Lixiang, они же Li Auto, рапортуют о том, что их фирменная зарядная сеть выросла до 2400 ЭЗС.
И это ещё и лишнее напоминание, что гибридные автомобили #Li, это на самом деле именно электромобили, но с дополнительным генератором на борту, а на ДВСка с электроприводом.
Суть последовательных гибридов (как их классифицирую в России) или электромобилей с расширителем диапазона (или электромобиль с увеличенным запасом хода, EREV, REEV), как их классифицируют в Китае, именно в том, что на нём надо ездить как на электромобиле! То есть заряжать его на зарядных станциях. А бензиновый ДВС даётся, по сути, как дополнение при езде на большие расстояния, где не всегда есть зарядки на необходимой дистанции.
И только так, пользуясь таким автомобилем, именно как электромобилем, вы будите экономно использовать ресурс того же ДВС на борту.
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Электромобили #гибрид
И это ещё и лишнее напоминание, что гибридные автомобили #Li, это на самом деле именно электромобили, но с дополнительным генератором на борту, а на ДВСка с электроприводом.
Суть последовательных гибридов (как их классифицирую в России) или электромобилей с расширителем диапазона (или электромобиль с увеличенным запасом хода, EREV, REEV), как их классифицируют в Китае, именно в том, что на нём надо ездить как на электромобиле! То есть заряжать его на зарядных станциях. А бензиновый ДВС даётся, по сути, как дополнение при езде на большие расстояния, где не всегда есть зарядки на необходимой дистанции.
И только так, пользуясь таким автомобилем, именно как электромобилем, вы будите экономно использовать ресурс того же ДВС на борту.
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Электромобили #гибрид
ЭЗС вместо АЗС – трансформация неизбежна.
Аббревиатура АЗС всем известна и понятна уже многие десятилетия. А сейчас появились ЭЗС – это электрозарядные станции. Запоминайте это новое сокращение, потому что это уже настоящее, в будущем они полностью вытеснят АЗС. И, естественно,…
04.06.2025
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Аббревиатура АЗС всем известна и понятна уже многие десятилетия. А сейчас появились ЭЗС – это электрозарядные станции. Запоминайте это новое сокращение, потому что это уже настоящее, в будущем они полностью вытеснят АЗС. И, естественно,…
04.06.2025
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Forwarded from ARTIS
Artis теперь и в Подольске!
Вместе с ребятами из Зелёной точки старта мы открыли новую быструю станцию в Подольске на территории ТЦ Южный рынок. Здесь удобный заезд с Варшавского шоссе.
➖ Мощность до 80 кВт
➖ Разъёмы CCS/SAE 2, GB/T DC
➖ Одновременная зарядка сразу двух авто
➖ Работает 24/7
🔋 ул. Академика Доллежаля, 39, корп. 3
По всем вопросам звоните по телефону +7 495 177-77-37.
Вместе с ребятами из Зелёной точки старта мы открыли новую быструю станцию в Подольске на территории ТЦ Южный рынок. Здесь удобный заезд с Варшавского шоссе.
По всем вопросам звоните по телефону +7 495 177-77-37.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Подольске открыта новая зарядка для электромобилей. Авто на зарядке, владелец на отдыхе.
В Московской области, в городе Подольск, введена встрой новая быстрая зарядная станция для электромобилей. Проект реализован на территории «Южный рынок» и «Южный Фудхолл» зарядной сетью «ARTIS», при консультационной и организаторской поддержке ИАП «Зелёная Точка Старта»...
04.06.2025
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
В Московской области, в городе Подольск, введена встрой новая быстрая зарядная станция для электромобилей. Проект реализован на территории «Южный рынок» и «Южный Фудхолл» зарядной сетью «ARTIS», при консультационной и организаторской поддержке ИАП «Зелёная Точка Старта»...
04.06.2025
Станислав Макухин
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
"Грязная бомба" Илона Маска.
Ну а это, наверное, кульминация разразившейся войны между Маском и Трампом.
Маск объявил, что настоящая причина того, что до сих пор не были обнародованы файлы их досье Эпштейна, это то, что в них есть сам Трамп.
Напомню, что в этом архиве имена бизнесменов, богачей и высокопоставленных политиков, которые участвовали в секс-торговле, совращение несовершеннолетних, организации проституции, подкуп свидетелей и прочие преступления. В списке этих извращенцев значатся, к примеру, Руперт Мёрдок, принц Эндрю, Кортни Лав, Мик Джаггер, Наоми Кэмпбелл, Тони Блэр, Генри Киссинджер...
А теперь и Дональд Трамп.
И то, что Трамп женат, вовсе не означает, что он не может быть преступником или извращенцем.
Чем закончится война Маска и Трампа уже трудно представить...
Ну а это, наверное, кульминация разразившейся войны между Маском и Трампом.
Маск объявил, что настоящая причина того, что до сих пор не были обнародованы файлы их досье Эпштейна, это то, что в них есть сам Трамп.
Напомню, что в этом архиве имена бизнесменов, богачей и высокопоставленных политиков, которые участвовали в секс-торговле, совращение несовершеннолетних, организации проституции, подкуп свидетелей и прочие преступления. В списке этих извращенцев значатся, к примеру, Руперт Мёрдок, принц Эндрю, Кортни Лав, Мик Джаггер, Наоми Кэмпбелл, Тони Блэр, Генри Киссинджер...
А теперь и Дональд Трамп.
И то, что Трамп женат, вовсе не означает, что он не может быть преступником или извращенцем.
Чем закончится война Маска и Трампа уже трудно представить...
Тут некоторые в Дзене меня спрашивали, а чего это в Европе и в США падение продаж электромобилей. Не говоря про Норвегию.
Вот посмотрите на ответ Трампа Маску. Дональд Трамп реально сумасшедший. На одних своих "митингах" клял на чём свет стоит электромобили и возобновляемую энергетику, на других признавался, что любит электромобили, и даже, когда надо, позировал возле Tesla.
С одной стороны пользовался авторитетом Маска, с другой стороны поставил на пост министра энергетики главу компании, специализирующейся на гидроразрыве пластов, при добыче нефти.
Трамп не просто нарцисс, он шизофреник, с двойной личностью и моралью. И сейчас абсолютно не удивительно, что именно Китай стал лидером электромобильной отрасли. Там есть чёткая линия Коммунистической Партии Китая (КПК) и Правительства, которое поддерживает своих промышленников и инноваторов.
А не пора ли Илону Маску переезжать в Китай или в Россию? Здесь его таланты пригодились бы. Да и "аудит" местного "болота" не плохо было бы провести.
Вот посмотрите на ответ Трампа Маску. Дональд Трамп реально сумасшедший. На одних своих "митингах" клял на чём свет стоит электромобили и возобновляемую энергетику, на других признавался, что любит электромобили, и даже, когда надо, позировал возле Tesla.
С одной стороны пользовался авторитетом Маска, с другой стороны поставил на пост министра энергетики главу компании, специализирующейся на гидроразрыве пластов, при добыче нефти.
Трамп не просто нарцисс, он шизофреник, с двойной личностью и моралью. И сейчас абсолютно не удивительно, что именно Китай стал лидером электромобильной отрасли. Там есть чёткая линия Коммунистической Партии Китая (КПК) и Правительства, которое поддерживает своих промышленников и инноваторов.
А не пора ли Илону Маску переезжать в Китай или в Россию? Здесь его таланты пригодились бы. Да и "аудит" местного "болота" не плохо было бы провести.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Такси в Зимбабве. Вот пример того, как правильно использовать Starlink.
Как уже неоднократно говорилось - технология нейтральна, а человек нет. Это как со скальпелем. Смотря в чьих руках он, в руке хирурга или маньяка.
Так и Starlink. И на примере Африки, и Зимбабве, мы видим как правильно, в абсолютно мирных целях, применяется лучшая в мире система связи и передачи данных - #Starlink.
P.S.
Что до наших российских аналогичных проектов, особенно проект "Бюро 1440", главное чтобы изначально система была доступна и применима в гражданской сфере. Важно чтобы и наша аналогичная российская система имела гражданскую коммерциализацию.
Конечно, будет и другая, оборонная сторона. Это естественно. Но всё же гражданское и коммерческое измерение должно быть в основе развития таких систем.
Как уже неоднократно говорилось - технология нейтральна, а человек нет. Это как со скальпелем. Смотря в чьих руках он, в руке хирурга или маньяка.
Так и Starlink. И на примере Африки, и Зимбабве, мы видим как правильно, в абсолютно мирных целях, применяется лучшая в мире система связи и передачи данных - #Starlink.
P.S.
Что до наших российских аналогичных проектов, особенно проект "Бюро 1440", главное чтобы изначально система была доступна и применима в гражданской сфере. Важно чтобы и наша аналогичная российская система имела гражданскую коммерциализацию.
Конечно, будет и другая, оборонная сторона. Это естественно. Но всё же гражданское и коммерческое измерение должно быть в основе развития таких систем.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Какие на сегодня есть виды зарядок электромобилей? К чему мы готовы в России, а к чему нет? В чём причины? Об это в последующем материале…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Стоит напомнить. Научно-популярный фильм "Горизонты энергетики". 1982 год.
Фильм рассказывает о том, как в те годы строилась энергетика нашей страны, и том, каким видели развитие энергетики в СССР, в начале 80-ых годов прошлого века.
Уже тогда понимали, что будущее за симбиозом различных форм чистой генерации. Прислушайтесь внимательней к том, о чём говорится в фильме. И это ещё до всяких "зелёных повесточек".
Уже тогда понимали, что минеральное и углеводородное топливо (уголь, газ, нефть...) не вечное, и уж точно не самое чистое и экологичное.
Поэтому развивалась атомная энергетика. Поэтому велись (и сейчас ведутся) работы термоядерному синтезу. Естественно, уделялось внимание возобновляемой генерации - гидрогенерация, от классических ГЭС до приливных станций, и конечно же солнечная, ветро и геотермальная генерации.
В чистой энергетики не будет преобладание какого-либо одного вида. Тут должен быть как раз синтез. Где-то более эффективнее один вид, где-то другой. Но все вместе они дополняют друг друга. А учитывая сегодняшние тенденции и уровень технологий, то сюда ещё и добавляем станции накопления энергии. Для чего нам нужны собственные ресурсы лития и собственная разработка и производство аккумуляторных элементов.
То, что сейчас мир постепенно переходит к электромобилям и чистой генерации, это не чья-то прихоть или, как любят говорить противники, "повесточка". Это реальный, магистральный путь развития энергетики и транспорта.
#Энергетика
Фильм рассказывает о том, как в те годы строилась энергетика нашей страны, и том, каким видели развитие энергетики в СССР, в начале 80-ых годов прошлого века.
Уже тогда понимали, что будущее за симбиозом различных форм чистой генерации. Прислушайтесь внимательней к том, о чём говорится в фильме. И это ещё до всяких "зелёных повесточек".
Уже тогда понимали, что минеральное и углеводородное топливо (уголь, газ, нефть...) не вечное, и уж точно не самое чистое и экологичное.
Поэтому развивалась атомная энергетика. Поэтому велись (и сейчас ведутся) работы термоядерному синтезу. Естественно, уделялось внимание возобновляемой генерации - гидрогенерация, от классических ГЭС до приливных станций, и конечно же солнечная, ветро и геотермальная генерации.
В чистой энергетики не будет преобладание какого-либо одного вида. Тут должен быть как раз синтез. Где-то более эффективнее один вид, где-то другой. Но все вместе они дополняют друг друга. А учитывая сегодняшние тенденции и уровень технологий, то сюда ещё и добавляем станции накопления энергии. Для чего нам нужны собственные ресурсы лития и собственная разработка и производство аккумуляторных элементов.
То, что сейчас мир постепенно переходит к электромобилям и чистой генерации, это не чья-то прихоть или, как любят говорить противники, "повесточка". Это реальный, магистральный путь развития энергетики и транспорта.
#Энергетика
#Рено рискует навсегда потерять Россию, а логотип #Renault быть приравненным к нацистской свастике.
Я не очень люблю комментировать слухи. Но в этот раз под «слухами» есть основания. В сети прошла информация, что «Рено», а именно Renault Group, подло, и позорно сбежавшая из России, может организовать производство военных…
10.06.2025
Станислав Макухин
#Колонка_главреда #Политика_и_Законы
Я не очень люблю комментировать слухи. Но в этот раз под «слухами» есть основания. В сети прошла информация, что «Рено», а именно Renault Group, подло, и позорно сбежавшая из России, может организовать производство военных…
10.06.2025
Станислав Макухин
#Колонка_главреда #Политика_и_Законы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ия Гордеева – актуальность и дальновидность.
Ия Гордеева, Председатель в Ассоциации развития Электромобильного беспилотного подключённого Транспорта и Инфраструктуры (АЭТИ), дала интервью каналу «Санкт-Петербург». Посмотрите этот сюжет.
Ия Гордеева одна из той небольшой группы энтузиастов и профессионалов, которая реально начала, можно даже сказать, что запустила процесс развития зарядной инфраструктуры в России. Отмечу, что главный секрет успеха, это актуальность и аналитика. И Ия Гордеева показывает отличный пример, на который стоит равняться и учиться.
Да, сейчас в стране уже много производителей зарядного оборудования. И здесь идёт настоящее технологическое соревнование, когда, казалось бы, классическая зарядная станция становится многофункциональной станцией. Тут вас будет и классическая зарядка, и большой монитор, на котором можно крутить рекламу, тут будет ещё и комплекс индуктивной зарядки для роботов – доставщиков, и конечно же кабели на подвесе, для удобства пользователя.
Куда шагнёт зарядная инфраструктура завтра? Конечно, начнётся освоение электрическими машинами водного и воздушного пространства. А значит, зарядные комплексы придут на все пирсы, от речных и морских, будут создаваться зарядные аэропорты для электрических аэротакси и частного воздушного транспорта.
Ну и мы, конечно же, тоже участвуем в этом процессе. Это затягивает. Это интересно и круто. Это вызов времени и всем его трудностям. И это, безусловно, актуально, и перспективно.
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Персоны
Ия Гордеева, Председатель в Ассоциации развития Электромобильного беспилотного подключённого Транспорта и Инфраструктуры (АЭТИ), дала интервью каналу «Санкт-Петербург». Посмотрите этот сюжет.
Ия Гордеева одна из той небольшой группы энтузиастов и профессионалов, которая реально начала, можно даже сказать, что запустила процесс развития зарядной инфраструктуры в России. Отмечу, что главный секрет успеха, это актуальность и аналитика. И Ия Гордеева показывает отличный пример, на который стоит равняться и учиться.
Да, сейчас в стране уже много производителей зарядного оборудования. И здесь идёт настоящее технологическое соревнование, когда, казалось бы, классическая зарядная станция становится многофункциональной станцией. Тут вас будет и классическая зарядка, и большой монитор, на котором можно крутить рекламу, тут будет ещё и комплекс индуктивной зарядки для роботов – доставщиков, и конечно же кабели на подвесе, для удобства пользователя.
Куда шагнёт зарядная инфраструктура завтра? Конечно, начнётся освоение электрическими машинами водного и воздушного пространства. А значит, зарядные комплексы придут на все пирсы, от речных и морских, будут создаваться зарядные аэропорты для электрических аэротакси и частного воздушного транспорта.
Ну и мы, конечно же, тоже участвуем в этом процессе. Это затягивает. Это интересно и круто. Это вызов времени и всем его трудностям. И это, безусловно, актуально, и перспективно.
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура #Персоны
Сделано в России - Зарядная отрасль страны на «ЭлектроТранс 2025»
На прошедшей в Москве 14-ой международной выставке «ЭлектроТранс 2025» была широко представлена зарядная отрасль России. Компании из разных городов страны, как частные, так государственные, представили свои зарядные решения для электромобилей и общественного транспорта.
Участники выставки показали зарядные станции - бытовых, коммерческие, от «медленных» AC станций, до ультрабыстрых DC – станций. Данная отрасль в России развивается очень быстро, так же быстро идёт процесс локализации комплектующий. И сегодня уже не скажешь, что зарядные станции, производящиеся в стране, это «китайские с переклеенным шильдиком». Нет, в большинстве своём, это уже российские зарядки, с глубиной локализации до 80-90%.
Также важно отметить, что растёт и функционал станций. Это уже не просто «ящики с кабелем», это уже умные, а порой и многофункциональные комплексы, с возможностью отображения рекламного контента, с вариантами индукционной подзарядки роботов-доставщиков.
Также производители работают над дизайном станций, делая удобные для пользователя кабели на подвесе, и антивандальный функционал.
Здесь у нас есть ещё куда развиваться, создавая новое, современное и удобное. А главное – российское!
https://rutube.ru/video/94253d745c5d460387e287a84d9f840d
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
На прошедшей в Москве 14-ой международной выставке «ЭлектроТранс 2025» была широко представлена зарядная отрасль России. Компании из разных городов страны, как частные, так государственные, представили свои зарядные решения для электромобилей и общественного транспорта.
Участники выставки показали зарядные станции - бытовых, коммерческие, от «медленных» AC станций, до ультрабыстрых DC – станций. Данная отрасль в России развивается очень быстро, так же быстро идёт процесс локализации комплектующий. И сегодня уже не скажешь, что зарядные станции, производящиеся в стране, это «китайские с переклеенным шильдиком». Нет, в большинстве своём, это уже российские зарядки, с глубиной локализации до 80-90%.
Также важно отметить, что растёт и функционал станций. Это уже не просто «ящики с кабелем», это уже умные, а порой и многофункциональные комплексы, с возможностью отображения рекламного контента, с вариантами индукционной подзарядки роботов-доставщиков.
Также производители работают над дизайном станций, делая удобные для пользователя кабели на подвесе, и антивандальный функционал.
Здесь у нас есть ещё куда развиваться, создавая новое, современное и удобное. А главное – российское!
https://rutube.ru/video/94253d745c5d460387e287a84d9f840d
#Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
RUTUBE
Сделано в России - Зарядная отрасль страны на «ЭлектроТранс 2025»
На прошедшей в Москве 14-ой международной выставке «ЭлектроТранс 2025» была широко представлена зарядная отрасль России. Компании из разных городов страны, как частные, так государственные, представили свои зарядные решения для электромобилей и общественного…