🇦🇿🇰🇿🇨🇳Что известно о проекте строительства совместного терминала в порту Алят?
Минтранс Казахстана озвучил некоторые подробности проекта по созданию совместного интермодального грузового терминала в порту Алят, участие в котором принимают казахстанско-азербайджанский SK-AIH Investment Fund, «Казахстанские железные дороги», «Бакинский международный морской торговый порт» и китайская Xi'an Free Trade Port Construction and Operation, передает LS Aqparat.
Доли в совместном предприятии, которое займется реализацией проекта, распределят следующим образом:
• SK-AIH Investment Fund — 10%
• «Казахстанские железные дороги» — 30%
• «Бакинский международный морской торговый порт» — 30%
• Xi'an Free Trade Port Construction and Operation — 30%
На первом этапе под строительство выделят земельный участок площадью 5 гектаров.
На нем обустроят универсальную грузовую площадку, крытый складской комплекс площадью 5 тысяч квадратных метров и контейнерную площадку вместимостью до 1000 TEU.
Предположительную стоимость проекта и сроки его реализации Министерство транспорта Казахстана по-прежнему не называет.
🇦🇿🇰🇿🇨🇳Что известно о проекте строительства совместного терминала в порту Алят?
Минтранс Казахстана озвучил некоторые подробности проекта по созданию совместного интермодального грузового терминала в порту Алят, участие в котором принимают казахстанско-азербайджанский SK-AIH Investment Fund, «Казахстанские железные дороги», «Бакинский международный морской торговый порт» и китайская Xi'an Free Trade Port Construction and Operation, передает LS Aqparat.
Доли в совместном предприятии, которое займется реализацией проекта, распределят следующим образом:
• SK-AIH Investment Fund — 10%
• «Казахстанские железные дороги» — 30%
• «Бакинский международный морской торговый порт» — 30%
• Xi'an Free Trade Port Construction and Operation — 30%
На первом этапе под строительство выделят земельный участок площадью 5 гектаров.
На нем обустроят универсальную грузовую площадку, крытый складской комплекс площадью 5 тысяч квадратных метров и контейнерную площадку вместимостью до 1000 TEU.
Предположительную стоимость проекта и сроки его реализации Министерство транспорта Казахстана по-прежнему не называет.
"This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers.
from ms
