Красноярск может войти в число городов, где будут производить аэротакси. Об этом ТАСС рассказал глава компании по созданию дронов-такси Hover Александр Атаманов.
«Для запуска промышленного производства аэротакси мы планируем создать совместное предприятие. В настоящее время мы ведем переговоры с некоторыми предприятиями из промышленного комплекса из Красноярска, из Казани, из Уфы, также из Москвы с предприятиями авиационного сектора», – пояснил Атаманов.
Hover планирует начать полеты над Москвой в 2023-2025. Сейчас проект находится на стадии тестирования. Свое аэротакси компания разрабатывает с 2019 года. Запуск промышленного производства в Красноярске намечен к 2025, а в 2030 сборка может начаться за рубежом.
Стоимость поездки на аэротакси в Москве может составить около 200 рублей за км, уточнили в компании. Дроны-такси способны взлетать на высоту до 150 м и разгоняться до 200 км/ч. Батареи хватает на 20 минут максимум, а сам дрон можно зарядить от обычной розетки. Поднять вверх он способен до 300 кг.
Красноярск может войти в число городов, где будут производить аэротакси. Об этом ТАСС рассказал глава компании по созданию дронов-такси Hover Александр Атаманов.
«Для запуска промышленного производства аэротакси мы планируем создать совместное предприятие. В настоящее время мы ведем переговоры с некоторыми предприятиями из промышленного комплекса из Красноярска, из Казани, из Уфы, также из Москвы с предприятиями авиационного сектора», – пояснил Атаманов.
Hover планирует начать полеты над Москвой в 2023-2025. Сейчас проект находится на стадии тестирования. Свое аэротакси компания разрабатывает с 2019 года. Запуск промышленного производства в Красноярске намечен к 2025, а в 2030 сборка может начаться за рубежом.
Стоимость поездки на аэротакси в Москве может составить около 200 рублей за км, уточнили в компании. Дроны-такси способны взлетать на высоту до 150 м и разгоняться до 200 км/ч. Батареи хватает на 20 минут максимум, а сам дрон можно зарядить от обычной розетки. Поднять вверх он способен до 300 кг.
Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes.
from ms
