مرسدس بنز به رکورد تولید 4 میلیون خودرو در چین رسید.
در 13 ژوئن 2022، نخستین بنز EQE ساخت چین و 4 میلیونُمین خودروی شرکت خودروسازی پکن بنز (BBAC) از خط تولید خارج شد.
به گزارش خودروم، به گفته شرکت پکن بنز، فرایند تولید 1 میلیون دستگاه خودروی بنز 21 ماه طول کشید و این شرکت توانست در این مدت آمار تولید خودروهای خود را از 3 میلیون دستگاه به 4 میلیون خودرو برساند و این سرعت عملی قابل توجه است. در سه ماهۀ اول سال 2022، شرکت پکن بنز با سرمایه‌گذاری مشترک مرسدس‌بنز و گروه بایک، شاهد خروج 4 میلیونُمین خودروی خود از خط تولید بود.
شرکت BBAC برای نمایش عزم خود در تولید خودروهای برقی و بدون آلایندگی، از سال 2021 تولید EQB و EQA الکتریکی را آغاز کرد. تجربیات و تکنیک‌های تولید دو مدل مزبور به شرکت پکن بنز کمک کرد تا مدل الکتریکی EQE را هم به تولید برساند. مدل EQE کاملاً جدید بوده و براساس پلتفرم نسل جدید خودروهای الکتریکی مرسدس‌بنز ساخته می‌شود.
مدل EQE در کارخانه Shunyi BBAC و مطابق با آخرین استانداردهای جدید تولید خودروهای بنز در سطح جهان ساخته می‌شود و به استراتژی خودروساز آلمانی مرسدس‌بنز با نام Cars Operations 360 کاملاً پایبند است.
باتری‌های نصب شده برروی EQE در کارخانۀ باتری BBAC ساخته می‌شوند. باتری‌های یادشده دارای چگالی انرژی بیشتر و پیشرو در صنعت بوده و از سیستم خنک کننده آبی با کارایی بالا پشتیبانی می‌کنند.
مرسدس بنز به رکورد تولید 4 میلیون خودرو در چین رسید.
در 13 ژوئن 2022، نخستین بنز EQE ساخت چین و 4 میلیونُمین خودروی شرکت خودروسازی پکن بنز (BBAC) از خط تولید خارج شد.
به گزارش خودروم، به گفته شرکت پکن بنز، فرایند تولید 1 میلیون دستگاه خودروی بنز 21 ماه طول کشید و این شرکت توانست در این مدت آمار تولید خودروهای خود را از 3 میلیون دستگاه به 4 میلیون خودرو برساند و این سرعت عملی قابل توجه است. در سه ماهۀ اول سال 2022، شرکت پکن بنز با سرمایه‌گذاری مشترک مرسدس‌بنز و گروه بایک، شاهد خروج 4 میلیونُمین خودروی خود از خط تولید بود.
شرکت BBAC برای نمایش عزم خود در تولید خودروهای برقی و بدون آلایندگی، از سال 2021 تولید EQB و EQA الکتریکی را آغاز کرد. تجربیات و تکنیک‌های تولید دو مدل مزبور به شرکت پکن بنز کمک کرد تا مدل الکتریکی EQE را هم به تولید برساند. مدل EQE کاملاً جدید بوده و براساس پلتفرم نسل جدید خودروهای الکتریکی مرسدس‌بنز ساخته می‌شود.
مدل EQE در کارخانه Shunyi BBAC و مطابق با آخرین استانداردهای جدید تولید خودروهای بنز در سطح جهان ساخته می‌شود و به استراتژی خودروساز آلمانی مرسدس‌بنز با نام Cars Operations 360 کاملاً پایبند است.
باتری‌های نصب شده برروی EQE در کارخانۀ باتری BBAC ساخته می‌شوند. باتری‌های یادشده دارای چگالی انرژی بیشتر و پیشرو در صنعت بوده و از سیستم خنک کننده آبی با کارایی بالا پشتیبانی می‌کنند.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors.
from ms
