Telegram Group Search
eVTOL Wisk готовится к презентации на авиасалоне в Париже

Дочерняя компания Boeing также будет присутствовать в Ле-Бурже с 16 по 22 июня, где она представит свой электрический аппарат вертикального взлёта и посадки.

На данный момент, это четырёхместное воздушное такси проходит лётные испытания, чтобы получить от FAA специальный сертификат лётной годности, который позволит расширить испытательную программу.

Компания намеревается начать коммерческую эксплуатацию этого аппарата к Олимпийским играм 2032 года, которые будут проходить в австралийском городе Брисбен.

📷
Wisk


#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какие вертолёты можно будет увидеть на Парижском авиасалоне 2025 года?

Авиасалон в Ле-Бурже этого года представит достаточно широкую линейку винтокрылых машин — от компактных учебных до мощных военно-транспортных гигантов. В общей сложности на статической экспозиции будет представлено свыше 15 вертолётов от ведущих мировых производителей.

Среди них выделяются следующие:

🙂 Boeing:

CH-47 Chinook — двухроторный транспортный вертолёт, грузоподъёмность до 10.800 кг, вместимость 33 военнослужащих

🙂 Airbus Helicopters:

H160 — многоцелевой двухдвигательный
H225M Caracal — дальний тактический транспортный вертолёт на 28 солдат с дальностью свыше 850 км
H125M — лёгкий одномоторный для специальных задач
H145 — универсальный лёгкий двухмоторный для медицинских и полицейских миссий
E120 Colibri — одномоторный для обучения и разведки

🙂 Bell Helicopter:

Bell 429 — лёгкий двухмоторный вертолёт
Bell 407 — многоцелевой вертолёт
Bell 505 — лёгкий вертолёт нового поколения на базе Jet Ranger
Bell 525 — тяжёлый коммерческий вертолёт

🙂 Leonardo Helicopters:

AW149 — многоцелевой военный нового поколения
AW249 — ударный вертолёт, поступление в войска которого ожидается в 2027 году

📷 Wikimedia

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авиасалон МАКС
Природа учит летать: как животные вдохновляют авиационные технологии Инженеры всё чаще черпают идеи у самой природы — этот подход называется биомимикрией. Вместо того чтобы изобретать велосипед, специалисты изучают, как животные и растения решают сложные…
Природа учит летать: как животные вдохновляют авиационные технологии — Часть 2

Мы уже рассказывали о том, как авиационные инженеры черпают вдохновение в природных механизмах полёта.

Сегодня мы вам расскажем ещё о нескольких примерах впечатляющих разработок, где биомимикрия помогает создавать технологии будущего:

🙂 AlbatrossONE — в рамках этой программы, Airbus вдохновился техникой полёта одной из крупнейших птиц в мире. При полёте они умеют фиксировать крылья в плече и расслаблять их при наборе высоты с ветрами. В самолётах это пытаются повторить в виде "полуэластичного" крыла с шарнирными законцовками крыла, которые в 2020 году показали снижение нагрузок на крыло на 75%. В 2025 году технология будет испытана на модифицированном Cessna Citation VII.

🙂 Bird of Prey — концепт гибридно-электрического турбовинтового самолёта, имитирующий структуру крыла белоголового орлана с индивидуально управляемыми "перьями" для активного управления полётом. Ожидается, что это решение поможет уровень шума от самолётов.

🙂 DragonFlyсистема автономного управления, испытания которой начались на тестовом A350-1000 в 2023 году. Она вдохновлена способностью стрекоз распознавать ориентиры. Технология успешно выполняет автоматическое изменение маршрута, посадку и руление.

🙂 Лист лотоса — NASA и Boeing в 2015 году испытали покрытие крыла, повторяющие микроструктуру листа лотоса для предотвращения налипания насекомых и снижения расхода топлива.

📷 Airbus

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
15 июня 1960 года экипаж Р.И.Капрэляна впервые поднял в воздух вертолёт Ми-10. 

Ми-10 - советский тяжёлый транспортный вертолёт предназначенный для транспортировки грузов на внешнем подвесе и строительно-монтажных работ. 

Создан со значительным использованием узлов и конструкций от вертолёта Ми-6. Сохранив силовую установку и схему управления Ми-6, конструкторы заменили фюзеляж вертолёта новым — узким и низким, в который тем не менее вписался отсек длиной 15,95 метра для перевозки грузов или 28 пассажиров; во время перегонов в него можно было устанавливать дополнительные топливные баки. 

Для перевозки грузов снаружи фюзеляжа было предусмотрено две схемы транспортировки:

• стандартный груз, жёстко удерживаемый гидрозахватами (контейнеры с ракетами);

• груз, установленный на грузовой платформе, монтируемой между стойками шасси.

В последующие годы ВПК отказался от идеи возить ракеты вертолётами, и проект оказался на грани закрытия. Выпуск серийного Ми-10, начатый в 1964 году, составил всего 24 единицы.

#деньвистории

Подписаться на канал
Нестандартная авиационная техника, которую можно будет увидеть на Парижском авиасалоне

Авиационная выставка в Ле-Бурже также станет площадкой для демонстрации инновационных летательных аппаратов — от электрических самолётов вертикального взлёта до беспилотников нового поколения. Особое внимание привлекут два революционных проекта: ALIA CX300 от BETA Technologies и уникальный Aeronde.

🙂 Американская компания BETA Technologies приехала в Париж с серьёзным успехом за плечами — как мы уже рассказывали, её полностью электрический самолёт ALIA CX300 совсем недавно стал первым электрическим самолётом, выполнившим рейс с пассажирами на борту и приземлился в крупном международном аэропорту. На этот 45-минутный перелёт было потрачено энергии всего на 7 долларов, в то время как вертолёт сжёг бы топлива на 160 долларов на том же маршруте. CX300 способен пролететь до 622 километров на одной зарядке, а полная подзарядка занимает всего час.

🙂 Не менее интригующим экспонатом станет Aeronde — моторизованный электрический аппарат вертикального взлёта и посадки на гелии, способный безопасно перевозить двух человек. На авиасалоне будет представлен его полноразмерный макет.

📷 BETA Technologies

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📆 Воскресенье - самое время полюбоваться работами художников пленэристов с юбилейного Дня детей в Жуковском. Как видите, самолеты вдохновляют не только нас ❤️

©️ Заметки авиастроителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Разработаны приёмники сигналов со спутников «Экспресс-РВ»

Космическим аппаратам «Экспресс-РВ» предстоит работать на высокой эллиптической орбите. Их ресурсы позволят обеспечить связь и передачу данных в труднодоступных малонаселённых регионах.

Приёмники будут получать сигналы с «Экспрессов» как на стационарных, так и подвижных объектах. Это позволит, например, обеспечить связью морские суда на всем протяжении Северного морского пути.

Сейчас специалисты компании «РЕШЕТНЁВ» работают над модемом для абонентских терминалов и центральных станций, а также разрабатывают абонентский терминал для использования в поездах.
Forwarded from AviaNews
🇵🇱 Авиакомпания LOT уже завтра выберет новый самолёт

Национальная авиакомпания Польши LOT Polskie Linie Lotnicze (LOT Polish Airlines или LOT) готовится к крупнейшему в своей истории обновлению регионального флота — речь идёт о закупке до 84 самолётов в сегменте до 150 кресел. По информации Reuters, фаворитом тендера стал Airbus A220, что, в свою очередь, означает возможное поражение Embraer, чьи машины LOT эксплуатирует более 20 лет – с 2004 года. По предварительным данным будет объявлено о твёрдом контракте на примерно 40 самолётов, а оставшиеся 40+ лайнеров будут опционами.

Выбор в пользу A220, несмотря на отсутствие у LOT лайнеров Airbus, потребует значительных инвестиций в обучение персонала и инфраструктуру. Однако решающим фактором, по мнению польских чиновников, стала экономика: Airbus предложил более выгодные условия по стоимости владения. Embraer не спасло даже объявленное расширение своего присутствия в Польше с созданием тысяч рабочих мест.

Самолёты модели A220 Airbus производит на площадке в канадском Мирабэле, а часть компонентов поступает из Польши. Планы польского перевозчика по обновлению флота обсуждаются с 2021 года, и ранее уже поступали сообщения о возможной победе A220, но они не выливались в реальные контракты. Между тем, в 2024 году LOT арендовала три E195-E2, изначально предназначенные для другой авиакомпании.

Министр инфраструктуры Польши Дарьюш Климчак заявил, что победитель тендера будет объявлен в понедельник 16 июня на 55-м парижском авиасалоне в Ле-Бурже. Если LOT подтвердит выбор A220, это станет заметным успехом Airbus и весьма болезненным ударом для Embraer. Основной акционер LOT — Государственное казначейство Польши (69,3%), оставшиеся 30,7% принадлежат Польской авиационной группе.

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2025/06/16 01:35:02
Back to Top
HTML Embed Code: