Два профильных министерства — Минтранс и Минэкономразвития — согласовали часть параметров будущей высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург, рассказали источники РБК. Одобрены расчет пассажиропотока, тарифы и социально-экономические эффекты от проекта. Но это еще не окончательное утверждение финмодели проекта, уточнили собеседники.
ВСМ должна «перетянуть» на себя пассажиров других видов транспорта: около 25% ее будущего трафика или 5,7 млн пассажиров придут со скоростных «Сапсанов» и «Ласточек», 14% (3,2 млн человек) — с авиатранспорта, 12,5% (2,9 млн) - c личного автотранспорта, 9% (2,1 млн) — с ночных поездов, около 5% (1,1 млн) — c пригородных электричек и около 2% c автобусов. Собственный новый трафик ВСМ к 2030 году оценивается в 7,6 млн человек. Стоимость поездки (тариф) по такой ветке от Москвы до Петербурга составит 5 008 рублей (в ценах 2022 года). Но эксперты отмечают, что цена к моменту запуска вырастет как минимум на уровень инфляции.
Два профильных министерства — Минтранс и Минэкономразвития — согласовали часть параметров будущей высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург, рассказали источники РБК. Одобрены расчет пассажиропотока, тарифы и социально-экономические эффекты от проекта. Но это еще не окончательное утверждение финмодели проекта, уточнили собеседники.
ВСМ должна «перетянуть» на себя пассажиров других видов транспорта: около 25% ее будущего трафика или 5,7 млн пассажиров придут со скоростных «Сапсанов» и «Ласточек», 14% (3,2 млн человек) — с авиатранспорта, 12,5% (2,9 млн) - c личного автотранспорта, 9% (2,1 млн) — с ночных поездов, около 5% (1,1 млн) — c пригородных электричек и около 2% c автобусов. Собственный новый трафик ВСМ к 2030 году оценивается в 7,6 млн человек. Стоимость поездки (тариф) по такой ветке от Москвы до Петербурга составит 5 008 рублей (в ценах 2022 года). Но эксперты отмечают, что цена к моменту запуска вырастет как минимум на уровень инфляции.
On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise.
from ms
