наши примитивные ковыряния в земле с минимальными затратами на обработку, безопасность и зарплату всегда обеспечивали угольщикам минимальную себестоимость. Особенно учитывая, что основная инфраструктура им досталась "по наследству". А высокие мировые цены позволяли получать сверхприбыли. Государство тоже вполне с этого кормилось. 🛢
Правда, наши угольные добытчики сплошь и рядом в центре Евразии. И везти им свой уголь надо не просто так - сначала по РЖД, потом на корабликах. Логистика, мягко скажем, не дешёвая. Но, напомню, минимальная себестоимость позволяла эти вопросы не замечать.
РЖД же говорили: уголь для нас - низкомаржинальный груз, засилье полувагонов создаёт проблемы с перевозками. Государство, а государство? Компенсируй-ка нам недоприбыль. Мы могли бы возить очень вкусномаржинальные и удобные контейнеры. Но мы теряем денюжку. Дядь, дай денег? 💰
И дядя давал. И угольщикам "на всякую социалку" давал. 💰
А потом цены упали. На простой, почти не обработанный уголь - упали.
И угольщикам сначала отменили один налог, потом другой акциз. Ну "надо же спасать" отрасль...
А тут и РЖД говорит - уголь нам все движение ставит, Восточный Полигон не углём единым. Мы отменяем скидки для него. 🫷
И доля логистики в цене угля кааааак скакнёт до 2/3. А мировые цены каааак не покроют всю эту "эффективность", ехающую по другой "эффективности".
И, вот, пришли, значит, сейчас РЖД с угольщиками к государству и обои руки ему выкручивают. Дядь, дай денег! И мне, дядь, дай денег!
И тут бы нам вспомнить, что у дяди-то деньги нашинские, налоговые. Мы их платим и в виде прямых налогов, и в виде скрытых налогов, и в виде акцизов, и в виде марок всяких КуАровых, и в виде НДС, и в виде заложенной стоимости бензина на перевозку и производство (где 2/3 - это опять же налоги и акцизы)...
То есть мы с вами субсидируем и РЖД (которое выгнав железнодорожников и взяв менеджеров разучилось возить, содержать и строить), и угольщиков (которые копают как не в себя и не особо вкладываются в глубокую переработку угля, чтобы продавать его по СОВСЕМ другим ценам), и чиновников тех же содержим.
Может, пора признать, хотя бы, что угольная отрасль отмирает. Активно отмирает (в том виде, в котором она есть у нас). Ну, мировая это тенденция - ничего тут не сделаешь. 🤷♂
И надо либо её модернизировать активно и заранее (уже вчера) с организацией глубокой и массовой переработкой угля в субпродукты. Либо дать ей почить в бозе, а высвободившиеся от субсидирования всех и вся деньги направить на развитие регионов. Или на их релокацию и переобучение более перспективным отраслям экономики - рабочих рук не хватает по всей стране.
А там, глядишь, и РЖД из кризиса невывоза выберется (ну вдруг). И развитие будет не только в тупо восточном строительстве, а в чём-то более умном, интеллектуальном и технологичном.
Эх. Чёт размечтался я. Пойду пива перед телеком бахну да любой канал настрою. Новости ж скоро.
* все герои вымышлены, любые совпадения флюктуативны, случайны и не думаю. Мнение Автора крайне предвзято, непрофессионально и оценочно.
Весь мир (ну, почти) активно уходит от использования угля. Точнее, от его тупого использования - банального сжигания с невысоким КПД и огромным выхлопом. 🌋
Спрос на него падает, цены снижаются, происходит затоваривание рынков. Всё по азам рыночной экономики. 💸
Наши примитивные ковыряния в земле с минимальными затратами на обработку, безопасность и зарплату всегда обеспечивали угольщикам минимальную себестоимость. Особенно учитывая, что основная инфраструктура им досталась "по наследству". А высокие мировые цены позволяли получать сверхприбыли. Государство тоже вполне с этого кормилось. 🛢
Правда, наши угольные добытчики сплошь и рядом в центре Евразии. И везти им свой уголь надо не просто так - сначала по РЖД, потом на корабликах. Логистика, мягко скажем, не дешёвая. Но, напомню, минимальная себестоимость позволяла эти вопросы не замечать.
РЖД же говорили: уголь для нас - низкомаржинальный груз, засилье полувагонов создаёт проблемы с перевозками. Государство, а государство? Компенсируй-ка нам недоприбыль. Мы могли бы возить очень вкусномаржинальные и удобные контейнеры. Но мы теряем денюжку. Дядь, дай денег? 💰
И дядя давал. И угольщикам "на всякую социалку" давал. 💰
А потом цены упали. На простой, почти не обработанный уголь - упали.
И угольщикам сначала отменили один налог, потом другой акциз. Ну "надо же спасать" отрасль...
А тут и РЖД говорит - уголь нам все движение ставит, Восточный Полигон не углём единым. Мы отменяем скидки для него. 🫷
И доля логистики в цене угля кааааак скакнёт до 2/3. А мировые цены каааак не покроют всю эту "эффективность", ехающую по другой "эффективности".
И, вот, пришли, значит, сейчас РЖД с угольщиками к государству и обои руки ему выкручивают. Дядь, дай денег! И мне, дядь, дай денег!
И тут бы нам вспомнить, что у дяди-то деньги нашинские, налоговые. Мы их платим и в виде прямых налогов, и в виде скрытых налогов, и в виде акцизов, и в виде марок всяких КуАровых, и в виде НДС, и в виде заложенной стоимости бензина на перевозку и производство (где 2/3 - это опять же налоги и акцизы)...
То есть мы с вами субсидируем и РЖД (которое выгнав железнодорожников и взяв менеджеров разучилось возить, содержать и строить), и угольщиков (которые копают как не в себя и не особо вкладываются в глубокую переработку угля, чтобы продавать его по СОВСЕМ другим ценам), и чиновников тех же содержим.
Может, пора признать, хотя бы, что угольная отрасль отмирает. Активно отмирает (в том виде, в котором она есть у нас). Ну, мировая это тенденция - ничего тут не сделаешь. 🤷♂
И надо либо её модернизировать активно и заранее (уже вчера) с организацией глубокой и массовой переработкой угля в субпродукты. Либо дать ей почить в бозе, а высвободившиеся от субсидирования всех и вся деньги направить на развитие регионов. Или на их релокацию и переобучение более перспективным отраслям экономики - рабочих рук не хватает по всей стране.
А там, глядишь, и РЖД из кризиса невывоза выберется (ну вдруг). И развитие будет не только в тупо восточном строительстве, а в чём-то более умном, интеллектуальном и технологичном.
Эх. Чёт размечтался я. Пойду пива перед телеком бахну да любой канал настрою. Новости ж скоро.
* все герои вымышлены, любые совпадения флюктуативны, случайны и не думаю. Мнение Автора крайне предвзято, непрофессионально и оценочно.
BY Деньги и песец
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs.
from us
