Вражина

Как настроить кого-то против себя? Этому стоит поучиться у наших чиновников. И не у каких-нибудь высоких чинов, а у самых простых клерков низового уровня.

Например, вот система платных парковок у нас. Ну да, в голове руководителей смешались цель "снижение трафика" и "извлечение прибыли наполнение бюджета". Ну, бывает.

Но сама система принятия рутинных решений формируется в кабинетах сильно ниже рангом.

Например, оплата парковки. Почему бы (как в некоторых городах) не дать возможность водителю оплатить парковку до конца текущих суток? Забыть он может? Торопиться он может? Не сработать система может? Может.

Но за минутное опоздание оплаты (заметьте, водитель всё равно оплатил - он ЗАКОНОПОСЛУШНЫЙ), мы ему вхреначим штраф в 3 тыщи!

Или, например, стоял человек больше половины дня - всё оплачено, всё правильно. Но не рассчитал немного - потребовалось продлить парковку. Он всё продлил, без проблем.

Но, вот незадача, пока продлевал - ну там, номер карты вбивал, код подтверждения от банка получал - прошло 3 минуты. И в парковочной сессии получился разрыв: 15:54-15:57. Более того, он даже вторую часть закончил раньше (меньше часа стоял). Но мы ему что? Правильно, штраф 3 тыщи впаяем.

В итоге, система нужная, а исполнение технологии идиотское. Клали они, эти кабинетные, на людей, человеческое отношение и СУТЬ наказаний (за НЕисполнение, а не за исполнение). Системно.

Надо ли говорить, что обжаловать никто не стал - мараться не охота. Да времени и сил на этих <censored> жалко.

ЗЫ. Если что, история не моя личная - по знакомым собранная.

Всё НОРМуль

Фонтанка публикует видео сегодняшнего ДТП на Университетской набережной.

Таксист на нерегулируемом переходе сбил отца с дочерью. Вторая с достаточно тяжёлыми травмами госпитализирована.

В карточке ГАИшники, конечно, напишут безликое "не предоставил преимущество". Про сопуствующие обстоятельства ни слова там не будет. А они есть.

1. Таксист явно не тормозил. Почему? Взрослый "иностранец" зависал в телефоне? Вряд ли.

Если приглядеться, то видно, что солнце - закатное. Водитель банально был ослеплён, а пешеходы подходили, как раз, чуть слева (чётко против солнца).

Это его не извиняет (принцип "не видишь - не едь" никто не отменял), но обстоятельство важное.

Вы слышали, чтобы ГАИ или ДОДД вводили ограничения скорости в зависимости от времени суток на улицах в западном направлении? Я тоже нет. А могли бы - ситуация постоянная.

2. Нормы при 4х полосах однозначно требуют делать РЕГУЛИРУЕМЫЙ переход. Есть ли он в АИПе? Не думаю. Укажут ли ГАЙцы это нарушение ГОСТа? Вряд ли.

Девочке - здоровья.

КПЫ

Вот мы с вами тут упражняемся: там криво светофор, тут плохо переход, здесь небезопасно остановка трамвая, тут недоступно для МГНов... а это всё - производные.

Производные от приоритетов ЛПР (Лиц Принимающих Решения 🧐). Решения о финансировании, Решения о сроках, Решения о технике реализации...

И это не условные Беглов/Поляков/Енокаев (хотя, казалось бы ☝️🙄😇) - они могут принять Решение в рамках одного, ну нескольких Значимых (для них) Проектов.

А оных в АИПе - сотни на каждый год. И именно те, кто пишет эти сотни ТЗ, кто проверяет и согласовывает конкретные проектные решения, именно они - эти несколько (по факту) чиновников средней руки на весь город - определяют какое будет качество инфраструктуры.

Как будут идти пешеходы, будут пассажиры перебегать (или переходить) дорогу к автобусам и трамваям или нет, будут ли эвакуировать для уборки снега, будут ли его убирать не вообще, а в конкретном месте...

Да-да, такие решения принимаются не только при строительстве - но и при эксплуатации.

Казалось бы, давно доказано северными регионами - снег нужно УБИРАТЬ, а не соляными кучами превращать город в месиво. Но мы только увеличиваем количество реагентов (и жижи), а там - авось само растает...

По дорогам в итоге едет техника, соль сыпет, а плуг - поднят. Даже слегка снег вбок не сгребают. Это типовое решение, не эксцесс.

Или, например, вы видели у нас, чтобы тротуары были чистые, а дороги - нет? Нигде. Всегда дороги почему-то чистятся вперёд. Хотя основной ущерб от нечищенных дорог - потеря времени (а не сил) водителей. Чтобы проехать по снежной каше водителю нужно примерно чуть чаще нажимать на газ. Сидя в тёплой машине.

А пешеходу чтобы пройти по снежной каше? В разЫ больше сил требуется. А ещё вспомним про вечную наледь возле водосточных труб. Это вообще непобедимая для наших чиновников напасть. Даже с ихними тоннами соли. 🤦‍♂

А теперь давайте вспомним о бабушках, мамочках с колясками, беременных, да просто о маленьких детях! Их затраты сил увеличиваются на ПОРЯДОК!

Так что, сколько бы нам ни рассказывали про приоритет пассажиров, пешеходов, МГНов - реальные приоритеты видны в делах. Вот-вот.

Как можно заметить, что что-то реально поменялось? За персоналиями следить? Весьма косвенно и флюктуативно. За проектами? Сложно и слишком специализированно.

Очень просто. Когда в городе СИСТЕМНО тротуары начнут убираться от снега раньше, чем дороги. СРАЗУ после начала снегопада. Так называемая (новый для меня термин) "феминистская уборка".

Как чиновники, скажете, начнут ею заниматься? Сами - никогда. Но есть у них такая Ахиллесова пята - KPI.

Сейчас у них KPI - это такая условно-абстрактная величина. Ну, число писем. Ну, количество километров. Ну, список остановок. То есть ничто - просто циферки. Никаких реальных показателей (даже процент УДС в "нормативном состоянии" обессмыслили).

Так вот, нужно ввести KPI "Процент площади тротуаров, свободный от снега И НАЛЕДИ с отсчётом по часам с начала (подчёркиваю) снегопада".

И пускай врут соревнуются. Муниципалитеты, районы, различные ГУДСП, подведы и подрядчики КБ. Но врут соревнуются открыто, ежечасно публикуя отчёты. Интенсивность снегопада возьмём у ГидроМетЦентра.

А мы закупим попкорн и будем сравнивать одних с другими. И зубом цокать.

А там, глядишь, и отвод воды лучше сделают, и технику качественную купят, и зарплаты дворникам поднимут, и эффективность труда отслеживать начнут. Само как-то образуется (нет).

Только отчётность нужно открытую. И KPI настоящие. И общественников независимых, чтобы сравнивали. И журналистов, чтобы рассказывали. И... ой, всё.

Помечтали - и хватит. Все в сад.

На зарядку становись! 🤪

Во дворах Стахановцев сел троллейбус. То ли на пузо, то ли сущностно. 😂

Что он так объезжал и по чьей инициативе оставим за скобками. 🤦‍♂

Просто отметим креатив и новизну события! ГЭТ смог-таки удивить видавших виды скептиков ✊

Снегоступы

Не устану изыскивать благодарности подписчикам (их географии, вовлеченности/неравнодушию и сущности).

По следам поста про уборку снега мне прилетел комментарий из Финляндии.

Там дороги убираются (подчёркиваю - УБИРАЮТСЯ - а не засыпаются солью) в первую очередь. Но есть нюанс.

К 7 утра все пути к (внимание) школам и детским садам должны быть почищены обязательно. При чём, я думаю, не просто ближайшие 100 метров, а подходы в широком смысле - от самых дальних домов.

Это, кстати, отличная идея для КБ (ну, вдруг там человеки ещё остались 🤭). Какие дети в какую школу/садик ходят и где живут наше государство знает - спасибо Большому Брату Госуслугам цифровизации.

То есть, банально:
1. Наложи массив этих двух точек на Яндекс
2. Создай там же карту маршрутов (пеших до 1 км, больше - с помощью ОТ)
3. Выдай подведам/подрядчикам/муниципалам/ЖКСам в качестве первоочередных участков к 7 утра ЕЖЕДНЕВНО. И контролируй (это-то вы, чиновники, любите).

По сути - задачка для студента ИТМО/Политеха. Кур-со-вик. Ну, диплом. Простенький. 🧐 Кто решится (не боится) - зовите в рецензенты/квазинаучные руководители. 🤪

А по факту - ни тротуары, ни остановки не почищены. Вот, час назад видел как дядечка нажал кнопку, дождался зелёного и пошёл... по дороге (а не поперёк)... оказалось - на остановку трамвая. Потому что зайти на неё (в павильон) можно только с проезжей части 🤦‍♂. С нечищенного тротуара на нечищенную посадочную площадку дорожки не чищены.

Ну, чиновники-то нам отчитываются, дескать, работаем-с. Не о результате, а о процессе. "Мы удовлетворены своей работой. Но наша работа результата не дала." 😂😂

Утром глянем на ничего не значащие цифры кубов вывезенного снега.

Безнадёжные партнёры

Больше двух лет назад я написал про безРФный коридор из Китая в Европу.

И вот, в конце 24го года, Китай, Кыргызстан и Узбекистан приступили к реализации выхода Китая к Каспию. Мимо Казахстана, что примечательно - по прямой.

И одновременно совершенно независимо от этого Турция объявляет о планах по строительству железной дороги по южному побережью Чёрного Моря до Батуми,что в Сакартвело.

А от Батуми (через Тбилиси) по существующим путям мы попадаем куда? Правильно - в Азербайджан, что тоже на Каспии!

Да, две смены колеи 1435->1520->1435. Но для контейнеров это не проблема. Такую перегрузку китайцы спокойно автоматизируют играючи. На крайняк, быстренько "изобретут" тележки со сменой колеи.

Пока что вся надежда на то, что почти все существующие участки - однопутные, да ещё и со сложным рельефом (что в Кыргызии, что в Турции). То есть вторые пути построить не так-то просто.

Но на постсоветском пространстве будут строить китайцы - а они ребята шустрые, на экологию (особенно чужую) плюющие.

Так что наш Транссиб может через лет 5-7 гарантированно лишиться значительной части китайского потенциала (вспоминаем строительство китайцами "не выгодных" ВСМ в незаселённые западные провинции). Ну да. Глупенькие китайцы.

КиКУзАГруТурЕС - так, значит, теперь по-русски звучит "Новый Шёлковый"... или ChiKUAGTEU по-ихнему. 🤪 Прям Император Ацтеков. 😂😂

МТК Север-Юг на 10 пар, говорите? Ага.

Передатчики

Вообще, мысль интересная.

Одно дело, когда ты сам видишь красоту там, где другие её не видят. А другое дело - когда ты можешь сделать так, что эту красоту увидят другие.

Ведь это относится не только к художникам или архитекторам. Это относится и к Инженерам.

Можно просто мост или путепровод сляпать и самому себе восторгаться, а можно сделать это так, что любой проходящий мимо будет зубом цокать. Ну, скажем, Ладожский и Большеохтинский мосты. Ну, небо и земля же.

Или, скажем, вокзал. Ладожский и Витебский... или Берлинский... или Монпарнас.

Или даже улица в городе. Могут быть Елисейские Поля, а может быть Невский.

Или парк. Или двор. Да даже ТПУ с перекрёстком могут быть изящными!

Всё это - вопрос Умения и внутренних задач.

Хочешь ты сделать работу или Работу.
Хочешь сделать формально или Хорошо.
Хочешь сделать с любовью или ненавистью к людям.

Это всё - внутренний выбор, ежечасный выбор - постоянная работа внутри нас. Проникнетесь мыслью. И меняйте(ся).

Видео от princ_u_liss2

У Илона Маска случился "хлопóк"(с) 😂😂

Unscheduled disassembly... надо запомнить 😁

ОуМайГашечка

Кто-то решил впендюрить жд павильон на рендер "перспективного" (ага, где 2я очередь?) вида Пулково. И тот пошёл гулять по СМИ с компетентными (нет) комментариями. А рендер - дурацкий совершенно.

1. Вместо краткосрочной парковки впихнут лес сквер. Да и куча деревьев на голом (на самом деле) пространстве раздражает как и любой непрофессионализм. КИ с ВВСС, вы за кого держите тех, кому это показываете?

2. Наземная линия не может не быть тупиковой. КГА при этом рассказывает про транзитную линию Лигово-Пулково-Шоссейная. Оставим в стороне идиотизм маршрута. Но она - ТРАНЗИТНАЯ. То есть подземная (это абсолютно точно, видал я её).

3. Павильон. На картинке это почти "мой" аэроэкспресс Витебский-Пулково. Правда, без галереи по 2му этажу, а с какой-то фигнёй под землю. И он явно имеет короткую платформу в уровне земли. Не 250 метров.

Это всё значит, что жд станция выглядеть так НЕ будет априори. А все комментирующие - ваще не в теме.

Хотя бы сопоставляйте текст с картинкой. А то грустно как-то.

Руки-крюки

И, ведь, это же кто-то спроектировал.

И даже с серьёзным лицом носил на согласование.

И кто-то с не менее серьёзным лицом это согласовал.

А кто-то потом принял в эксплуатацию.

И даже механизированную уборку организовал.

Правда, в результате почти метр слева не убирается никогда. А справа мы колёсиками грязь с газона обратно на тротуар выносим.

Но началось всё - с проектанта (комплексного или, что ещё хуже, Ленсветовского).

Мой вам совет, коллеги. Ведите сводник СРАЗУ, с первых чертежей. И увязку смежников проводите еженедельно, а не никогда в конце при выпуске ППО (когда уже переделывать некогда).

* это не нейросеть и не фотошоп 😂, а реальный адрес - Витебский проспект.

Видео ДТП на Обводном.

Везде сующие

По поводу резонансного ДТП на Обводном, где, напомню, погибли женщина с дочерью в Мерседесе (соболезнования родным).

1. По поводу идиота-Шкодовода (характерная модель для "резких пацанчиков") мне сказать нечего. Должен сесть. Людям без мозгов на дорогах делать нечего.

2. К моменту ДТП светофоры не работали уже почти полсуток (после ночного ДТП, где снесли две колонки на другом берегу). И вот тут вопрос к ДОДД.

Оборванные провода, чтобы запитать оставшиеся светофоры, можно соединить за 30 минут. А потом восстанавливайте и без того запередублированные колонки хоть год! У вас два (ДВА) крупных перекрёстка без регулирования. Чаще всего "прокатывает", теперь не прокатило.

Считаю, нужен норматив восстановления питания светофоров в, скажем, 60 минут.

3. Аналогичные вопросы к ГАИ. Где регулировщик? Светофор не работает много часов! Тоже нужен норматив выхода регулировщика. Минут 30, не больше - это важнее, чем оформление любого ДТП!

4. Мерседес. Почему автоматика дорогущей "умной" машины после срабатывания подушек не отключила бензонасос? Боковой удар этого не подразумевает? 🤔 Правда, привлечь их теперь никак - нету их официально.

5. Низкое солнце. Опять оно. Мерседесу, как раз, в левый глаз. Со стороны Шкоды. Более того, подход на солнце, а сам перекрёсток - в тени. Глаза адаптируются долго - думаю она даже не увидела "прыжка" Шкоды. И потому даже инстинктивно не переложила ногу.

6. Самое важное. Водитель явно проезжала потенциально опасное место с ногой на ГАЗЕ. А после оглушения подушкой продолжала истинктивно (возможно, судорожно, будучи без сознания - теперь это уже не выяснить) давить на педаль. А она была - газа.

ВСЕГДА перекладывайте ногу на тормоз при подъезде к:
- перекрёстку (любому, особенно - нерегулируемому, особенно в квадрате - обычно регулируемому нерегулируемому)
- месту с плохой видимостью (дворы, парковки, карманы, заборы, углы домов и т. п.)
- точке резкой смены освещённости (границы тоннелей, границы солнечной тени).

В случае чего это сэкономит вам 0,3-0,5 секунды (а это много) и, возможно, сохранит жизнь и здоровье хрен с вами тем, за чью жизнь вы как водитель взяли ответственность.

Идиоты вездесущи (дети - тоже, но идиоты опаснее). Ваша задача - минимизировать ущерб от неожиданной встречи с ними.