Notice: file_put_contents(): Write of 10006 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Россия не Европа | Telegram Webview: RossiyaNeEvropa/29407 -
Telegram Group & Telegram Channel
Западные санкции не смогли поставить заслон поступлению российских нефтепродуктов на мировые рынки.

Они привели к возникновению «теневого флота», состоящего из небольших судоходных компаний, которые часто эксплуатируют устаревшие суда и, как правило, не имеют традиционной морской страховки, пишет Energy Intelligence.

На их долю приходится до половины танкеров, перевозящих морскую экспортную нефть из России, а на суда, принадлежащие российскому государственному Совкомфлоту, приходится еще 20-25%.

Оставшуюся часть составляют суда с западной страховкой защиты и возмещения убытков (P&I), принадлежащие более крупным компаниям.

Танкеры теневого флота зарегистрированы в различных юрисдикциях, включая Панаму, Габон, Палау и Острова Кука, и имеют непрозрачную структуру собственности.

Отсутствие западной страховки P&I означает, что они могут игнорировать ограничения цен G7.

Теневой флот постоянно меняется: появляются новые лица и исчезают старые.

На долю данного флота приходится до половины танкеров, перевозящих российскую нефть по морю. Его центром была индийская Gatik Ship Management, которая, согласно имеющейся информации, менее чем за 12 месяцев потратила более $1 млрд на более чем 40 кораблей, которые загружались грузами из всех основных российских портов.



group-telegram.com/RossiyaNeEvropa/29407
Create:
Last Update:

Западные санкции не смогли поставить заслон поступлению российских нефтепродуктов на мировые рынки.

Они привели к возникновению «теневого флота», состоящего из небольших судоходных компаний, которые часто эксплуатируют устаревшие суда и, как правило, не имеют традиционной морской страховки, пишет Energy Intelligence.

На их долю приходится до половины танкеров, перевозящих морскую экспортную нефть из России, а на суда, принадлежащие российскому государственному Совкомфлоту, приходится еще 20-25%.

Оставшуюся часть составляют суда с западной страховкой защиты и возмещения убытков (P&I), принадлежащие более крупным компаниям.

Танкеры теневого флота зарегистрированы в различных юрисдикциях, включая Панаму, Габон, Палау и Острова Кука, и имеют непрозрачную структуру собственности.

Отсутствие западной страховки P&I означает, что они могут игнорировать ограничения цен G7.

Теневой флот постоянно меняется: появляются новые лица и исчезают старые.

На долю данного флота приходится до половины танкеров, перевозящих российскую нефть по морю. Его центром была индийская Gatik Ship Management, которая, согласно имеющейся информации, менее чем за 12 месяцев потратила более $1 млрд на более чем 40 кораблей, которые загружались грузами из всех основных российских портов.

BY Россия не Европа




Share with your friend now:
group-telegram.com/RossiyaNeEvropa/29407

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from ms


Telegram Россия не Европа
FROM American