Большую часть присланных нашими читателями тем удалось озвучить в той или иной степени, в том числе благодаря коллегам. Ряд вопросов пересекался - глобальные проблемы интервалов в движении, числа автобусов на линии и их вместимости.
Три интересных слайда: раскладка по способам оплаты (полную стоимость платят 58% пассажиров, остальное – льготники); раскладка по подвижному составу (надо увеличивать, в том числе и более вместительные автобусы нужны, но это в перспективе); маршруты на которых в обозримом будущем появится бесплатная пересадка в течение часа (постепенно, начиная уже в январе).
Разное. Многое упирается в нехватку кадров – в том числе открытие новых маршрутов. Доля бывших «маршрутчиков» среди водителей ПАТП – всего 2% (к вопросу, кто там лихачит за рулем общественного транспорта). Троллейбусное управление само начало обучать водителей, курс – 6 месяцев, стипендия 25 тыс. рублей. Маршрут по проспекту Героев и далее через Болву в Бежицу напрашивается, но не в обозримом будущем. Чтобы где-то добавить, надо где-то убавить.
Вдумчиво почитать можно в ТГ-канале мэрии, от этого поста и вниз, там по пунктам разложено.
Авторам вопросов детальнее ответили в личку, спасибо всем, кто откликнулся и прислал! 🤝
Большую часть присланных нашими читателями тем удалось озвучить в той или иной степени, в том числе благодаря коллегам. Ряд вопросов пересекался - глобальные проблемы интервалов в движении, числа автобусов на линии и их вместимости.
Три интересных слайда: раскладка по способам оплаты (полную стоимость платят 58% пассажиров, остальное – льготники); раскладка по подвижному составу (надо увеличивать, в том числе и более вместительные автобусы нужны, но это в перспективе); маршруты на которых в обозримом будущем появится бесплатная пересадка в течение часа (постепенно, начиная уже в январе).
Разное. Многое упирается в нехватку кадров – в том числе открытие новых маршрутов. Доля бывших «маршрутчиков» среди водителей ПАТП – всего 2% (к вопросу, кто там лихачит за рулем общественного транспорта). Троллейбусное управление само начало обучать водителей, курс – 6 месяцев, стипендия 25 тыс. рублей. Маршрут по проспекту Героев и далее через Болву в Бежицу напрашивается, но не в обозримом будущем. Чтобы где-то добавить, надо где-то убавить.
Вдумчиво почитать можно в ТГ-канале мэрии, от этого поста и вниз, там по пунктам разложено.
Авторам вопросов детальнее ответили в личку, спасибо всем, кто откликнулся и прислал! 🤝
On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from ms
