Российские грузовые авиаперевозки выросли впервые за три года, но составляют только 33% от досанкционного
Грузовые авиаперевозки в России в 2024 году выросли впервые за последние три года, свидетельствуют итоговые данные Росавиации. Но их объем все еще на две трети меньше, чем в досанкционном 2021 году.
За прошлый год российские авиакомпании перевезли 487,7 тыс. т грузов, что на 4% больше, чем годом ранее.
Последний раз рост авиаперевозки грузов показывали в 2021 году — на 26%, до 1476 тыс. т. Затем они два года падали — на 59% в 2022 году и на 22% в 2023-м, что было вызвано введением санкций, которые закрыли российским грузоперевозчикам доступ на западные рынки, и остановкой крупнейшей грузовой авиакомпании страны AirBridge Cargo. На нее в 2021 году пришлось 43% всех перевезенных в стране авиагрузов.
Рост грузооборота в 2024 году был достигнут за счет международных направлений. На них было перевезено на 16% больше, чем годом ранее. Объем грузов на внутренних перевозках сократился.
53% всех грузов перевезла группа "Аэрофлот", годом ранее на нее приходилось 48% грузоперевозок. Подробнее
Российские грузовые авиаперевозки выросли впервые за три года, но составляют только 33% от досанкционного
Грузовые авиаперевозки в России в 2024 году выросли впервые за последние три года, свидетельствуют итоговые данные Росавиации. Но их объем все еще на две трети меньше, чем в досанкционном 2021 году.
За прошлый год российские авиакомпании перевезли 487,7 тыс. т грузов, что на 4% больше, чем годом ранее.
Последний раз рост авиаперевозки грузов показывали в 2021 году — на 26%, до 1476 тыс. т. Затем они два года падали — на 59% в 2022 году и на 22% в 2023-м, что было вызвано введением санкций, которые закрыли российским грузоперевозчикам доступ на западные рынки, и остановкой крупнейшей грузовой авиакомпании страны AirBridge Cargo. На нее в 2021 году пришлось 43% всех перевезенных в стране авиагрузов.
Рост грузооборота в 2024 году был достигнут за счет международных направлений. На них было перевезено на 16% больше, чем годом ранее. Объем грузов на внутренних перевозках сократился.
53% всех грузов перевезла группа "Аэрофлот", годом ранее на нее приходилось 48% грузоперевозок. Подробнее
In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers.
from ms
