Notice: file_put_contents(): Write of 3398 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 11590 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Ереванский урбанист | Telegram Webview: EVNurban/517 -
Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Montserrat » Ереванский урбанист » Telegram Webview » Post 517
Ереванский урбанист
«Всё делаем на коленках!» - лозунг транспортной реформы в Армении.

И так, мэрия Еревана заявила о выделенных автобусных полосах на проспектах Гая и Александра Мясникяна.

Это всего лишь заявление о намерениях, а не решение. Автобусная полоса - это не краской по асфальту полоски рисовать. Это проектная документация и долгий процесс согласований!

1. Не предоставлен генплан этих улиц, схемы проезжей части и примыкающей инфраструктуры. Где чертежи?

2. Для выделенной полосы необходимо перестроить все перекрёстки, убрать парковки, примыкания к торговым точкам (магазины, шиномонтаж и др.). Долгий процесс согласования с МВД. Это сделано?

3. Нужно устраивать полосы не на отдельных улицах, а на всём маршруте движения автобуса. Автобус проедет пр. Гая или Мясникяна, а дальше куда? Снова в общий поток?

4. С таким большим количеством маленьких маршруток выделенная полоса не поможет. Пробки будут организованы на самой полосе.
Вот почему городу нужны большие автобусы, а не ГАЗели и китайские ZhongTong.

5. Разве пр. Гая или Мясникяна у нас постоянно в пробках и требуют выделение бюджета на создание отдельных полос? Можете предоставить расчёт интенсивности?

Итого: Очередное сотрясение воздуха, красивые слова и показатель бурной деятельности.

Мы все ждём транспортных реформ в стране (не только в Ереване). Но их нет! Забудьте слово «реформа». Этого нет в работе мэрии Еревана и Министерства территориального управления.

А закупками новых (сомнительных) автобусов надо заниматься в последнюю очередь. После создания проекта транспортной инфраструктуры - новые маршруты, выделенные полосы, единая система оплаты, депо, остановки и др.

❗️ 51 день блокады Арцаха
Telegram
Economy of Armenia
🚌 В Ереване выделят отдельные полосы для автобусов

Проект в рамках реформ транспортной системы намерены запустить с проспектов Мясникяна и Гая.

В ереванскую мэрию наконец завезли урбанистов?

Подписывайтесь на канал:
www.group-telegram.com/economyofarmenia
www.group-telegram.com/ms/EVNurban.com/517
1.3K views



group-telegram.com/EVNurban/517
Create:
Last Update:

«Всё делаем на коленках!» - лозунг транспортной реформы в Армении.

И так, мэрия Еревана заявила о выделенных автобусных полосах на проспектах Гая и Александра Мясникяна.

Это всего лишь заявление о намерениях, а не решение. Автобусная полоса - это не краской по асфальту полоски рисовать. Это проектная документация и долгий процесс согласований!

1. Не предоставлен генплан этих улиц, схемы проезжей части и примыкающей инфраструктуры. Где чертежи?

2. Для выделенной полосы необходимо перестроить все перекрёстки, убрать парковки, примыкания к торговым точкам (магазины, шиномонтаж и др.). Долгий процесс согласования с МВД. Это сделано?

3. Нужно устраивать полосы не на отдельных улицах, а на всём маршруте движения автобуса. Автобус проедет пр. Гая или Мясникяна, а дальше куда? Снова в общий поток?

4. С таким большим количеством маленьких маршруток выделенная полоса не поможет. Пробки будут организованы на самой полосе.
Вот почему городу нужны большие автобусы, а не ГАЗели и китайские ZhongTong.

5. Разве пр. Гая или Мясникяна у нас постоянно в пробках и требуют выделение бюджета на создание отдельных полос? Можете предоставить расчёт интенсивности?

Итого: Очередное сотрясение воздуха, красивые слова и показатель бурной деятельности.

Мы все ждём транспортных реформ в стране (не только в Ереване). Но их нет! Забудьте слово «реформа». Этого нет в работе мэрии Еревана и Министерства территориального управления.

А закупками новых (сомнительных) автобусов надо заниматься в последнюю очередь. После создания проекта транспортной инфраструктуры - новые маршруты, выделенные полосы, единая система оплаты, депо, остановки и др.

❗️ 51 день блокады Арцаха

BY Ереванский урбанист




Share with your friend now:
group-telegram.com/EVNurban/517

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from ms


«Всё делаем на коленках!» - лозунг транспортной реформы в Армении.

 Ереванский урбанист TG
Webview: 517
Ереванский урбанист.Telegram Webview
Ереванский урбанист Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram Ереванский урбанист
FROM American