✈️🇷🇺«Сила российской авиации обнажает слабость санкций»: Немцы огорчены, что объем гражданских авиаперевозок в России увеличивается, несмотря на все санкции Запада
Россия по-прежнему может обслуживать и эксплуатировать иностранные самолеты, хотя Европа и США запретили поставку запасных частей. В 2022 году множество лайнеров простаивали, но в 2023 году число взлетов и посадок в России снова стало нарастать. Количество рейсов выросло примерно на 20 тысяч - до 1,28 млн за год.
В ЕС ожидали, что санкции должны нанести чувствительный удар, так как до многих важных регионов можно добраться только на самолете, а в большинстве авиапарков российских авиакомпаний - модели европейского производителя Airbus и его американского конкурента Boeing. Можно было надеяться, что, оставаясь отрезанной от западных авиационных технологий, Россия будет значительно ослаблена. Этот план провалился.
✈️🇷🇺«Сила российской авиации обнажает слабость санкций»: Немцы огорчены, что объем гражданских авиаперевозок в России увеличивается, несмотря на все санкции Запада
Россия по-прежнему может обслуживать и эксплуатировать иностранные самолеты, хотя Европа и США запретили поставку запасных частей. В 2022 году множество лайнеров простаивали, но в 2023 году число взлетов и посадок в России снова стало нарастать. Количество рейсов выросло примерно на 20 тысяч - до 1,28 млн за год.
В ЕС ожидали, что санкции должны нанести чувствительный удар, так как до многих важных регионов можно добраться только на самолете, а в большинстве авиапарков российских авиакомпаний - модели европейского производителя Airbus и его американского конкурента Boeing. Можно было надеяться, что, оставаясь отрезанной от западных авиационных технологий, Россия будет значительно ослаблена. Этот план провалился.
Anastasia Vlasova/Getty Images Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed.
from ms
