Очень необычный ПАЗ-4234 продают сейчас в Челябинске.
Этот автобус вместо дизеля Cummins ISF 3.8 (166 л.с.) оснастили бензиновым Toyota 3UZ на 277 л.с. с пропановым ГБО. В паре с японским двигателем работает и соответствующая автоматическая коробка передач. Переделки легализованы и вписаны в ПТС.
Сам завод предлагал модель 4234 исключительно в дизельном исполнении с моторами разных производителей - ММЗ, Cummins, ЯМЗ. Газомоторные автобусы в этом кузове ПАЗ не выпускал.
За эту машину 2014 г/в хотят 980 тысяч рублей.
Этот автобус вместо дизеля Cummins ISF 3.8 (166 л.с.) оснастили бензиновым Toyota 3UZ на 277 л.с. с пропановым ГБО. В паре с японским двигателем работает и соответствующая автоматическая коробка передач. Переделки легализованы и вписаны в ПТС.
Сам завод предлагал модель 4234 исключительно в дизельном исполнении с моторами разных производителей - ММЗ, Cummins, ЯМЗ. Газомоторные автобусы в этом кузове ПАЗ не выпускал.
За эту машину 2014 г/в хотят 980 тысяч рублей.
Количество перерегистраций автобусов за октябрь выросло на 19% по сравнению с октябрём 2023 года с 2180 до 2604 единиц: такие данные публикует «Автостат Инфо». Количество вторичных регистраций автобусов-иномарок увеличилось на 21%, с 469 до 568 единиц, а продажи подержанных автобусов местных брендов выросли на 19% с 1711 до 2036 единиц.
С начала года и по октябрь включительно в России зарегистрировано 21 677 автобусов с пробегом, что почти соответствует прошлогоднему результату (21 717 единиц). С сентября по октябрь 2024 года продажи б/у автобусов выросли на 52%, с 1714 до 2604 единиц.
Вторичные регистрации автобусов марки ПАЗ прибавили год к году 25%, рост с 957 до 1192 единиц. Вторичные регистрации автобусов Volgabus выросли с 19 до 154 единиц: предположим, что эти операции - выкуп из лизинга, а не продажи.
Повторные регистрации подержанных НефАЗов, наоборот, снизились на 15% с 151 до 129 единиц; также сократились перерегистрации автобусов МАЗ (на 29% с 181 до 128 единиц) и ЛиАЗ (на 3% с 115 до 111 единиц).
4 из 5 первых мест в рейтинге моделей вторичного рынка за октябрь принадлежит автобусам ПАЗ. Лидирует ПАЗ-3205 - 28-процентный прирост перерегистраций с 465 до 596 единиц. Автобусы семейства ПАЗ 3204 потеряли 5%, с 206 до 196 единиц. На третьей позиции - удлинённый ПАЗ 4234 с приростом перерегистраций на 86% с 104 до 193 единиц. Четвёртое место - у ПАЗ Вектор Next: вторичные регистрации выросли на 141%, с 66 до 159 единиц. На пятом месте - НефАЗ-5299 - при снижении количества повторных регистраций на 33% с 116 до 78 единиц.
С начала года и по октябрь включительно в России зарегистрировано 21 677 автобусов с пробегом, что почти соответствует прошлогоднему результату (21 717 единиц). С сентября по октябрь 2024 года продажи б/у автобусов выросли на 52%, с 1714 до 2604 единиц.
Вторичные регистрации автобусов марки ПАЗ прибавили год к году 25%, рост с 957 до 1192 единиц. Вторичные регистрации автобусов Volgabus выросли с 19 до 154 единиц: предположим, что эти операции - выкуп из лизинга, а не продажи.
Повторные регистрации подержанных НефАЗов, наоборот, снизились на 15% с 151 до 129 единиц; также сократились перерегистрации автобусов МАЗ (на 29% с 181 до 128 единиц) и ЛиАЗ (на 3% с 115 до 111 единиц).
4 из 5 первых мест в рейтинге моделей вторичного рынка за октябрь принадлежит автобусам ПАЗ. Лидирует ПАЗ-3205 - 28-процентный прирост перерегистраций с 465 до 596 единиц. Автобусы семейства ПАЗ 3204 потеряли 5%, с 206 до 196 единиц. На третьей позиции - удлинённый ПАЗ 4234 с приростом перерегистраций на 86% с 104 до 193 единиц. Четвёртое место - у ПАЗ Вектор Next: вторичные регистрации выросли на 141%, с 66 до 159 единиц. На пятом месте - НефАЗ-5299 - при снижении количества повторных регистраций на 33% с 116 до 78 единиц.
В ноябре 2024-го в РФ объем рынка автобусов составил 1767 штук.
Всего за 11 месяцев в РФ продали 18 239 новых автобусов, +17% относительно аналогичного периода 2023-го.
Таковы данные Минпромторга РФ.
Всего за 11 месяцев в РФ продали 18 239 новых автобусов, +17% относительно аналогичного периода 2023-го.
Таковы данные Минпромторга РФ.
Петрозаводские маршруточники, выигравшие суд с администрацией города, вновь решили судиться с властями. Так как в прошлом процессе их признали незаконно отстранёнными от предоставления услуг по перевозке пассажиров в ходе провалившейся транспортной реформы, теперь они намерены получить компенсацию упущенной выгоды.
На данный момент речь идёт об одном маршруте и компенсации в 7 миллионов рублей.
На данный момент речь идёт об одном маршруте и компенсации в 7 миллионов рублей.
Telegram
Автобусы и вообще
Верховный суд Карелии оставил в силе решение горсуда Петрозаводска, вставшего на сторону местных маршруточников. Перевозчики требовали отменить закрытие ряда маршрутов на нерегулируемом тарифе, отказаться от нового документа планирования регулярных пассажирских…
На испытания в Курск прибыл Citymax-9, или ПАЗ-422320-04. Весь декабрь его будут тестировать на маршрутах 71М и 75М.
Фото: @seymkursk
Фото: @seymkursk