group-telegram.com/inside_avia/5939
Last Update:
Атмосферные фронты. Часть 3. Фронт окклюзии 🌦⚡️
Часть 1. Общая теория
Часть 2. Теплый и холодный фронты
#inside_top
В последней части мы добрались до самого неприятного и опасного сочетания явлений погоды с точки зрения авиации – фронта окклюзии 🆘
✅ Фронт окклюзии (ФО) – это такой АФ, который образуется при слиянии тёплых и холодных фронтов. Слияние АФ происходит в связи с тем, что ХФ движется значительно быстрее, чем ТФ. В зависимости от соотношения температур холодного воздуха (ХВ) перед и за ХФ при их слиянии образуются ФО по типу тёплого (ТФО) или по типу холодного (ХФО). Точка пересечения двух фронтов называется – точкой окклюзии.
🔥 ТФО – это такой ФО, у которого тыловой ХВ является менее холодным, чем передний ХВ. Происходит натекание тылового фронта на фронтальную поверхность, на которой:
⬆️ выше точки окклюзии образуется кучево-дождевая облачность (Cb);
⬇️ ниже неё образуется слоисто-дождевая облачность (Ns) и обложные осадки, присущие ТФ.
✈️ Если ТФО будет проходить в районе а/д, то пилотам придётся иметь дело одновременно с осадками и низкой облачностью, снижающей видимость почти до нуля, а также с грозовой деятельностью 👨✈️
❄️ ХФО – ФО, у которого тыловой ХВ более холодный, чем передний ХВ. В этом случае тыловой ХФ вытесняет передний и фронт и:
⬆️ выше точки окклюзии также образуется Cb;
⬇️ а вот условия погоды в передней части ниже подобны ХФ 1-го рода.
В этом случае условия погоды, и, соответственно, условия посадки и взлёта становятся ещё более непредсказуемыми из-за более развитой грозовой деятельности ⚡️
✅ Также стоит упомянуть о существовании стационарных фронтов (скорость движения 5-10 км/ч), которые в зависимости от времени года схожи по своим условиям с ТФ или ХФ гораздо меньшей вертикальной и горизонтальной протяжённости.
