Notice: file_put_contents(): Write of 468 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 8660 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Акценты Севера | Telegram Webview: akcentynorth/1672 -
Северный широтный ход станет первой жертвой "оптимизации" бюджета
Северный широтный ход может стать первой жертвой "оптимизации" федерального бюджета. Это означает, что проект стоимостью ₽292 млрд отложат до будущих времен. Решение принято на совещании у федерального вице-премьера Марата Хуснуллина.
Северный широтный ход должен соединить Северную и Свердловскую железные дороги. Длина грузового маршрута - 686 км. Впервые проект был представлен еще в 2018 году, и тогда его стоимость оценивалась в ₽235 млрд.
С тех пор и стоимость проекта выросла на ₽57 млрд, и сроки реализации сдвинулись с 2022 до 2027 года. Теперь же, с учетом кризисных реалий, - сдвигаются еще дальше.
По Северному широтному пути грузы должны были доставлять к арктическому порту Сабетта. На него должно было приходиться 85% всего грузооборота Северного морского пути.
Финансировать строительство новой железной дороги должны были из множества источников. Это Фонд национального благосостояния (ФНБ), бюджет Ямала и инфраструктурный кредит "ВЭБ.РФ", средства "Российских железных дорог" и "Группы 1520" Алексея Крапивина.
Северный широтный ход станет первой жертвой "оптимизации" бюджета
Северный широтный ход может стать первой жертвой "оптимизации" федерального бюджета. Это означает, что проект стоимостью ₽292 млрд отложат до будущих времен. Решение принято на совещании у федерального вице-премьера Марата Хуснуллина.
Северный широтный ход должен соединить Северную и Свердловскую железные дороги. Длина грузового маршрута - 686 км. Впервые проект был представлен еще в 2018 году, и тогда его стоимость оценивалась в ₽235 млрд.
С тех пор и стоимость проекта выросла на ₽57 млрд, и сроки реализации сдвинулись с 2022 до 2027 года. Теперь же, с учетом кризисных реалий, - сдвигаются еще дальше.
По Северному широтному пути грузы должны были доставлять к арктическому порту Сабетта. На него должно было приходиться 85% всего грузооборота Северного морского пути.
Финансировать строительство новой железной дороги должны были из множества источников. Это Фонд национального благосостояния (ФНБ), бюджет Ямала и инфраструктурный кредит "ВЭБ.РФ", средства "Российских железных дорог" и "Группы 1520" Алексея Крапивина.
BY Акценты Севера
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Anastasia Vlasova/Getty Images The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender.
from ms
