group-telegram.com/bapaxlo/14538
Last Update:
Участники рынка и чиновники ищут способы увеличить вывоз грузов с Дальнего Востока.
Сейчас существует резкая диспропорция экспорта и импорта в восточном направлении, где входящий поток на 30–40% превышает исходящий, нужно решить проблему подвода фитинговых платформ или вывоза контейнеров другими способами. В конце 2022 года она решалась, с одной стороны, назначением дополнительных трех контейнерных поездов на Дальний Восток в сутки, с другой — организацией вывоза контейнеров в полувагонах, которые доставляют насыпные грузы на экспорт.
Решение задачи рассматривается в рамках специальной программы, которую готовят Минтранс и монополия. Есть два подхода.
Первый — возить весь объем в специализированных контейнерных поездах, состоящих из фитинговых платформ.
Второй, «самый плохой», вариант — если количество ниток графика для контейнерных поездов сохраняется на сегодняшнем уровне (22 в сутки).
«Если будет диспропорция, когда импорта существенно больше, понадобится 25 контейнерных поездов, состоящих из полувагонов»,— пояснил Алексей Шило. По его словам, это потребует существенного изменения работы узлов Находка и Владивосток, в том числе развития автодорожной сети, поскольку нужно будет вывозить из основных терминалов в тыловые гораздо больше грузы.
ОАО РЖД готовится к обоим вариантам одновременно. Размер необходимых инвестиций не раскрывается. https://www.kommersant.ru/doc/5796339
BY Барахло
![](https://photo.group-telegram.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/SbcwODrGuJc9RQCBaqO6Qm-PC0SugPXr5K4jvNqx713RKSsCY3R8Gae_1E3BOF22Q0-rkq6NisuYPf43BqxAb2p1ZMQBg-Zq-BFMrgDzf2X3SRtTV1YL71TSQYyhdW0hqyke6SGoTkny0sm4HTYZFifbJFGzFnDrJoRK0g8LeUrmy-gbIBa1aBoamMHOiCELsU-X1LPP5xWAK4ZAAZ8rEIuHqJT7tWq8EX_8wUH1Z-_BvbDNe2Exlpncd3Xpz5RSTSv0Y5UB4CKZXGdpU-3bJNiY0RFQ__uNPJzBxrGky0epARoIXgq_DpnzbZLgg7zm2zKIRxpifOV1fgy700TzUg.jpg)
Share with your friend now:
group-telegram.com/bapaxlo/14538