С электробусами вы снова загоните город в большие долги и снова не решите транспортный вопрос.
1. Электробус - дорогая и модная игрушка, которую хочет заполучить каждый недальновидный мэр (вице-мэр). Каждая машина стоит от 400 000.00$. Откуда у города столько денег?
2. Для электробусов нужно устанавливать зарядочные станции, протягивать километры сетей, строить РТП, огромный гаражный комплекс для хранения и сервисного обслуживания. Откуда у города столько денег?
3. Каждые 4 года надо менять и утилизировать аккумуляторы. Откуда у города столько денег?
Не надо говорить про экологию и чистоту воздуха: 1. Ваши закупки новых ГАЗелей, ZhongTong и прочее сохранившееся барахло в виде маршруток противоречат вашим словам.
2. Не забудьте про большое количество старых машин в городе и отсутствие катализаторов у 99% автомобилей.
Когда решите все городские проблемы и создадите всю транспортную инфраструктуру, тогда и задумайтесь об электробусах. Читайте матчасть!
С электробусами вы снова загоните город в большие долги и снова не решите транспортный вопрос.
1. Электробус - дорогая и модная игрушка, которую хочет заполучить каждый недальновидный мэр (вице-мэр). Каждая машина стоит от 400 000.00$. Откуда у города столько денег?
2. Для электробусов нужно устанавливать зарядочные станции, протягивать километры сетей, строить РТП, огромный гаражный комплекс для хранения и сервисного обслуживания. Откуда у города столько денег?
3. Каждые 4 года надо менять и утилизировать аккумуляторы. Откуда у города столько денег?
Не надо говорить про экологию и чистоту воздуха: 1. Ваши закупки новых ГАЗелей, ZhongTong и прочее сохранившееся барахло в виде маршруток противоречат вашим словам.
2. Не забудьте про большое количество старых машин в городе и отсутствие катализаторов у 99% автомобилей.
Когда решите все городские проблемы и создадите всю транспортную инфраструктуру, тогда и задумайтесь об электробусах. Читайте матчасть!
Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can."
from ms
