Notice: file_put_contents(): Write of 2745 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10937 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Бла-бла-номика | Telegram Webview: blablanomika/4253 -
Telegram Group & Telegram Channel
Электромобили: технологии концентрируются в Китае

🔶 Только позавчера в рамках Всемирного экономического форума в Давосе сопредседатель китайского производителя аккумуляторов Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) Пан Джан говорил о наличии в стране квалифицированных инженеров-программистов и специалистов в области высоких технологий как одном из важнейших преимуществ китайских производителей электромобилей. Формированию большого пула ценных кадров способствовало одновременное развитие различных высокотехнологичных отраслей (производство смартфонов и прочей техники, интернет-компаний и т.д.).

И вот, как говорится, пруф его слов. Компания Renault открыла в Шанхае свой первый в Китае центр по разработке электромобилей. И самое интересное, что новый научно-исследовательский центр будет заниматься разработками для европейского рынка. По словам гендиректора Renault Луки де Мео, когда он пришел в компанию четыре года назад, им нужно было 48-60 месяцев для разработки новой машины. Сейчас же им нужна лишь 1/3 этого времени. И все благодаря сотрудничеству с китайскими инженерами.

Лидером на рынке электромобилей Китай стал, конечно, не случайно. Этому в немалой степени способствовали масштабные меры господдержки. В результате, доля электромобилей в общих продажах автомобилей на рынке страны впервые превысила 50% в прошлом году.

Отличный пример осознанной промышленной политики. Если раньше Китай выполнял роль мировой фабрики, то теперь он все больше завоевывает роль мирового технологического лидера.

#электромобили #Китай #Renault #ИИ



group-telegram.com/blablanomika/4253
Create:
Last Update:

Электромобили: технологии концентрируются в Китае

🔶 Только позавчера в рамках Всемирного экономического форума в Давосе сопредседатель китайского производителя аккумуляторов Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) Пан Джан говорил о наличии в стране квалифицированных инженеров-программистов и специалистов в области высоких технологий как одном из важнейших преимуществ китайских производителей электромобилей. Формированию большого пула ценных кадров способствовало одновременное развитие различных высокотехнологичных отраслей (производство смартфонов и прочей техники, интернет-компаний и т.д.).

И вот, как говорится, пруф его слов. Компания Renault открыла в Шанхае свой первый в Китае центр по разработке электромобилей. И самое интересное, что новый научно-исследовательский центр будет заниматься разработками для европейского рынка. По словам гендиректора Renault Луки де Мео, когда он пришел в компанию четыре года назад, им нужно было 48-60 месяцев для разработки новой машины. Сейчас же им нужна лишь 1/3 этого времени. И все благодаря сотрудничеству с китайскими инженерами.

Лидером на рынке электромобилей Китай стал, конечно, не случайно. Этому в немалой степени способствовали масштабные меры господдержки. В результате, доля электромобилей в общих продажах автомобилей на рынке страны впервые превысила 50% в прошлом году.

Отличный пример осознанной промышленной политики. Если раньше Китай выполнял роль мировой фабрики, то теперь он все больше завоевывает роль мирового технологического лидера.

#электромобили #Китай #Renault #ИИ

BY Бла-бла-номика




Share with your friend now:
group-telegram.com/blablanomika/4253

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching.
from ms


Telegram Бла-бла-номика
FROM American