За банкротства авиакомпаний будут платить пассажиры?
«Коммерсант» сообщает, что Минтранс вернулся к идее ввести для авиакомпаний сбор на случай банкротства или экстренных отмен рейсов. Скидываться в новый фонд будут пассажиры во время оформления билетов. Цена вопроса — 150-300 рублей, что ежегодно будет приносить 1,5–3 млрд.
При этом сами авиакомпании выступают против такой идеи, опасаясь снижения пассажиропотока из-за подорожания билетов. А эксперты подчеркивают, что подобный фонд уже существует. 185 рублей с каждого билета отправляются в кубышку, чтобы гарантировать пассажирам возврат денежных средств в экстренных и не очень случаях.
Скорее всего новый побор введут. Ведь все мы знаем, как власть любит делать фонды, которые пополняются из средств обычных россиян. Чиновники действуют по логике «со всех понемногу, никто не заметит». Но так уже давно не работает. Народ учится считать свои деньги, столкнувшись с очевидным противоречием — зарплаты по отчетам у них растут, а рубли в кошельке исчезают все быстрее.
За банкротства авиакомпаний будут платить пассажиры?
«Коммерсант» сообщает, что Минтранс вернулся к идее ввести для авиакомпаний сбор на случай банкротства или экстренных отмен рейсов. Скидываться в новый фонд будут пассажиры во время оформления билетов. Цена вопроса — 150-300 рублей, что ежегодно будет приносить 1,5–3 млрд.
При этом сами авиакомпании выступают против такой идеи, опасаясь снижения пассажиропотока из-за подорожания билетов. А эксперты подчеркивают, что подобный фонд уже существует. 185 рублей с каждого билета отправляются в кубышку, чтобы гарантировать пассажирам возврат денежных средств в экстренных и не очень случаях.
Скорее всего новый побор введут. Ведь все мы знаем, как власть любит делать фонды, которые пополняются из средств обычных россиян. Чиновники действуют по логике «со всех понемногу, никто не заметит». Но так уже давно не работает. Народ учится считать свои деньги, столкнувшись с очевидным противоречием — зарплаты по отчетам у них растут, а рубли в кошельке исчезают все быстрее.
BY Русский декаданс
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts.
from ms
