Telegram Group & Telegram Channel
Почти победа: Путин поручил рассмотреть варианты решения транспортных проблем Королёва с учетом мнения жителей. Президент правильно отреагировал, и ситуация, надеюсь, решится лучшим образом.

Эксперты уже не раз говорили, что никакие новые выезды и въезды из города через «Лосиный остров» не решат проблему с пробками. И я считаю, что нужно спрашивать не только мнение жителей Королёва, но и жителей Мытищ. Потому что дорога, которую планировало правительство МО, проходит преимущественно по территории Мытищ, а их почему-то забыли спросить. Это первое.

И второе: национальный парк «Лосиный остров» - особо охраняемая природная территория федерального значения. Поэтому спрашивать о дороге нужно всю страну, в частности, все природоохранное и научное сообщество. Это должно быть комплексное решение, выработанное при широкой дискуссии.

Конечно, в Королёве много пробок. Но количество въездов и выездов в город - это борьба не с причинами, а с последствиями. На первой фотографии - реальная причина транспортного коллапса – это застройка. На карте только то, что дополнительно планируют строить в южной части города. Есть, например, застройка в ДСК-160 (фото 2). По факту: мы убираем ДСК-160, сокращаем количество хоть каких-то рабочих мест, а вместо них мы застраиваем территорию человейниками. Минус рабочие места, плюс новые жители, которым в Королёве негде будет работать, поэтому пробки в Москву и из Москвы будут еще больше. Если мы хотим победить пробки на дорогах и очереди в социальные учреждения, то нам нужен мораторий на новое жилищное строительство и ограничения по этажности.

Все равно спасибо президенту, что отправил такую "валентинку" жителям Королёва.

Подписаться на канал🌏Эколог Жора Каваносян🌏



group-telegram.com/ecozhora/4782
Create:
Last Update:

Почти победа: Путин поручил рассмотреть варианты решения транспортных проблем Королёва с учетом мнения жителей. Президент правильно отреагировал, и ситуация, надеюсь, решится лучшим образом.

Эксперты уже не раз говорили, что никакие новые выезды и въезды из города через «Лосиный остров» не решат проблему с пробками. И я считаю, что нужно спрашивать не только мнение жителей Королёва, но и жителей Мытищ. Потому что дорога, которую планировало правительство МО, проходит преимущественно по территории Мытищ, а их почему-то забыли спросить. Это первое.

И второе: национальный парк «Лосиный остров» - особо охраняемая природная территория федерального значения. Поэтому спрашивать о дороге нужно всю страну, в частности, все природоохранное и научное сообщество. Это должно быть комплексное решение, выработанное при широкой дискуссии.

Конечно, в Королёве много пробок. Но количество въездов и выездов в город - это борьба не с причинами, а с последствиями. На первой фотографии - реальная причина транспортного коллапса – это застройка. На карте только то, что дополнительно планируют строить в южной части города. Есть, например, застройка в ДСК-160 (фото 2). По факту: мы убираем ДСК-160, сокращаем количество хоть каких-то рабочих мест, а вместо них мы застраиваем территорию человейниками. Минус рабочие места, плюс новые жители, которым в Королёве негде будет работать, поэтому пробки в Москву и из Москвы будут еще больше. Если мы хотим победить пробки на дорогах и очереди в социальные учреждения, то нам нужен мораторий на новое жилищное строительство и ограничения по этажности.

Все равно спасибо президенту, что отправил такую "валентинку" жителям Королёва.

Подписаться на канал🌏Эколог Жора Каваносян🌏

BY Эколог Жора Каваносян





Share with your friend now:
group-telegram.com/ecozhora/4782

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from ms


Telegram Эколог Жора Каваносян
FROM American